Det skjer noe rundt trikkelinje T1. I Hauts-de-Seine (92) blir forlengelsen av regionens eldste trikk mot vest endelig tydeligere, med et mål om å sette i drift i 2031 for delen mellom Nanterre og Rueil-Malmaison. Etter år med venting og forsinkelser begynner planen å ta form. Vi tar en status.
Denne annonseringen kommer samtidig som linjen tar seg opp igjen. To strekninger som har vært stengt for arbeid åpner igjen denne høsten 2026: i øst, mellom Noisy-le-Sec og Bobigny - Pablo Picasso den 31. august, og deretter i vest, fra Saint-Denis à Asnières - Quatre Routes den 1. september.
Prosjektet, ledet av Île-de-France Mobilités og Hauts-de-Seine-avdelingen, har som mål å knytte Petit Colombes-området til slottet Malmaison. Totalt vil 15 nye stasjoner ligge med ca. 500 meters avstand mellom hverandre, over en strekning på 7,5 kilometer, og betjene Nanterre og Rueil-Malmaison.
Denne utvidelsen har særlig verdi i og med koblingene den gir. Linjen vil koble seg til det strukturerte nettet på flere strategiske punkter:
Et skritt mot å knytte et stort bo- og arbeidsområde i vestlige Île-de-France nær La Défense. Planen dekker et område med omtrent 170 000 innbyggere og 146 000 arbeidsplasser, mellom Petit-Nanterre, Paris-Nanterre-universitetet, prefekturet og sentrene i Nanterre og Rueil-Malmaison.
Der ligger kalenderen inne med en liten overraskelse. Utvidelsen mot vest går fram i to tydelige faser, og den fjerneste delen åpner før den som ligger nærmest Paris.
Seksjonen mellom Nanterre og Rueil-Malmaison (de berømte femten stasjonene) har som mål å åpne i slutten av 2031. Seksjonen i Colombes, som omfatter elleve nye stasjoner hvorav én ligger rett foran Yves-du-Manoir-stadionet (hvor Racing 92 forventes å spille igjen), ventes i stedet åpnet rundt 2032, mens den opprinnelig var planlagt for 2024. I noen måneder vil derfor Nanterre–Rueil-strengen kunne fungere isolert, før den kobles til resten av linjen året etter.
Når alt er ferdig, vil T1 kjøre omtrent 40 kilometer fra øst til vest, fra Val de Fontenay til Rueil-Malmaison. I den vestlige delen tar det cirka 26 minutter mellom Petit Colombes og Malmaison-slottet, med et togsett hvert fjerde minutt i rushtiden. Linjen vil operere på en egen trasé, med prioritet ved kryssene, syv dager i uken, og stasjoner som er helt tilgjengelige for personer med nedsatt mobilitet.
Det som gjenstår er at prosjektet, som ble erklært som offentlig nytte i slutten av 2020, allerede har vært preget av mange utsettelser. Disse tidsfristene er derfor estimater som kan endres underveis i arbeidet. Innbyggerne kan følge framdriften i arbeidet via den offisielle nettsiden for Asnières-Colombes-utvidelsen og gjennom offentlige møter som byene det gjelder jevnlig arrangerer.
Denne siden kan inneholde elementer assistert av AI, mer informasjon her.
