Nowy C1 – pierwszy w regionie planowany kolei linowy w Île-de-France – ma zostać oficjalnie otwarty 13 grudnia 2025 roku. Ten ekologiczny i nietuzinkowy środek transportu połączy pięć stacji, przemierzając powietrzne odcinki czterech gmin w departamencie Val-de-Marne. Co jednak się dzieje, gdy pogoda się pogorszy? Jakie środki bezpieczeństwa są przewidziane? Spowolniono prędkość kabin, zawieszono kursy... Więcej szczegółów znajdziecie poniżej.
Czy jesteś gotów, aby wsiąść na pierwszy miejski ferry-teleferik w Île-de-France? Jeśli nie boisz się wysokości, już 13 grudnia 2025 roku wybierz się do Val-de-Marne na uroczyste otwarcie Cable C1, nowoczesnego środka transportu, który promuje się jako "ekologiczny i wydajny" – zapowiedź władz regionu. Ten nowy system ma na celu odciążenie miast takich jak Valenton, Limeil-Brevannes czy Villeneuve-Saint-Georges. Aby to osiągnąć, Cable C1, o długości 4,5 km, obsłuży pięć stacji i w powietrzu połączy Créteil z Villeneuve-Saint-Georges w zaledwie 18 minut.
Choć Cable C1 jest pierwszym miejskim teleferikiem w regionie Île-de-France, to w całej Francji to piąty system tego typu. Pierwszym w kraju był teleferik w Brest w Finistère, uruchomiony w 2016 roku. Kolejne powstały w Saint-Denis na Reunion i w Tuluza, działające od 2022. Od października 2025 roku w Ajaccio na Korsyce działa także miejskie kolejne tego typu rozwiązanie.
13 grudnia 2025 roku Val-de-Marne zyska własny teleferik. Uroczyste otwarcie Cable C1 budzi spore zainteresowanie mieszkańców i turystów, którzy chętnie spróbują tego nowoczesnego środka transportu. Według Île-de-France Mobilités codziennie planuje się obsłużyć nawet 11 000 pasażerów. Jednak pojawia się pytanie: co w sytuacji niesprzyjających warunków pogodowych? Gdy na obszarze obowiązuje żółty alert dla silnych wiatrów, czy kolei powietrznej będzie można korzystać? Na stronie IDFM znajdziemy odpowiedzi na te pytania.
W regionie Val-de-Marne, który – mimo iż stosunkowo rzadko odczuwa wpływ silnych wiatrów, Île-de-France Mobilités informuje, że przy wietrze powyżej 70 km/h prędkość kabin zostanie zmniejszona. Podczas silniejszych burz, kiedy wiatr przekracza 90 km/h, kolej powietrzna zostanie zatrzymana, a pasażerowie skorzystają z busesubstytucyjnych, które zapewnią alternatywny transport.
Kolejka linowa C1: ile będzie kosztować przejazd pierwszą kolejką linową w regionie Île-de-France?
