Podczas gdy Seine-et-Marne (77) już dysponuje obszerną siecią 58 radarów rozlokowanych na całym swoim terytorium, w 2026 roku region ten zostanie wzbogacony o 21 nowych urządzeń kontrolnych. Plan zakłada: 5 radarów miejskich, finansowanych przez państwo, oraz 16 radarów autonomicznych, które uzupełnią istniejący system. Cele prewencji? Zabezpieczyć wszystkie typy dróg, od autostrad po drogii boczne, nie zapominając o terenach miejskich.
Zeszłego roku na terenie działały już trzy podwójne urządzenia dyskryminujące typu ETD2F: przy Fresnes-sur-Marne na drodze RN3, na A104 w Brou-sur-Chantereine, a także zmodernizowano odcinek wzdłuż Francilienne w Pontault-Combault. Jednak to głównie w zakresie radarów na placach budowy pojawiły się nowe kontrole. Te mobilne urządzenia coraz częściej pojawiają się wzdłuż dróg departamentu Seine-et-Marne.
Jak wyjaśnia Céline Platel, dyrektor gabinetu Prefekta, w wywiadzie dla tygodnika La République de Seine-et-Marne, „naszym celem jest kontynuacja rozbudowy sieci i instalacja urządzeń wszędzie tam, gdzie to możliwe. Na autostradach, drogach drugorzędnych, a także w miastach”. To strategia mająca na celu pokrycie całej sieci dróg w departamencie, słynącym z imponującej rozciągłości i dużego natężenia ruchu.
5 miejskich radarów, które pojawią się w tym roku – pierwotnie planowanych na koniec 2025 roku – wyróżnia wyjątkowa dyskrecja. Zamontowane na kilku metrach wysokości i wtopione w miejskie wyposażenie, są praktycznie niewidoczne dla kierowców. Ich zaawansowana technologia pozwala jednocześnie na kontrolę różnych wykroczeń: nie tylko przekraczania prędkości, ale także przejeżdżania na czerwonym świetle.
Chociaż dokładne lokalizacje nie zostały jeszcze oficjalnie podane przez prefekturę Seine-et-Marne, miejmy nadzieję, że zostaną ujawnione na kilka tygodni przed ich uruchomieniem. Nowe urządzenia mają wzmocnić nadzór w miejscach, gdzie bezpieczeństwo na drogach wymaga szczególnej uwagi.
Droga departamentalna 619 podlega wzmożonym nadzorem, o czym świadczy niedawna instalacja radaru mobilnego pomiędzy Mormant a Provins, jak donosi specjalistyczny serwis Techno-car. Ten rejon, szczególnie wokół La Chapelle-Saint-Sulpice, od dawna słynie z przekraczania dopuszczalnej prędkości. Czym wyróżnia się ten system? Jego mobilność – zmienia on miejsce pomiaru w pięciu strategicznych punktach na tym odcinku, dzięki czemu kierowcy nie mogą przewidzieć, gdzie zostanie ustawiony, co zwiększa skuteczność kontroli.
Urządzenie rejestruje kierowców przekraczających 90 km/h, czyli dozwoloną prędkość na tym odcinku. Celem tej inicjatywy jest trwała zmiana nawyków jazdy, aby zapobiec efektowi "zwalniam, a potem przyspieszam", często występującemu przy korzystaniu z tradycyjnych fotoradarów.
Na froncie radarów autonomicznych, od stycznia 2026 roku działa już wiele nowych urządzeń. Te mobilne systemy oparte na bateriach mają pięciodniową autonomię i można je w szybki sposób przenieść z miejsca na miejsce. Wyposażone w technologię laserową LIDAR, monitorują kilka pasów jednocześnie, zarówno w kierunku jazdy, jak i pod prąd.
Można je spotkać m.in. w Lizines na drodze D209 w rejonie skrzyżowania w kierunku Saint-Loup-de-Naud, w Pringy przy drodze D607 niedaleko centrum handlowego Grand Frais, w La Houssaye-en-Brie na D1036, a także na długim odcinku prostej między Montceaux-lès-Provins a Courgivaux na drodze D1004. Łącznie do 2026 roku planuje się instalację 16 tego typu urządzeń.
Na terenie regionu działa już 58 stałych radarów rozmieszczonych na całym obszarze. Najważniejsze odcinki objęte nadzorem to m.in. A4, na której znajduje się kilka punktów kontrolnych, droga N104 (Francilienne), D606 oraz główne trasy w kierunku Melun. Nowoczesne radary wieżyczkowe dominują zwłaszcza na tych głównych wschodniach.
Aby zobaczyć pełną i aktualną mapę stałych fotoradarów w regionie, odwiedź stronę Ministerstwa Infrastruktury, gdzie znajdziesz szczegółową lokalizację wszystkich urządzeń.
Na obszarach miejskich, gdzie dozwolona prędkość wynosi 50 km/h, przekroczenie jej o mniej niż 20 km/h skutkuje mandatem w wysokości 135 euro oraz utratą jednego punktu z prawa jazdy. W przypadku większych przekroczeń, kary są stopniowo zaostrzane – oprócz większej liczby punktów traconych, grożą także wyższe grzywny.
Jeśli straciłeś punkty, autoryzowane ośrodki oferują szkolenia odkupujące punkty w Melun, Meaux, Nemours i Fontainebleau. Dwu dniowe kursy umożliwiają odzyskanie nawet do czterech punktów na prawie jazdy.
Od niedawna samorządy mają możliwość instalowania własnych radarów miejskich, po zatwierdzeniu przez prefekta oraz Komisję Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego. Jednak finansowanie tych dodatkowych urządzeń wciąż spoczywa wyłącznie na barkach gmin, co może stanowić barierę dla tych o bardziej ograniczonych budżetach.
Podsumowując, jeśli regularnie poruszasz się po Seine-et-Marne, Czujność jest teraz konieczna bardziej niż kiedykolwiek. Nowe dyskretne radary miejskie, mobilny radar na D619 oraz autonomiczne urządzenia mogą pojawić się dosłownie wszędzie – departament stawia na prewencję i kontrolę, by zwiększyć bezpieczeństwo na drogach. Aby uniknąć przykrych niespodzianek, najskuteczniejszą strategią jest przestrzeganie ograniczeń prędkości.
Zalecany wiek
Dla wszystkich
