EOLE ( Est Ouest Livraison Express): este un proiect din Ile-de-France despre care auzim de mai mulți ani. Declarat de interes public la 31 ianuarie 2013, acesta constă în prelungirea RER E spre vest, până la Mantes-la-Jolie, în departamentul Yvelines. Cu un total de 55 de kilometri de linii noi sau renovate, noua linie RER E ar trebui să ofere utilizatorilor o alternativă la RER A, a cărui secțiune centrală este saturată în mod regulat. În viitor, datorită acestei extinderi, durata călătoriei între Mantes-la-Jolie și La Défense va fi redusă la 40 de minute, față de 55 de minute în prezent.
În 2024, au fost atinse două etape importante, odată cu inaugurarea a trei noi stații (Neuilly-Porte Maillot, La Défense și Nanterre-la-Folie) în luna mai, însă cu circulație doar în orele de vârf redus. Doar în decembrie 2024, această extensie până la Nanterre-la-Folie a atins ritmul normal, cu transport regulat pe tot parcursul zilei și fără necesitatea schimbării trenului.
Ce va-t-il se passer ensuite ? Bientôt, ligne E du RER sera à nouveau prolongée pour atteindre Mantes-la-Jolie, nouveau terminus et étape finale du projet EOLE. Prévue pour rénover et moderniser les 47 km de voies existantes entre Nanterre et Mantes-la-Jolie, cette extension du RER E desservira les gares de Houilles - Carrières-sur-Seine (avec correspondances avec le RER A et la ligne L du Transilien), de Poissy (avec correspondances avec le RER A et le T13), ainsi que celles de Villennes-sur-Seine, Vernouillet-Verneuil, Les Clairières de Verneuil, Les Mureaux, Aubergenville-Elisabethville, Epône-Mézières, Mantes Station, et en ultime étape, Mantes-la-Jolie (avec correspondances avec les lignes J et N du Transilien).
Deci, când este prevăzută punerea în funcțiune a prelungirii liniei RER E până la Mantes-la-Jolie? Din păcate, lucrările au suferit încă o întârziere. Potrivit Le Parisien și Carrières Mag, punerea în funcțiune completă a acestei extinderi a fost amânată până cel mai devreme la sfârșitul anului 2029. În schimb, se anunță o fază de activitate parțială pentru doar câteva trenuri începând cu luna ianuarie 2027.
Între timp, a început perioada de teste în condiții reale. Așa cum indică site-urile Defense-92.fr și rer-eole.fr, testele de circulație ale noii generații de material RER NG au început pe scară largă pe liniile dintre stațiile Houilles-Carrière-sur-Seine și Epône-Mézières. Care sunt țelurile acestor teste în condiții reale? Să se asigure buna funcționare a materialului rulant și să se corecteze orice diferențe înainte de intrarea în alimentare comercială, programată pentru 2027. Aceste teste se desfășoară fără pasageri și dimineața devreme, fără a modifica oferta de transport pe linie, explică site-ul proiectului EOLE.
Site-ul oficial
www.rer-eole.fr
