Linia 14, z której korzysta wielu paryżan, wkrótce odsłoni nowe oblicze. W czerwcu 2024 r., zaledwie kilka tygodni przed Igrzyskami Olimpijskimi i Paraolimpijskimi w Paryżu, słynna fioletowa linia metra zostanie przedłużona na północ do Saint-Denis Pleyel i na południe do Aéroport d'Orly, nowej stacji końcowej linii 14.
To dodatkowe 15-kilometrowe przedłużenie będzie oznaczać oficjalne uruchomienie Grand Paris Express. Ta nowa sieć transportu publicznego obejmie wprowadzenie czterech nowych automatycznych linii metra wokół Paryża (linie 15, 16, 17 i 18) oraz przedłużenie istniejącej linii 14. Dowodem na jej znaczenie jest fakt, że linia 14 jest uważana za "kręgosłup Grand Paris Express", według Société des Grands Projets, która jest odpowiedzialna za zaprojektowanie i budowę nowej sieci transportowej.
Dzięki tej długo oczekiwanej rozbudowie pasażerowie będą mogli odkryć 8 nowych stacji, w tym stację Saint-Denis Pleyel, prawdziwe skrzyżowanie sieci, z planowanymi połączeniami z liniami 14, 15, 16 i 17.
Przedłużenie linii 14 uprości również podróże wielu turystów i Francuzów chcących dotrzeć na lotnisko Orly. Obecnie podróżni, którzy lubią transport publiczny, nie mają innego wyboru, jak tylko skorzystać z RER B, a następnieOrlyval, aby dostać się na lotnisko Orly. Do czerwca 2024 r. będzie można podróżować na lotnisko Orly z Paryża i odwrotnie linią 14 w zaledwie 40 minut!
W oczekiwaniu na otwarcie przyszłej stacji lotniska Orly, zaplanowane na czerwiec 2024 r., mieliśmy okazję dowiedzieć się o postępach prac podczas wizyty na miejscu zorganizowanej we wtorek 5 marca 2024 r. w obecności Pierre'a-Emmanuela Bécheranda, szefa architektury i kultury w Société des grands projets, Patricka Jouina, projektanta w Patrick Jouin ID i Ruedi Baur, grafika w integral designers. Należy zauważyć, że jest to stacja Grand Paris Express z najbardziej zaawansowanym sprzętem do tej pory.
Wizyta była również okazją do odkrycia słynnej trasy pasażerskiej. Stworzona we współpracy przez projektanta Patricka Jouina(Studio Patrick Jouin iD) i francusko-szwajcarskiego grafika Ruediego Baura(agencja integral designers), ta trasa podróży ma być identyczna na wszystkich przyszłych stacjach Grand Paris Express. Obaj projektanci wspólnie postawili sobie za zadanie stworzenie doświadczenia, które będzie "bardziej przyjazne, wygodne, czytelne i estetyczne ", opierając się w szczególności na meblach o wyrafinowanym, modułowym designie, materiałach, które będą łatwe do znalezienia w przyszłości (stal, aluminium, beton, stal nierdzewna itp.) oraz wielkoformatowych, wielojęzycznych oznakowaniach.
Podczas gdy Ruedi Baur i jego zespół zaprojektowali system informacji pasażerskiej i "standardowe " elementy graficzne do wykorzystania w sieci (piktogramy, typografia, kolory, formaty, zasady tworzenia oznakowania), Patrick Jouin był odpowiedzialny za zaprojektowanie mebli dla obszarów pasażerskich (punkty recepcyjne, miejsca odpoczynku, windy, linie kontrolne, automaty biletowe, fasady peronów, podświetlane panele). W sumie na przyszłych stacjach Grand Paris Express zostanie zainstalowanych 30 000 elementów wyposażenia (punkty przywoławcze, siedzenia, kosze na śmieci, gaśnice itp.).
Wróćmy jednak do samej wizyty. Znajdująca się w przedłużeniu parkingu P0 stacja Orly Airport - zaprojektowana przez architekta François Tamisiera - ma dwa wyjścia: jedno blisko terminalu 4, a drugie bliżej terminali 1, 2 i 3 lotniska, które są najbardziej ruchliwe dla pasażerów.
Z głębokością około 20 metrów, przyszła stacja Orly Airport jest imponująca pod względem wielkości i przestronności. Trzeba przyznać, że już wkrótce stacja będzie przyjmować dużą liczbę turystów. Po zejściu z pierwszych ruchomych schodów odkryliśmy słynne automaty biletowe i punkty ładowania. Należy pamiętać, że liczba automatów jest skalibrowana zgodnie z porannym przepływem w godzinach szczytu dla każdej stacji. Na stacji Orly dostępnych jest 20 terminali.
"Automaty te będą w 100% dostępne, w szczególności dla osób poruszających się na wózkach inwalidzkich, oferując im dostęp z przodu do elementów sterujących ", czytamy w komunikacie prasowym opublikowanym 5 marca.
