O fim do RoissyBus marca uma viragem para os viajantes que utilizam este serviço de transporte do aeroporto há mais de três décadas. A partir de 1 de março de 2026, esta ligação direta entre a paragem Opéra, no 9. º arrondissement de Paris, eo aeroporto Paris-Charles-de-Gaulle será definitivamente suprimida da redeÎle-de-France Mobilités (IDFM). Depoisdo Orlybus, é agora a vez desta linha emblemática se despedir. A razão invocada pela IDFM? Os engarrafamentos recorrentes na A1 e as dificuldades de acesso ao centro de Paris, que penalizam regularmente os utilizadores.
A supressão do RoissyBus não significa, no entanto, o fim das ligações de autocarro para Roissy. Uma nova linha, chamada 9517, assumirá o serviço com um itinerário repensado que deverá facilitar as viagens. Ao contrário da sua antecessora, esta linha passará por Saint-Denis-Pleyel, oferecendo novas possibilidades de correspondências com várias linhas do metro parisiense e o RER D. Uma mudança de itinerário que promete ganhos de tempo significativos, de acordo com a IDFM.
O tempo de viagem é o principal argumento apresentado pela IDFM para justificar esta reorganização. Atualmente, o RoissyBus demora em média entre 1 hora e 1 hora e 20 minutos para chegar ao aeroporto a partir da Ópera, dependendo das condições de trânsito. A nova linha 9517, operada pela Transdev, promete melhorar esse tempo, reduzindo-o para 50 minutos ou, no máximo, 1h10 a partir do centro de Paris. Para aproveitar essa economia de tempo, será necessário pegar a linha 14 do metrô até Saint-Denis-Pleyel antes de pegar o autocarro 9517. Essa configuração permite evitar os engarrafamentos da A1, que regularmente paralisam o trânsito.
A força desta nova linha reside nas suas múltiplas possibilidades de correspondências. Em Saint-Denis-Pleyel, os viajantes poderão fazer facilmente a transição da linha 13 (frequentemente saturada, mas muito extensa), da recente linha 14(rápida e automática) ou ainda do RER D, que serve vários pontos estratégicos da capital. Esta interligação facilita muito o acesso ao aeroporto a partir de diferentes bairros parisienses e da pequena coroa.
A longo prazo, a linha 9517 integrará totalmente a rede do Grand Paris Express, com correspondências previstas para as futuras linhas 15, 16 e 17. Um projeto ambicioso que deverá transformar profundamente a mobilidade na Île-de-France e facilitar ainda mais o acesso aos aeroportos da região parisiense.
Para chegar a Charles-de-Gaulle, os viajantes já dispõem de outras soluções. O RER B continua a ser a opção mais económica, mesmo que esta linha sofra regularmente perturbações e apresente tempos de viagem variáveis consoante as paragens. Os autocarros Le Bus Direct (anteriormente Cars Air France) também continuam a assegurar ligações pagas a partir de vários pontos de Paris.
A chegada do CDG Express em 2027 mudará o panorama para os viajantes com pressa. Esta ligação ferroviária direta entre a Gare de l'Est e Roissy promete um tempo de viagem de apenas 20 minutos, sem paragens intermédias. Um serviço premium que irá complementar a oferta existente e responder às necessidades dos viajantes em negócios e turistas que procuram rapidez.
Resumindo, se procura a melhor maneira de chegar a Roissy, recomendamos que experimente a nova linha 9517 assim que for lançada, pois ela deve realmente mudar o jogo em termos de conforto e rapidez. Enquanto isso, o RoissyBus continuará a operar até março de 2026, então aproveite uma última vez para se despedir deste autocarro que marcou gerações de viajantes.
Idade recomendada
Para todos
