Obwodnica Paryża, której prędkość zostanie ograniczona do 50 km/h we wtorek 1 października i będzie obowiązywać do 10 października 2024 r., nie będzie już używana przez motocyklistów. Ta praktyka, dozwolona tylko na drogach z ograniczeniem prędkości do 70 km/h lub więcej, nie będzie już możliwa. Od tej pory motocykliści będą musieli czekać za samochodami, nawet w korkach.
Obwodnica Paryża jest obowiązkowym punktem dla kierowców i motocyklistów w Paryżu i okolicach. Do tej pory dwukołowce mogły wciskać się między pojazdy, co było znaczną zaletą w częstych korkach. Jednak wraz ze stopniowym zmniejszaniem ograniczenia prędkości do 50 km/h na całym bulwarze, praktyka ta dobiega końca. Zgodnie z obowiązującym prawem, rozdzielanie pasów ruchu jest dozwolone tylko wtedy, gdy maksymalna prędkość wynosi co najmniej 70 km/h. Motocykliści będą teraz musieli czekać za samochodami, nawet w godzinach szczytu.
Zmiana jest częścią dążenia paryskiego ratusza, pod impulsemAnne Hidalgo, do zmniejszenia prędkości na obwodnicy ze względów bezpieczeństwa i poprawy jakości życia lokalnych mieszkańców. Projekt, ogłoszony na 2023 rok, jest również przedstawiany jako dziedzictwo Igrzysk Olimpijskich i Paraolimpijskich w 2024 roku. Modyfikacji towarzyszy instalacja nowych znaków drogowych, z częściowym zamknięciem w nocy, aby umożliwić ich wprowadzenie.
Stopniowe przejście na prędkość 50 km/h na obwodnicy Paryża rozpoczyna się we wtorek 1 października, wraz z pierwszym 12-kilometrowym odcinkiem, od Porte des Lilas do Porte d'Orléans, gdzie ograniczenie prędkości zostało zmniejszone z 70 do 50 km/h. Zmiana ta będzie stopniowo rozszerzana na całą obwodnicę do 10 października, ujednolicając ograniczenie prędkości.
Harmonogram zmian przedstawia się następująco:
W sumie 160 znaków zostanie zainstalowanych podczas sześciu nocy częściowego zamknięcia, między 22:00 a 6:00 rano. Projekt ten, ogłoszony przez Anne Hidalgo od 2019 roku i przedstawiony jako dziedzictwo Igrzysk Olimpijskich Paryż 2024, jest nadal przedmiotem debaty, zwłaszcza z zastrzeżeniami wyrażonymi przez ministra transportu François Durovraya, który zwraca uwagę, że burmistrz nie jest jedynym decydentem.
Ta poważna zmiana nie spotkała się z jednogłośną aprobatą. Wielu lokalnych mieszkańców i kierowców wyraża swoje obawy dotyczące korków, które prawdopodobnie zostaną zaostrzone przez to ograniczenie. Jednak dla motocyklistów jest to przede wszystkim utrata systemu międzypasmowego, który będzie miał bezpośredni wpływ na sposób, w jaki podróżują po Paryżu.
Należy pamiętać, że początkowo nie powinno być wielu kontroli, ponieważ miasto Paryż chce dać kierowcom okres dostosowawczy. Długość tego okresu nie została określona. Następnie automatyczne fotoradary powinny zostać dostosowane do nowego ograniczenia prędkości. Jeśli chodzi o mobilne fotoradary, są one nadal rzadkością na obwodnicy.
Zalecany wiek
Dla wszystkich
