Retrocesso na questão das zonas de baixas emissões em França? Nos últimos anos, foram adoptadas várias medidas, nomeadamente em Paris e na região parisiense, para limitar a utilização do automóvel na capital e reduzir a poluição. Os autocolantes Crit'Air, a pedonalização das faixas ribeirinhas, o limite de velocidade de 30 km/h em Paris e de 50 km/h na circular, a redução do número de lugares de estacionamento, uma faixa reservada à partilha de automóveis e a proibição do tráfego de passagem no centro da capital são apenas algumas das restrições introduzidas para reduzir drasticamente a poluição atmosférica.
Foram introduzidas medidas semelhantes nas quinze cidades mais poluídas de França. Estas medidas são motivadas principalmente pela luta contra o aquecimento global, bem como por preocupações de saúde, tendo em conta os efeitos nocivos da poluição sobre a saúde. Trata-se de questões importantes, mas que têm também um impacto na vida quotidiana dos franceses, nomeadamente dos mais desfavorecidos, que não dispõem necessariamente dos meios para trocar o seu automóvel por um modelo híbrido ou elétrico, ou para prescindir de um veículo. A supressão das ZFE poderia, portanto, ter como efeito direto o fim dos autocolantes Crit'Air e, por conseguinte, da proibição dos veículos mais poluentes que utilizam esta classificação.
Na quarta-feira, 28 de maio de 2025, os deputados daAssembleia Nacional francesa votaram a favor da supressão das ZPE, no âmbito de um projeto de lei de simplificação da vida económica. No entanto, isto não significa que a decisão seja definitiva, uma vez que pode ser objeto de censura pelo Conselho Constitucional.