Co nie mniej ważne, agencja projektantów integralnych zdecydowała się na wielojęzyczne informacje, z priorytetem dla języka francuskiego. Angielski i hiszpański to pozostałe dwa języki używane na wszystkich oznakowaniach. Typografia została specjalnie zaprojektowana przez Petera Bilaka i integral designers. Bardziej współczesna, "będzie to nowa typografia sieci transportowej Ile-de-France ", jak wyjaśnił Ruedi Baur podczas wizyty prasowej.
Naprzeciwko tych automatów znajdą się punkty recepcyjne i modułowe obszary sprzedaży. "Każda stacja Grand Paris Express będzie miała co najmniej jeden punkt recepcyjny, zaprojektowany jako punkt kontaktu między użytkownikami a personelem obsługującym " - dodał. Niedaleko widać słynne bramownice lub linie kontrolne. Na stacji Orly jest ich w sumie 10.
Po przejściu przez te bramki wchodzimy na nowy zestaw schodów ruchomych lub schodów, w zależności od potrzeb. Należy pamiętać, że wszystkie stacje Grand Paris Express są wyposażone w windy. W drodze na dół odkrywamy niesamowity i wysublimowany fresk autorstwa Vhilsa. Podobnie jak w przypadku wszystkich stacji Grand Paris Express, ta na lotnisku Orly zawiera specjalne dzieło sztuki. W tym przypadku portugalski artysta Vhils został poproszony o zaprojektowanie monumentalnego dzieła z azulejos, słynnych tradycyjnych portugalskich płytek ceramicznych.
Stworzenie tego figuratywnego dzieła w reliefie zajęło Vhilsowi dwa miesiące. Twarze mieszają się z symbolami stolicy, takimi jak wieża Eiffla. Należy zauważyć, że ten fresk, o łącznej długości 37 metrów, zostanie odsłonięty tylko częściowo w momencie otwarcia stacji Orly Airport. Druga połowa będzie widoczna podczas inauguracji linii 18, która ma nastąpić w 2027 roku.
Po dotarciu na nowy poziom stacji Or ly Airport, kontynuujemy naszą wizytę, korzystając z nowych schodów ruchomych na perony. Są one wyposażone w pełnej wysokości fasadę oddzielającą perony od torów. Ta imponująca przeszklona sekcja obejmuje automatyczne drzwi do lądowania i drzwi awaryjne.
Należy jeszcze wykonać kilka prac wykończeniowych. Ale w czerwcu 2024 r. baner techniczny będzie wyświetlał ciągły strumień "statycznych i dynamicznych " informacji aktualizowanych w czasie rzeczywistym. Pasażerowie będą mogli zobaczyć, jak długo będą musieli czekać na pociąg, o jakiej porze dnia i jakie będą zakłócenia. Ten techniczny baner będzie zwieńczony podświetlanym banerem zainstalowanym od jednego końca peronów do drugiego. Oprócz walorów estetycznych, ta podświetlana listwa zapewni również "większość oświetlenia peronów ".
Na tym peronie na stacji Aéroport d'Orly możemy również zobaczyć strefy odpoczynku, z mieszanką siedzeń i miejsc stojących. W przypadku całego Grand Paris Express meble te będą dostępne w różnych kompozycjach, które można dostosować do różnych potrzeb i stylów architektonicznych. Zainstalowano również sprzęt gaśniczy, z ideą"tryskającej rzeki" pod względem projektu.
Na peronach stacji Aéroport d'Orly w końcu możemy zobaczyć piękne ilustracje Edmonda Baudoina, umieszczone tuż pod nazwą stacji. Przypominamy, że każdy peron stacji Grand Paris Express będzie prezentował różne stałe ilustracje stworzone przez wielu artystów.
Krótko mówiąc, jest to trasa podróży i przyszła stacja Grand Paris Express, którą użytkownicy będą mieli przyjemność odkryć po uruchomieniu przedłużenia linii 14, zaplanowanego na czerwiec 2024 roku.
Przedłużenie linii 14: oddanie do użytku w czerwcu 2024 r.
Linia 14, uważana za "kręgosłup" Grand Paris Express, zostanie wkrótce przedłużona na północ i południe. W czerwcu 2024 r. przedłużenie linii 14 połączy lotnisko Orly z Saint-Denis Pleyel w 40 minut. Oto wszystko, co musisz wiedzieć o przedłużeniu tej słynnej linii 14 w Paryżu i regionie Île-de-France: kiedy zostanie otwarta, jakie miasta będzie obsługiwać, nowe stacje i stacje oraz przyszłe połączenia. [Czytaj więcej]
Podczas tej inauguracji otwarte zostaną wszystkie stacje, z wyjątkiem stacji Villejuif - Gustave Roussy. Ze względu na połączenie z przyszłą linią 15, stacja Villejuif-Gustave Roussy powinna powitać pierwszych pasażerów w grudniu 2024 roku.
Oficjalna strona
www.societedesgrandsprojets.fr
Przedłużenie linii 14: oddanie do użytku w czerwcu 2024 r.
