Metro! Le Grand Paris en mouvement: wystawa w Cité de l'Architecture et du patrimoine, nasze zdjęcia

Od 2024 r. Paryżanie będą mogli podróżować po regionie Île-de-France nieco więcej dzięki otwarciu pierwszych stacji Grand Paris Express. Do 2030 r. ta trzecia sieć transportu publicznego Île-de-France zaprezentuje 4 nowe automatyczne linie metra (linie 15, 16, 17 i 18), przedłużenie słynnej istniejącej linii (linia 14) oraz otwarcie łącznie 68 nowych stacji.

Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem, linia 14 zostanie przedłużona na północ i południe tuż przed rozpoczęciem Igrzysk Olimpijskich w Paryżu w 2024 roku. Po tym nastąpi stopniowe otwieranie pozostałych linii do 2030 lub 2031 roku, w zależności od opóźnień w budowie.

Przedłużenie linii 14: oddanie do użytku w czerwcu 2024 r.
Linia 14, uważana za "kręgosłup" Grand Paris Express, zostanie wkrótce przedłużona na północ i południe. W czerwcu 2024 r. przedłużenie linii 14 połączy lotnisko Orly z Saint-Denis Pleyel w 40 minut. Oto wszystko, co musisz wiedzieć o przedłużeniu tej słynnej linii 14 w Paryżu i regionie Île-de-France: kiedy zostanie otwarta, jakie miasta będzie obsługiwać, nowe stacje i stacje oraz przyszłe połączenia. [Czytaj więcej]

W międzyczasie Cité de l'architecture et du patrimoine, we współpracy z Société du Grand Paris, poświęca słynnemu metru wyjątkową wystawę. Trwająca od środy 8 listopada 2023 r. do niedzieli 2 czerwca 2024 r. instalacja zatytułowana "Métro! Le Grand Paris en mouvement " zabierze odwiedzających w samo sercehistorii metra. Wystawa poświęcona jest również przemianom miejskim związanym z metrem, co z pewnością zachwyci zarówno młodych, jak i starszych, a także zagorzałych fanów metra.

• Przeczytaj także
• Informacje o pociągach metra RER, zamknięciach, pracach i demonstracjach w Paryżu w tym tygodniu Niedziela, 28 kwiecień 2024
• 15 wystaw, które trzeba obecnie zobaczyć w Paryżu i regionie Île-de-France
• Wystawy historyczne w Paryżu: co ciekawego dzieje się w tym mieście dla entuzjastów?

Podczas gdy projekt Grand Paris Express umożliwi codzienne podróżowanie od dwóch do trzech milionów pasażerów, ta przyszła sieć transportowa będzie miała również wpływ na życie wokół niej. W szczególności stworzy nowe węzły transportowe. Powstaną również nowe rodzaje budynków użyteczności publicznej, w szczególności w celu usprawnienia podróży między przedmieściami.

Wystawa w Cité de l'architecture et du patrimoine przygląda się kwestiom społecznym, ekologicznym i architektonicznym, a także tak fascynującym tematom, jak francuska inżynieria i sztuka współczesna, i ma na celu pokazanie, jak obszary rozwijają się wokół połączeń transportowych. Wraz z pojawieniem się nowych stacji metra pojawią się nowe punkty połączeń między przedmieściami.

Dzięki ponad 200 dokumentom (archiwom, mapom, zdjęciom, ilustracjom, obrazom, rękopisom, modelom, przedmiotom kolekcjonerskim itp.), ta bogato ilustrowana wystawa przenosi nas w czasie do 1900 roku, daty narodzin metra w Paryżu, wraz z inauguracją linii 1 między Porte Maillot i Porte de Vincennes. Wystawa przedstawia chronologiczne spojrzenie na genezę i początki metra w stolicy. Kontynuujemy tę podróż w czasie, odkrywając bardziej techniczne aspekty, takie jak metoda tarczy, pierwsze przejście metra pod Sekwaną i złożona konstrukcja niektórych stacji(Abbesses, Opéra, Danube itp.).

Kolejny pokój, kolejny krok naprzód w historii paryskiego metra z nowoczesnością i pojawieniem się styluHectora Guimarda, mistrza secesji. Następnie pojawia się kwestia rozszerzenia metra na przedmieścia. Zatwierdzone w 1928 roku, stało się rzeczywistością w 1934 roku, podczas gdy Réseau Express Régional (RER) stało się rzeczywistością w 1965 roku.

Wystawa ma również na celu przywołanie wyimaginowanego świata metra w sztuce, a zwłaszcza w filmie, poprzez pokazanie obrazów zaczerpniętych z filmów Leosa Caraxa, Jeana-Jacquesa Beineixa, Jeana-Luca Godarda i Roberta Bressona.

Następnie następuje odkrycie, jak będzie wyglądało metro jutra. Szczególną uwagę przykuwa jedno pomieszczenie, w którym znajduje się model maszyny do drążenia tuneli z pętli Grand Paris Express, a także szereg kluczowych danych na temat tego, jak będzie wyglądać metro jutra: prędkość od 55 do 65 km/h, pociąg co 2-3 minuty, otwarcie 68 nowych stacji, z których 90% będzie pod ziemią, 4 nowe linie metra itp.

Do tego dochodzi sztuka, która jest bardzo ważną częścią projektu Grand Paris Express. Ta sieć przyszłości rodzi wiele pytań, nie tylko o planowanie urbanistyczne i zmiany społeczne, ale także o sztukę współczesną, z nie mniej niż 34 tandemami (architekci i artyści) wyznaczonymi do upiększenia tych przyszłych stacji.

Wielu ilustratorów i współczesnych artystów stworzyło prace specjalnie na tę wystawę. Dzieła te są bezpośrednio inspirowane nowymi stacjami metra, na które z niecierpliwością czekają miliony paryżan. Mniejsza wersja stacji Clichy-Montfermeil wyobrażona przez JR i Benedettę Tagliabue, stacja Saint-Maur-Créteil - najgłębsza stacja przyszłości we Francji - autorstwa Susanny Fritscher i Cyrila Tretout,Lotnisko Orly - przyszła stacja końcowa przedłużenia linii 14 - z Vhils i François Tamisierem,szpital Bicêtre z Evą Jospin i Jean-Paulem Viguierem oraz Saint-Denis Pleyel- z pewnością najbardziej ruchliwa przyszła stacja w sieci - z Prune Nourry i Kengo Kumą.

Wystawę zamyka korytarz ilustratorów z pracamiEnki Bilala na stacji Issy,Alice Saey na stacji La Courneuve Six-Routes iEdmonda Baudoina na stacji Orly Airport. Prace te zostaną zainstalowane po obu stronach torów, zamontowane na metalowych płytach.

Poprzez podróż, która ukazuje francuski geniusz w obliczu współczesnych wyzwań związanych z odpornym miastem i transformacją ekologiczną, a także piękną narrację na temat mobilności, "Métro! Le Grand Paris en mouvement " zabiera nas w fascynującą podróż, która wciąż nas zaskakuje. Odwiedź Cité de l'architecture et du patrimoine już teraz, aby odkryć tę nową instalację w Paryżu.

Paryż: czym jest to ogromne koło zainstalowane na Trocadéro?
Z okazji wystawy "Metro! Le Grand Paris en mouvement" w Cité de l'Architecture et du Patrimoine, Société du Grand Paris instaluje imponujące koło tnące z maszyny do wiercenia tuneli Dorine na Trocadéro, naprzeciwko Wieży Eiffla. Ale o co w tym wszystkim chodzi? Już wyjaśniamy. [Czytaj więcej]