Codziennie tysiące rodziców przemierza korytarze sieci RATP i Île-de-France Mobilités ze swoimi dziećmi by dotrzeć do Luwru, Wieży Eiffla lub zielonych alei Jardin des Plantes. Jednak między wózkami do manewrowania a labiryntowymi przesiadkami podróż wymaga solidnego przygotowania. Na szczęście kilka przemyślanych wskazówek pomaga uniknąć pułapek i przekształcić rodzinne podróże w prawdziwe chwile bliskości.
Słynny magnetyczny bilet kartonowy pożegnał się z automatami sprzedaży. Teraz wszystko odbywa się w formie cyfrowej. Najprościej jest kupić doładowywalny karnet Navigo Easy (sprzedawany za 2 € na stacji) dla każdego uprawnionego członka rodziny, albo doładować bilety bezpośrednio na smartfonie. Uważaj na zasadę złota: jedna karta na podróżnego!
Jeśli chodzi o budżet, wieści napawają optymizmem nasze portfele:
Poniżej 4 lat: podróżowanie na całej sieci transportowej Île-de-France jest całkowicie bezpłatne.
Od 4 do 9 lat (włącznie): wasze dzieci mają zniżkę 50% na bilety pojedyncze lub na elektroniczne carnety doładowane na Navigo Easy.
Rodziny wielodzietne: jeśli posiadasz oficjalną kartę, pokaż ją przy oknie, aby skorzystać z rabatów nawet do 50%.
Poniżej 26 lat: w soboty, niedziele i dni wolne od pracy bilet młodzieżowy oferuje nieograniczone podróże w bardzo atrakcyjnej cenie po całym regionie.
Aby podróż była komfortowa, koniecznie unikaj godzin szczytu w dni robocze: od 7:30 do 9:30 rano, a także od 17:00 do 19:30 wieczorem. W tych godzinach składy bywają przepełnione napływem zabieganych pracowników, co utrudnia podróż z małymi dziećmi.
Jeśli podczas waszej podróży zrobi się tłocznie, trzeba działąć obywatelsko: zaproście dzieci, by wygodnie usiadły na kolanach, zwalniając miejsce dla innych pasażerów. To także doskonała okazja, by przekazać im złotą zasadę paryskich ruchomych schodów: stajemy zawsze po prawej stronie, żeby ci, którzy idą szybciej, mogli mijać po lewej.
Chociaż sieć autobusowa na powierzchni jest wyjątkowo wygodna, dzięki wydzielonej przestrzeni dla wózków dziecięcych i łatwemu dostępowi, pod ziemią większość zabytkowych stacji metra nie ma wind. Przechodzenie przez wąskie bramki z wózkiem szybko staje się próbą siły. Bez paniki: zgłoś się bezpośrednio do okienka obsługi lub naciśnij specjalny domofon. Agent RATP z uśmiechem otworzy dla Ciebie duży portier serwisowy przeznaczony na duże bagaże i wózki.
Kiedy już będziecie na peronie lub w podziemnych korytarzach, naprzeciw stromych schodów, nie pozostawajcie bezradni. Jeśli jesteście sami z wózkiem, nie wahajcie się poprosić przechodnia o pomoc przy podniesieniu przedniej części. Zwykle zauważycie, że spacerowicz z Paryża lub mieszkanka Paryża sami zaoferują wam pomoc, zanim zdążycie o nią poprosić. Wzajemna pomoc w podziemnych korytarzach jest znacznie częstsza, niż się wydaje.
To stały powód niepokoju podczas wyjść z miasta: rozbrzmiewa sygnał dźwiękowy, drzwi automatyczne zamykają się, a rodzeństwo zostaje rozerwane. Zanim jeszcze zejdziecie na peron, przekazcie dzieciom prostą i łatwo zapadającą w pamięć zasadę:
Jeśli dziecko pozostaje na peronie: nie może ruszać się z miejsca pod żadnym pozorem. Powiedz mu, żeby opierał plecy o ścienny panel informacyjny i nigdy nie zbliżał się do krawędzi. Rodzic wsiada do następnego wagonu albo wysiada na najbliższej stacji i wraca pod ten sam punkt, by go odebrać.
Jeśli dziecko wsiada do pociągu samodzielnie: musi bezwarunkowo wysiąść już na pierwszej stacji i pozostać nieruchomo na peronie, czekając na twoje dotarcie kolejnym pociągiem.
Dany punkt odniesienia: od razu na początku podróży pokaż mu pracowników w zielonych kamizelkach lub w uniformie RATP, a także miejsca alarmowe. Włóż mu także do kieszeni bransoletkę albo kartkę z twoim numerem telefonu.
Podczas upałów latem powietrze pod ziemią potrafi być duszne. Aby podróżować na chłodno, postaw na linie z „wentylacją chłodniczą” (system klimatyzacji łagodnej dopasowany do sieci paryskiej). Priorytetowo wybieraj linie 1, 2, 5, 9, 11 i 14, a także RER A, które są nimi szeroko wyposażone.
Linia 14, w pełni zautomatyzowana i klimatyzowana, ma przy tym urok, który pozwala maluchom zasiąść tuż z przodu, naprzeciw dużego okna panoramicznego. Na linii 1 dzieciaki mogą z kolei wcielać się w młodych konduktorów, zajmując miejsca z przodu albo z tyłu pociągu.
A oto jesteście gotowi na przygodę z paryskimi środkami transportu!
Ta strona może zawierać elementy wspomagane przez SI, więcej informacji tutaj.
