Podul Notre-Dame este poate mai puțin faimos decât alte poduri pariziene, însă istoria lui ne poartă înapoi la originile însăși ale Parisului. Pe amplasamentul său se afla probabil încă din Antichitate Marele Pod Roman, care permitea axa nord-sud a Luteciei să traverseze Sena în prelungirea Petit-Pontului.
După invaziile normande, istoria traversărilor în acel loc devine mai greu de urmărit. În Evul Mediu apare în mod notabil un pasaj din lemn cunoscut sub numele de Planches-Mibray, purtat de ape în 1406. Câteva ani mai târziu, la 31 mai 1413, Carol al VI-lea participă simbolic la lansarea construcției unui nou pod, lovind primul său pilon.
Finalizat în 1421, primul Pod Notre-Dame este din lemn și sprijină aproximativ șaizeci de case, câte treizeci pe fiecare parte, unde se stabilesc în principal armurierii și librarii. O particularitate surprinzătoare pentru acea vreme: aceste case sunt deja numerotate cu cifre romane.
Așadar a locui deasupra Senei nu este lipsit de riscuri. Pe 28 octombrie 1499, podul, al cărui stare proastă fusese semnalată, s-a prăbușit brutal împreună cu casele pe care le susținea. Recontruirea este hotărâtă rapid și o lucrare nouă, de data aceasta din piatră, este ridicată între 1501 și 1512. Acesta tot găzduiește rânduri de case și de magazine. Podul Notre-Dame devine atunci o traversare comercială foarte frecventată și vede chiar trecerea mai multor cortèges regale în timpul intrărilor solemne în Paris.
La sfârșitul secolului al XVIII-lea, înfățișarea podului se schimbă radical. demolarea caselor sale este hotărâtă încă din 1769 sub Ludovic al XV-lea, dar trebuie să aștepte până în 1786, sub Ludovic al XVI-lea, pentru ca acestea să dispară cu adevărat. Atunci sunt amenajate parapete și trotoare. În timpul Revoluției Franceze, podul își schimbă, de asemenea, numele și, pentru o vreme, devine Podul Rațiunii.
Construcția din secolul al XVI-lea dispare, la rândul său, în secolul al XIX-lea. Un nou pod este ridicat în locul său în mijlocul secolului, însă configurația lui creează rapid probleme pentru navigația pe Sena. Arcurile și stâlpii săi produc, într-adevăr, porțiuni dificile pentru vasele de pe râu și accidentele se multiplăesc, până când marinarii îi atribuie porecla sumbră de "Podul Diavolului".
Pentru a facilita navigarea, podul a fost din nou transformat la începutul secolului al XX-lea. Arcul central metalic al actualului Pont Notre-Dame a intrat în serviciu în 1919, după o concepție asociată cu inginerul Jean Résal, cunoscut și pentru lucrările sale la Podul Mirabeau și la Podul Alexandru al III-lea. Este tocmai această lucrare prin care o traversăm în continuare pentru a ajunge la Insula de la Cité!
Date și orar
Zilele următoare
vineri :
de 00:00 are 23:59
SÂMBĂTĂ :
de 00:00 are 23:59
duminică :
de 00:00 are 23:59
luni :
de 00:00 are 23:59
marţi :
de 00:00 are 23:59
miercuri :
de 00:00 are 23:59
JOI :
de 00:00 are 23:59
Loc
Podul Notre-Dame
Pont Notre-Dame
75004 Paris 4
Planificator de rute



















