W czerwcu 2024 roku pasażerowie paryskiego i Île-de-France transportu publicznego byli świadkami przedłużenia linii 14; pierwszy etap Grand Paris Express, tego projektu sieci transportowej prowadzonego przez Société des Grands Projets. Łącznie cztery nowe linie mają powstać w Île-de-France między końcem 2026 a 2031. Ale gdzie stoją prace? I jakie są nowe terminy, po korektach harmonogramu przedstawionych 24 września 2026 roku, które dotyczą przede wszystkim linii 16, 17 i 18?
Jeśli chodzi o plac budowy, prace nad czterema nowymi liniami Grand Paris Express trwają nadal. Roboty z zakresu inżynierii lądowej prowadzone są na częściach wschodniej i zachodniej linii 15, między Pont de Sèvres a Saint-Denis - Pleyel, a następnie między Saint-Denis - Pleyel a Champigny Centre. Na południowej części linii 15 oraz na liniach 16, 17 i 18 postępy obejmują prace przygotowawcze, instalację wyposażenia i testy, realizowane są w podziale na odcinki.
Co z uruchomieniem? Jeśli odwołamy się do harmonogramu przewidywanego, dostępnego na stronie Grand Paris Express i doprecyzowanego w komunikacie z 24 września 2026, to pierwsza z czterech nowych linii, która ma zostać otwarta, powinna być linia 18. Jednak na początku dostępny będzie tylko jeden odcinek dla pasażerów, mianowicie tunel między stacjami Massy - Palaiseau a Christ de Saclay. Podawano wcześniej terminy uruchomienia na 1 października 2026, a następnie na 30 listopada, lecz pierwszy odcinek linii 18 jest obecnie oczekiwany na grudzień 2026.
To pierwsze otwarcie ma obsłużyć cztery stacje: Massy - Palaiseau, Polytechnique, Université Paris-Saclay i Christ de Saclay. Będzie zależeć od ukończenia prób, uruchomienia etapu testowego i niezbędnych zezwoleń bezpieczeństwa. Do tego dochodzi niepewność budżetowa: 29 września 2026 r., Valérie Pécresse ostrzegła, że cięcia w planowanych przez Île-de-France Mobilités dochodach o 90 milionów euro mogą zagrozić uruchomieniu nowych linii, w tym linii 18. Tej wypowiedzi, cytowanej przez Le Parisien, jednak nie towarzyszy nowa data zastępująca cel z grudnia 2026 roku.
A więc, na l'automne 2027, la ligne 15 Sud ma być operacyjna na odcinku między stacjami Pont de Sèvres a Noisy - Champs. Początkowo zapowiadano na koniec 2025 roku, lecz uruchomienie było wielokrotnie przesuwane. Celem pozostaje teraz l'automne 2027. Jeśli chodzi o ligne 18, to także ma obsłużyć pierwszych pasażerów między Massy - Palaiseau a Lotnisko Orly także l'automne 2027.
Opóźnienia linii 16 i 17 zostały już potwierdzone. Towarzystwo Wielkich Projektów wyjaśnia, że te dwie linie korzystają z tych samych automatów prowadzenia co linia 15. Dziewięć do dwunastu miesięcy to okres niezbędny między uruchomieniem linii 15 Sud a otwarciem pierwszych odcinków linii 16 i 17.
Na jesień 2028 zapowiedziano dwa pierwsze uruchomienia: odcinek między Saint-Denis - Pleyel a Parc du Blanc-Mesnil na linii 16, oraz odcinek między Saint-Denis - Pleyel a Le Bourget Aéroport na linii 17. Podział linii 16 ulega zmianie: pierwsze otwarcie nie obejmie już trasy aż do Clichy - Montfermeil, jak wcześniej zapowiadano.
Na jesień 2029 planowane jest przedłużenie linii 16 z Parc du Blanc-Mesnil do Noisy-le-Champs, obsługując po drodze m.in. Aulnay, Sevran, Clichy-Montfermeil i Chelles. Z kolei linia 17 ma być przedłużona z Lotniska Bourget do Parc des Expositions.
W roku 2030 rozszerzy się sieć Grand Paris Express, wraz z planowanym otwarciem odcinka łączącego Christ de Saclay z Versailles – prace na linii 18. Na linii 17, odcinek między Parc des Expositions a Le Mesnil-Amelot, prowadzący przez lotnisko Roissy - Charles de Gaulle, spodziewany jest na horyzoncie końca 2030 roku.
Wreszcie, najnowsze otwarcia w obowiązującym harmonogramie zaplanowano na 2031, obejmujące odcinki między Pont de Sèvres a Saint-Denis - Pleyel, a następnie między Saint-Denis - Pleyel a Champigny Centre, na ligne 15. Wszystkie te terminy pozostają prévisionnel.
Oficjalna strona
www.societedesgrandsprojets.fr
