Desde janeiro de 2025, cinco linhas de elétrico constituíam verdadeiras armadilhas tarifárias para os viajantes ocasionais. Nas linhas T4, T11, T12, T13 e T14, era necessário validar um bilhete «metro-comboio-RER» de 2,50 € em vez do bilhete «autocarro-elétrico» de 2 €. Essa exceção dizia respeito, nomeadamente, à T12 entre Massy e Évry-Courcouronnes, bem como à T13 em Yvelines. Para muitos utilizadores, essa diferença de tarifação continuava a ser incompreensível e fonte de erros frequentes.
Para permitir essa harmonização, a Île-de-France Mobilités teve que repensar as correspondências para essas linhas de elétrico. O principal desafio dizia respeito às estações onde o RER e os elétricos coexistem sem portões entre os dois meios de transporte. É o caso, nomeadamente, de Massy-Palaiseau, onde o RER B e C partilham as vias com o T12. A instalação de novos equipamentos de validação exigiu vários meses de trabalhos para evitar fraudes e simplificar a experiência do passageiro.
Esta medida insere-se na continuidade da revolução tarifária lançada a 1 de janeiro de 2025 pela Île-de-France Mobilités. Esta introduziu dois bilhetes únicos: o bilhete metro-comboio-RER a 2,50 € e o bilhete autocarro-eléctrico a 2 €, substituindo as 50 000 combinações tarifárias anteriores. O objetivo era simplificar as viagens, eliminando as antigas zonas tarifárias em favor de uma tarifação por meio de transporte.
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Em suma, a partir de 25 de novembro, finalmente será possível apanhar qualquer elétrico da região de Paris com o mesmo bilhete de 2 €. Uma simplificação bem-vinda que porá fim a anos de confusão para os viajantes ocasionais.
Idade recomendada
Para todos
