Andre dag med togproblemer på sporet. En brann har oppstått i nærheten av sporet på den høyhastighetslinjen Sud-Est, like ved Sens i Yonne (89), som har ført til stans i trafikken mellom Paris og Tonnerre i begge retninger. Togene omdirigeres mellom Paris og Vergigny, og SNCF Voyageurs varsler forsinkelser på opptil 3 timer og 40 minutter. I Paris får Lyon-stasjonen nok en gang slaget, med betydelige forsinkelser ved avgang og ankomst.
SNCF Réseau melder om en liten brann i et gressområde langs sporet. Ikke noe dramatisk på papiret, men bare noen meter med brennende vegetasjon i nærheten av kontaktledningene kan få en hel linje til å stoppe opp. Brannvesenet er på stedet.
På en høyhastighetslinje er avbruddet aldri presist. Vognsettene må byttes over til den vanlige linjen, som er tregere og allerede opptatt av annen trafikk. Det er denne omleggingen mellom linjene, enda mer enn selve signalet, som skaper de kjede av forsinkelser som dere ser hope seg opp på skjermene.
Flere tog som går til og fra Gare de Lyon opplever allerede betydelige forsinkelser. Trenitalia, som forbinder Paris med Lyon og Marseille med høyhastighetstog, advarer om at enkelte tog er forsinket med opptil 45 minutter. Selskapet bekrefter at de vil benytte en alternativ rute via den klassiske linjen, med lengre kjøretider.
Praktisk at folk er klar over: hvis du legger ut mot Lyon, Marseille, Montpellier eller Bourgogne i løpet av de neste timene, må du regne med at tidspunktet på billetter er veiledende. Det lønner seg å dobbeltsjekke toget før du går til stasjonen, på SNCF Connect, heller enn å stå og vente i sommervarmen på plassen foran stasjonen.
Denne stansen kommer dagen etter et nesten identisk scenarie. Søndag 12. juli 2026 utbrøt en vegetasjonsbrann i Seine-et-Marne(77), i området rundt Écrennes og Châtelet-en-Brie, og hadde allerede lammet LGV Sud-Est store delar av ettermiddagen og kvelden. TGV-ene som kom fra Lyon, Marseille, Montpellier, Milano og Sveits, hadde ankommet med forsinkelser på over seks timer for enkelte, midt i andre feriehelg.
Pegasus-planen ble dermed satt i verk for å unngå at Paris-stasjonene ble overfylt ved ankomsten av sene tog. Trafikken var tilbake på normalen mandag morgen. Bare i noen få timer, altså.
Disse to episodene kommer ikke ut av løse luften. Île-de-France og nabodistriktene står midt i en periode med intens varmebølge, på tørre jordarter der den minste gnisten kan sette i gang en brann. Samtidig brenner Fontainebleau-skogen over flere hundre hektar, A6 er stengt og beboere har blitt evakuert. Områdene langs jernbanelinjene, med sin grøftekant og overopphetet ballast, er blant de mest utsatte.
Det er fortsatt viktig å være oppmerksom de neste dagene langs Paris – sørøst-korridoren. For å følge utviklingen i sanntid er det best å sjekke trafikkoppdateringene hos SNCF Connect og de offisielle SNCF-kontoene, og huske at punktlighetsgarantien gjelder ved forsinkelser på over 30 minutter på TGV InOui.
