De 1948 a 2026: a 2CV volta ao Salão de Paris

Nascida nos escritórios parisienses da Citroën e revelada no Salão de 1948, a 2CV pertence ao patrimônio automotivo. A sua história ilumina o conceito apresentado no Mondial do Automóvel 2026.

No 7 de outubro de 1948, um automóvel de silhueta pouco comum é apresentado no Salão do Automóvel de Paris: a Citroën 2CV. Setenta e oito anos depois, o Mondial de l’Auto 2026 recebe um conceito que recupera vários traços. É a oportunidade de revisitar uma história que começa nos escritórios parisienses do fabricante e passa pelas oficinas de Levallois.

Um pequeno automóvel idealizado em Paris

A futura 2CV nasce do projeto TPV, para «o carro bem pequenino», lançado em 1936. Projetada no escritório de estudos da rua do Théâtre, em Paris, e depois aperfeiçoada em La Ferté-Vidame, em Eure-et-Loir, ela deveria responder a necessidades concretas: transportar passageiros e suas bagagens com mecânica simples e custo contido. O conforto também conta. No caderno de encargos apresentado pela Citroën, cestos de ovos deviam chegar íntegros ao longo da viagem.

A apresentação prevista para o Salon de 1939 foi interrompida pela guerra. O público acabou conhecendo a 2CV apenas em 1948; a sua produção começou no ano seguinte em Levallois. Esse vínculo com Paris e com a sua região metropolitana faz parte da sua história industrial, muito antes das estradas de férias às quais a «Deudeuche» viria a ficar associada.

A « Deudeuche », dos usos diários às lembranças de família

Sua capota enrolável, seus bancos removíveis, o motor de dois cilindros refrigerado a ar e a suspensão suave compõem um automóvel pensado para o uso prático. A furgoneta, surgida em 1951, estende essa vocação útil aos artesãos e aos serviços. Ao longo das décadas, as versões e as cores evoluem, enquanto a sua silhueta permanece reconhecível.

A 2CV faz parte de uma história mais ampla dos automóveis populares. Na Renault, o Renault 4, lançado em 1961, também teve uma longa vida. Na Volkswagen, o Fusca manteve-se em produção até 2003. Esses modelos de formas distintas acompanharam várias gerações de automobilistas.

A última 2 CV sai da fábrica de Mangualde, em Portugal, no 27 de julho de 1990. A produção ultrapassa os cinco milhões de exemplares, incluindo as furgonetas. A sua história prossegue nas coleções e nos eventos sobre o património automóvel em Paris e na Île-de-France. A nossa reportagem sobre um passeio de 2 CV pela capital permite também reencontrar este modelo no cenário parisiense.

Em 2026, detalhes do passado ressurgem na Copa do Mundo

Revelado pela Citroën em 11 de outubro, o 2 CV Concept volta a colocar em cena os faróis circulares, o teto abrível em lona e os bancos do modelo antigo. Alguns acenos são mais discretos: os números 48, 90 et 26 remetem à apresentação de 1948, ao fim da produção em 1990 e ao conceito de 2026. Compartimentos nas portas criados para acomodar ovos lembram o briefing original.

Este veículo elétrico continua a ser um conceito: segundo o fabricante, antecipa um futuro modelo previsto para 2028. Para os visitantes, o interesse está também em ver como as formas e os usos de um automóvel antigo são reinterpretados nos dias de hoje.

O Le Mondial recebe o público de 13 a 18 de outubro de 2026, no Paris Expo Porte de Versailles. O conceito é apresentado no stand da Citroën. As informações de visita e a bilheteria do salão permitem preparar essa descoberta.

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