Obecnie, aby dostać się naparyskie lotnisko Charles de Gaulle, położone na północ od stolicy, należy skorzystać z transportu publicznego RER B . Nie jest to najbardziej praktyczna opcja, biorąc pod uwagę, że wielu paryżan korzysta z RER codziennie, a opóźnienia często się piętrzą, co grozi przegapieniemlotu!
CDG Express połączy Gare de l'Est z terminalem 2 lotniska w ciągu 20 minut, aby poprawić płynność ruchu. Pierwotnie planowana na Igrzyska Olimpijskie w Paryżu w 2024 roku, linia ma wejść do użytku w 2027 roku.
W ostatnich latach narosły kontrowersje wokół tej prywatnej linii, która została oskarżona o służenie użytkownikom RER B, ponieważ nie ma planów, aby ta ostatnia skorzystała z jakichkolwiek ulepszeń w międzyczasie. Prace nad tym często używanym połączeniem kolejowym mają wpływ na użytkowników przez cały rok, ponieważ szybka linia biegnie po tych samych torach co RER.
Ta podróż będzie również podlegać opłacie, nieuwzględnionej w Navigo, zgodnie z aktualnymi informacjami, w wysokości 24 euro za bilet."To pociąg dla bogatych przeciwko pracującym biednym", powiedział David Belliard, zastępca burmistrza Paryża, w telewizji BFMTV. Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, pasażerowie będą mogli uzyskaćnajnowsze informacje o swoim locie zaraz po przybyciu na Gare de l'Est, na peronie i wewnątrz pociągu.
Oczekuje się, że od 6 do 9 milionów pasażerów skorzysta z CDG Express, z pociągiem co 15 minut, codziennie od 5 rano do północy. Bez linii 17 lub CDG Express, z których oba są opóźnione, użytkownicy RER B będą musieli uzbroić się w cierpliwość jeszcze przez jakiś czas!
