RATP zmienia strategię w zakresie zarządzania zgubionymi bagażami w metrze paryskim oraz środkami transportu w regionie Île-de-France na rok 2025. Codziennie na sieci pozostawia się niemal osiem paczus, torebek lub walizek, co powoduje zakłócenia, mogące trwać nawet do godziny. W obliczu narastającego problemu wdrażane będą nowe procedury interwencyjne, które zostały doprecyzowane przez Prefekta Policji Paryża. Ich celem jest minimalizacja przerw w ruchu, przy jednoczesnym zapewnieniu bezpieczeństwa pasażerom.
Ta zjawisko nadal rośnie na sile od czasu kryzysu wywołanego przez COVID-19. W 2024 roku instytucja zarządzająca na Île-de-France odnotowała wzrost liczby porzuconych przedmiotów o 27% w porównaniu do roku poprzedniego. To prawdziwa plaga, która codziennie wymaga zaangażowania służb ochrony oraz oddziałów psów służbowych wysłanych na miejsce, aby wykluczyć, czy porzucone rzeczy nie mają związku z przestępstwami. Mimo szybszego dotarcia specjalistycznych jednostek na miejsce, opóźnienia narastają, a kierownictwo zdecydowało się na modyfikację obowiązujących procedur.
W liście skierowanym do RATP, który mieliśmy okazję przejrzeć, Komendant Policji jasno rozróżnił między zwykłym zapomnianym pakunkiem a podejrzanym przedmiotem. Zgodnie z nowymi wytycznymi, bagaż będzie uznawany za niebezpieczny wyłącznie wtedy, gdy ze względu na jego kształt, konstrukcję lub oznaczenie, istnieje poważne ryzyko, że zawiera on przedmiot wybuchowy — na przykład butla z gazem, przewody elektryczne czy wiadomość z groźbą. W takich szczególnych przypadkach za bezpieczeństwo odpowiadają wyłącznie służby porządkowe, które wzywają służbę rozbrajania min, a dokładniej jednostkę dezaktywacji ładunków wybuchowych.
To właśnie tam kryje się istota największej zmiany. Dotychczas, gdy na peronie był zgłaszany porzucony bagaż, natychmiast wstrzymywano ruch pociągów, a trasy przestawały kursować. Teraz, jeśli przesyłka nie zostanie uznana za podejrzaną zgodnie z kryteriami Komendanta Policji, pociągi będą mogły kontynuować jazdę bez konieczności zatrzymania się na stacji. Pasażerowie nie będą mogli więc wysiąść ani wsiąść na tej stacji, dopóki sytuacja nie zostanie rozwiązana, ale reszta trasy będzie nadal w ruchu.
Procedura dotycząca zgubionych bagaży pozostawionych na wagonach uległa zmianom. Dotychczas pociąg zatrzymywał się na stacji, pasażerowie byli ewakuowani, a lokomotywa pozostawała unieruchomiona do czasu przybycia odpowiednich służb. Teraz, jeśli pozostawione przedmioty nie wykazują widocznych cech niebezpieczeństwa, pociąg pozbawiony pasażerów zostanie poprowadzony na tor boczny. Dzięki temu można uniknąć blokowania ruchu innych składów w oczekiwaniu na przybycie ekipy saperów.
Tenże łagodzeniu zasad nie wszyscy przyklaskują, a wręcz wywołuje ono gniew wielu związków zawodowych, takich jak Force Ouvrière czy La Base. Te organizacje zachęcają nawet kierowców RER do sprzeciwu i nieprzestrzegania nowych przepisów. Obawiają się, że bezpieczeństwo pracowników i pasażerów może ucierpieć na skutek tej prób poprawienia płynności ruchu za wszelką cenę.
Z strony kierownictwa RATP płyną słowa uspokojenia, przypominając, że „priorytetem jest bezpieczeństwo pasażerów i pracowników”, jak podaje Le Parisien. Zarząd podkreśla, że nowe wytyczne opierają się na zaleceniach Komendy Policji i mają na celu wyważenie między zapewnieniem bezpieczeństwa a utrzymaniem ciągłości usług. Instrukcje dotyczące bezpieczeństwa mogą się jeszcze zmieniać, ponieważ Ministerstwo Spraw Wewnętrznych i Ministerstwo Transportu obecnie pracują nad doprecyzowaniem szczegółów protokołu.
Podsumowując, wybierając się metrem lub RER-em w Île-de-France, nie zapomnij zabrać swoich rzeczy i zgłaszaj podejrzane pakunki obsłudze. Nowe zasady mają na celu ograniczenie opóźnień spowodowanych porzuconymi przedmiotami, jednak wciąż zaleca się zachowanie ostrożności. Aby na bieżąco sprawdzać aktualne utrudnienia, odwiedź oficjalną stronę RATP, gdzie uzyskasz informacje o zdarzeniach na paryskiej sieci, lub skorzystaj z serwisu zagubionych przedmiotów, jeśli zgubiłeś swoje rzeczy.
Zalecany wiek
Dla wszystkich
