Atualmente, é preciso apanhar o RER B para chegar aoaeroporto de Paris Charles de Gaulle, a norte da capital, em transportes públicos. Não é a opção mais prática, dado que muitos parisienses utilizam o RER diariamente e que os atrasos se acumulam frequentemente, com o risco de perder oseu voo! O CDG Express ligará a Gare de l'Est ao terminal 2 do aeroporto em 20 minutos, para melhorar a fluidez do tráfego. Inicialmente planeada para os Jogos Olímpicos de Paris 2024, a linha deverá entrar em funcionamento em 2027.
Nas últimas semanas, a polémica tem-se instalado em torno desta linha privada, acusada de servir os utentes do RER B, uma vez que este último não deverá beneficiar de quaisquer melhorias até lá. Os trabalhos neste eixo ferroviário de grande tráfego continuarão a ter impacto nos utentes durante todo o ano, uma vez que a linha de alta velocidade circulará nos mesmos carris que o RER. Este itinerário será igualmente objeto de uma taxa, não incluída no Navigo, segundo as informações actuais, de 24 euros por bilhete. "Éo comboio dos ricos contra os trabalhadores pobres", declarou David Belliard, vice-presidente da Câmara Municipal de Paris, na BFMTV.
Se tudo correr como previsto, os passageiros poderão saber asúltimas notícias sobre o seu voo assim que chegarem à Gare de l'Est, na plataforma e no interior do comboio. Prevê-se que entre 6 e 9 milhões de passageiros utilizem o CDG Express, com um comboio de 15 em 15 minutos, todos os dias, das 5 da manhã à meia-noite. Sem a linha 17 e sem o CDG Express, ambos com atrasos, os utilizadores do RER B terão de ser pacientes durante algum tempo!
