Fiecare mare gară pariziană spune o direcție. Gara din Lyon privește spre Marea Mediterană, Montparnasse spre Atlantic, Saint-Lazare spre Normandia... Cât despre Gara din Nord, ea este de la început orientată spre Europa de Nord.
În spatele acestei agitații permanente se ascunde o istorie care însoțește ascensiunea industriei în secolul al XIX-lea, când trenurile devin mijlocul de transport cel mai rapid și cel mai modern al epocii. pe măsură ce schimburile economice se dezvoltă între Paris, Belgia, Germania și nordul Franței, o nouă gară devine indispensabilă.
Prima Gara de Nord este inaugurată în 1846 de către Compania Căilor Ferate din Nord. Însă, la fel ca multe gări pariziene din acea perioadă, succesul depășește rapid previziunile: traficul crește atât de mult încât clădirea devine neîncăpătoare în doar câțiva ani.
Compania hotărăște apoi săConstruiască? No, careful: "să construiască" is correct. Provide final text.
Compania hotărăște apoi să construiască o gară mult mai ambițioasă pentru a răspunde creșterii explozive a numărului de pasageri și dezvoltării rețelei feroviare spre Lille, Valenciennes, Belgia și Țările de Jos.
Gara de Nord actuală a fost inaugurată în 1864 sub conducerea arhitectului Jacques Ignace Hittorff. Scopul său este clar: impresionează. Fațada sa monumentală, lungă de aproape 180 de metri, se inspiră din arhitectura clasică și seamănă mai degrabă cu un palat decât cu o gară obișnuită.
Coloane uriașe susțin un fronton impunător, în timp ce numeroase statui domină ansamblul. Iar aceste sculptures nu sunt acolo din întâmplare...
Una dintre cele mai fascinante curiozități ale Gării de Nord se află chiar deasupra călătorilor. Cele mai mari statui reprezintă principalele destinații internaționale deservite de rețeaua feroviară a acelei perioade: Londra, Bruxelles, Amsterdam, Berlin sau chiar Varșovia.
Mai jos, alte sculpturi simbolizează marile orașe franceze precum Lille, Rouen, Calais sau Amiens. Puțini trecători aruncă o privire în sus pentru a le observa, dar această fațadă reprezintă, într-un fel, o hartă feroviară monumental sculptată în piatră.
De-a lungul decadelor, gara de Nord devine una dintre principalele porți de intrare în capitală. SOVRANI străini, artişti, scriitori, diplomați, dar şi mii de muncitori şi călători anonimi trec prin această stație.
Ea joacă, de asemenea, un rol important în cadrul marilor valuri migraționale care marchează istoria Franței în secolele XIX-lea și XX-lea. Pentru mulți străini veniți din nordul Europei, Gara de Nord reprezintă primul contact cu Parisul.
În timpul celor două războaie mondiale, gara ocupă o poziție strategică esențială. La fel ca întreaga rețea feroviară franceză, ea participă pe deplin la efortul logistic al acelor perioade tulburătoare.
În timpul Primului Război Mondial, ea devine un punct de trecere major pentru soldații care se îndreptau spre front în nordul Franței. În timpul Al Doilea Război Mondial, suportă consecințele ocupației și bombardamentele care afectează unele infrastructuri feroviare din zona pariziană.
Unul dintre cele mai semnificative momente din istoria sa are loc în 1994. În acel an, deschiderea tunelului sub Canalul Mânecii permite punerea în circulație a trenului Eurostar. Pentru prima dată, se poate ajunge cu trenul la Londra fără a mai lua feribotul. Gara Nord devine astfel unul dintre principalele noduri feroviare internaționale ale Europei.
Călătoria între Paris și Londra, care odinioară implica mai multe conectări și o traversare pe mare, devine un traseu direct de doar câteva ore. O inovație care întărește semnificativ rolul european al gării.
Astăzi, Gara de Nord primește anual peste 200 de milioane de călători, luând în calcul traficul de linii mari, internaționale, Transilien, RER și metrou. Această cifră impresionantă o face cea mai aglomerată gară din Europa și una dintre cele mai importante din lume. În fiecare zi, funcționează ca o adevărată oraș în oraș, cu magazinele sale, serviciile sale, infrastructura sa și fluxul său continuu de călători.
Mai mult decât o gară obișnuită, Gara din Nord a devenit un simbol al schimburilor europene. De la trenuri cu aburi din secolul al XIX-lea până la vagoanele Eurostar ce traversează Canalul Mânecii, ea însoțește de aproape două secole marile evoluții ale călătoriilor.
Restaurantele din apropierea Gării Nord din Paris, adresele noastre recomandate
Așteptați trenul la Gara Nord din Paris? Pentru a vă delecta fără stres în cartier, iată adresele noastre recomandate și restaurantele recomandate! [Citeşte mai mult]
Loc
Gara de Nord
18, Rue de Dunkerque
75010 Paris 10
Site-ul oficial
www.garesetconnexions.sncf
Restaurantele din apropierea Gării Nord din Paris, adresele noastre recomandate
