Til tross for flere nederlag siden nedleggelsen av Autolib' i 2018, kan delebil i Île-de-France være på vei mot en ny vår. Regionen planlegger nå å lansere et omfattende nytt initiativ med hele 5 000 bildeling- eller utleiebiler beregnet på kort- og mellomlangsiktige leieavtaler. Dette prosjektet har som mål å revolusjonere mobiliteten for innbyggerne i Île-de-France innen 2027.
I juni 2018 forsvant de paris- og omliggende områder de små blå elbilene fra Autolib' endelig fra gatene. Siden den gang har flere aktører prøvd å etablere seg på delingsbilmarkedet, uten å lykkes med å gjenopplive den magien tjenesten fra Bolloré ga. Zity, som er en del av Renault-konsernet, ga opp etter tre år med drift. Hva savnet brukerne aller mest? De berømte dedikerte parkeringsplassene og muligheten til å reservere bil på forhånd – to av de viktigste fordelene med Autolib'.
I motsetning til Autolib'-systemet, som tillot deg å hente og sette igjen bilen på ulike steder, vil dette nye autodelingstjenesten fungere "i sirkel". Det vil si at du må hente og levere bilen på samme sted. En praksis som minner mer om tilbudene fra tjenester som Getaround eller Virtuo.
Presidenten for Île-de-France Mobilités (IDFM) og regionallederen Valérie Pécresse kunngjorde onsdag kveld at de vil starte en anbudsprosess innen utgangen av 2026. De eksakte plasseringene for de kommende ladepunkt-stasjonene vil bli bestemt i samarbeid med de regionale folkevalgte i løpet av 2026, med en gradvis utsetting av kjøretøyene som starter i 2027.
Implementeringen vil skje i to faser. Først ut vil de første 500 bilene dukke opp i Friområdene i 2027. På lang sikt planlegger IDFM å bygge opp en flåte på 5 000 kjøretøy, noe som vil overgå tilbudet til Autolib', som ifølge deres aktivitetsrapport fra 2016 hadde nærmere 4 000 biler, slik det er omtalt i en artikkel i Le Monde.
Dette kjøretøyflåten vil bestå av ulike kategorier for å dekke forskjellige behov: småbybiler for bykjøring, mellomstore modeller for familier, og til og med nyttekjøretøy for de som trenger å frakte store gjenstander. Hvilken drivstofftype som vil bli brukt er ennå ikke bestemt, men det forventes en stor andel elektriske kjøretøy, i tråd med regionens miljømål.
For Valérie Pécresse er målet tydelig: sikre at parisisere kan bli kvitt behovet for å kjøpe bil, og at innbyggerne i Île-de-France slipper å kjøpe to eller tre kjøretøy for å dekke familiens mobilitetsbehov. Dette er en utfordring som virkelig er relevant i regionen, hvor det å eie bil er en dyr affære med kostnader knyttet til kjøp, forsikring, parkering og vedlikehold.
Dette nye bilutleietilbudet i Île-de-France er en del av en større strategi for å redusere bruken av privatbiler i byen, samtidig som det skal gi innbyggerne et alternativ til kollektivtransport. Hvis alt går som planlagt, vil innbyggerne i regionen kunne benytte seg av tjenesten allerede i 2027. Vil du vite mer om Autolibs' historie og følge med på utviklingen av dette prosjektet, kan du besøke den offisielle nettsiden til IDFM.
Anbefalt alder
For alle
