Trafikken vil være komplisert i flere dager på Triel-sur-Seine-hengebroen i Yvelines, en ikonisk konstruksjon som brukes av mer enn 12 000 kjøretøy hver dag. Fra mandag 24. til fredag 28. november 2025 vil det bli utført undersøkelser på denne historiske broen, som ble bygget i 1956 og overvåkes aktivt av departementet Yvelines. Formålet med disse tiltakene er å vurdere tilstanden til bærekontruktjonen til denne selvforankrede hengebroen, som forbinder Triel-sur-Seine med Vernouillet via veien Départementale 2.
Denne broen, som er rik på historie, erstattet den første hengebroen i Triel, som ble innviet i 1838 av brødrene Seguin, og som ble ødelagt i juni 1940 av franske militæringeniører for å bremse den tyske fremrykkingen. Gjenoppbyggingen, som begynte i 1951, møtte tekniske vanskeligheter på grunn av ustabil grunn, noe som førte til beslutningen om å bygge en selvforankret hengebro i stedet for en konvensjonell hengebro. Den nåværende konstruksjonen ble endelig innviet 21. oktober 1956 og består av tre spenn med en total lengde på 180 meter.
I motsetning til noen opplysninger som har sirkulert i de omkringliggende kommunene, vil broen ikke være helt stengt i fem dager. Cédric Aoun, ordføreren i Triel-sur-Seine, som deltok i diskusjoner med Yvelines-departementet og bysamfunnet Grand Paris Seine & Oise (GPS&O), har spesifisert den nøyaktige tidsplanen for arbeidet på sin Facebook-side.
Mandag 24. november 2025 vil det bli innført vekselvis trafikk i henhold til behovene på byggeplassen, uten total stenging. Det vil være sporadiske stengninger og vekselvis trafikk mellom 25. og 27. november 2025, fra kl. 10 til 15. Med mindre det oppstår uforutsette omstendigheter, er det ikke planlagt arbeid fredag 28. november 2025. «Vi gjør vårt ytterste for å unngå å stenge broen, og departementet gjør det samme. Vi prøver å gjøre vårt beste uten å forstyrre trafikken», forklarer rådmannen, som er klar over ulempene dette medfører i skoleåret. Maskinen som brukes til disse tiltakene er svært spesialisert og var kun tilgjengelig i løpet av den uken.
Gjennom hele arbeidet må det forventes trafikkomlegginger i nabobyer, særlig i Vaux-sur-Seine og Meulan-en-Yvelines. Den «nye Triel-broen» (D1), som ble innviet i 2003, er det mest direkte alternativet. Denne 3,6 kilometer lange viadukten med 2x2 kjørefelt, hvorav 635 meter krysser Seinen, forbinder RD 154 (venstre bredd) med RD 190 (høyre bredd) via Île d'Hernière. Den ble bygget for 80 millioner euro og skal ta imot en betydelig del av den omdirigerte trafikken.
For de som kommer fra nordvest eller er på vei mot Mantes, tilbyr den 530 meter lange Rhinen- og Donau-broen mellom Meulan-en-Yvelines og Les Mureaux et alternativ, selv om denne ruten allerede er overbelastet i rushtiden. Nedstrøms kan du krysse Seinen mellom Poissy og Carrières-sous-Poissy via Poissy-broen, men omveien er lengre for bilister i området. Conflans-Sainte-Honorine-broen, ved samløpet mellom Seinen og Oise, er også et alternativ for å komme til Andrésy.
Busslinjene 6541 og 6572 vil også bli berørt. Bussholdeplassen på broen vil ikke være i drift mellom kl. 9 og 16. Det er planlagt en erstatningsholdeplass på Rue du Pavillon, slik at brukere av offentlig transport kan fortsette sine reiser til tross for arbeidene. Triel-sur-Seine stasjon på Transilien J-linjen er fortsatt i full drift og er et godt alternativ for reiser til Paris eller nabobyer, som nevnt i vår artikkel om transport i Île-de-France.
Denne hengebroen har vært under overvåkning av departementsrådet i flere måneder. I mars 2025 var konstruksjonen allerede stengt om natten for en topografisk undersøkelse. I mai 2025 forklarte departementet at «ingen åpenbare feil var avdekket i det tekniske arbeidet som ble utført på grunnlag av de oppnådde resultatene».
Disse nye studiene, utført med hjelp fra Senteret for studier og ekspertise om risiko, miljø, mobilitet og utvikling (Cerema), vil gi en mer nøyaktig diagnose. Resultatene vil være kjent i mars 2026. Cédric Aoun indikerer at det må utføres «omfattende arbeid» på denne broen «over flere år». «Denne kabelbroen er ganske sjelden i Frankrike; de bygges ikke lenger i dag, og jeg synes det bør fremheves», avslutter ordføreren.
Kort sagt, hvis du må bruke denne veien denne uken, må du beregne ekstra tid og, hvis mulig, bruke den nye Triel-broen (D1) for å unngå sporadiske stengninger. Bilister som regelmessig bruker denne veien, er godt klar over dens betydning for deres daglige reiser, så tålmodighet og forsiktighet vil være påkrevd.
Datoer og timeplaner
Av 24. november 2025 På 28. november 2025
Anbefalt alder
For alle
