Co tak naprawdę robi sterowiec w samym sercu dworca Austerlitz? Od kilku miesięcy najbardziej ciekawi spacerowicze dostrzegają za ogrodzeniami placu budowy dziwną, owalną konstrukcję przypominającą sterowiec. To jak scena z retro filmu? Nowoczesne dzieło sztuki? A może subtelne nawiązanie do nieznanej kartki z historii Paryża?
To wpisuje się w obszerną przebudowę dworca Austerlitz i okolicy Paris Rive Gauche, ogromny projekt mający na celu odrodzenie jednej z najstarszych stacji kolejowych stolicy. Za tym nietypowym kształtem kryje się jednak historyczna anegdota, sięgająca aż do… 1870 roku. Choć dzisiaj forma sterowca zaskakuje podróżnych, nawiązuje ona w rzeczywistości do niezwykłego rozdziału w historii miasta. Podczas oblężenia Paryża przez pruskie wojska w 1870 roku, komunikacja z resztą kraju została przerwana. Drogi były zablokowane, tory niesprawne… Paryż odcięty od reszty świata.
Pomysł inżynierów tamtych czasów brzmi niemal jak z powieści: wysyłanie wiadomości powietrzem. Wzniosłe balony startowały z paryskiego miasta, aby transportować listy, informacje, a czasem nawet pasażerów. Dworzec Austerlitz stał się jednym z głównych miejsc ich produkcji.
To właśnie ta niezwykła historia skłoniła architektów do jej przypomnienia. Statek powietrzny umieszczony w hali stanowi więc nowoczesny hołd dla tych pocztowych balonów, które umożliwiły Paryżowi utrzymanie kontaktu ze światem, kiedy miasto wydawało się odcięte od reszty.
Ten sterowiec to nie tylko symbol historyczny: będzie również ważnym elementem architektonicznym i handlowym nowej twarzy dworca. W wnętrzu dużej hali pasażerskiej, której imponująca, epokowa szklana kopuła pochodzi z XIX wieku, trwa montaż stalowej konstrukcji mającej podtrzymać ten olbrzymi obiekt lotniczy. Otoczka sterowca zostanie wykonana z przezroczystych, napompowanych paneli, które sprawią wrażenie, jakby unosił się pod wielką świetlano-kaplicową kopułą.
I niespodzianka: ten sterowiec nie będzie pusty. W jego wnętrzu planowany jest sklep lub restauracja, uzupełniona o taras z zapierającym dech w piersiach widokiem na nabrzeża i szklaną halę dworca. Ta niecodzienna instalacja to tylko część znacznie ambitniejszego projektu: kompleksowej przebudowy dworca Austerlitz i jego okolicy.
Przed laty nieco zapomniana po odejściu wielu pociągów w kierunku Gare Montparnasse wraz z wprowadzeniem TGV Atlantique, stacja Austerlitz nadal przyjmuje dziesiątki milionów pasażerów rocznie, a prognozy wskazują na znaczny wzrost ruchu do 2030 roku.
Obecne prace rozbudowlane mają na celu przemianę stacji w prawdziwy wielomodalny węzeł transportowy, otwarty na miasto i zintegrowany z dzielnicą Paris Rive Gauche. Nowe sklepy, przejścia, połączenia z metrem i RER-em, przestrzenie publiczne oraz budynki mieszane — wszystko to ma stworzyć tętniącą życiem dzielnicę, która będzie współgrać z bliżej położną Sekwaną.
Paris już pełen nieoczekiwanych ciekawostek architektonicznych: pagoda przy rue de Courcelles, ukryta w 5. dzielnicy meczeta czy też wiadukt kolejowy przemieniony w zielony bulwar. A może wkrótce do tego zestawienia dołączy
Brak dostępnych informacji do przetłumaczenia. Proszę o przesłanie tekstu, który ma zostać przetłumaczony.
Ta strona może zawierać elementy wspomagane przez SI, więcej informacji tutaj.
Miejsce
Stacja Austerlitz
85 Quai d'Austerlitz
75013 Paris 13
Dostęp
Metro Gare d'austerlitz
