Восточный вокзал: история вокзала, открывшего Парижу путь к Востоку.

У ворот Эльзаса, Лотарингии, Германии и Центральной Европы вокзал Восточный видел уход миллионов пассажиров и, порой, солдат — в часы самых мрачных страниц истории Франции.

У каждой парижской станции есть своё направление. Сент-Лазар открывает путь в Нормандию, Монпарнас — в Бретань, и станция Лиона — в Средиземное море. Станция Восточная, она долгое время была воротами Парижа в Центральную и Восточную Европу.

Сегодня сюда отправляются путешественники в Страсбург, Реймс и, к тому же, Нанси. Но во время своего расцвета она позволяла добраться до Мюнхен, Вена, Будапешт и даже Стамбул после нескольких дней пути. За её внушительным фасадом скрывается история, которая выходит за пределы французских границ.

Станция, возникшая под названием Страсбургский вокзал

История начинается в 1849 году, когда Компанией Париж–Страсбургская железная дорога открыта новая станция во восточной части столицы. Изначально станцию носила, кстати, название «станция Страсбург», главной точкой назначения линии. архитектор Франсуа-Александр Дюкень спроектировал здание элегантное, но по сравнению с нынешней станцией — относительно скромное.

Как и для всех крупных парижских вокзалов XIX века, успех железной дороги быстро превзошёл ожидания. Линии множатся, пассажиропоток стремительно растёт. Спустя vài лет вокзал расширен и постепенно получает название gare de l'Est, которое лучше отражает весь перечень обслуживаемых направлений.

Начало пути Ориент‑Экспресс

Если есть поезд, ассоциирующийся с вокзалом Восточный, то безусловно — Orient-Express. Начиная с 1883, этот train de légende отправляется из Парижа к Constantinople, l'actuelle Istanbul, после путешествия, охватывавшего несколько стран Европы. Для путешественников эпохи Belle Époque, Orient-Express символизирует абсолютную роскошь.

Роскошные спальные вагоны, элегантные вагоны-рестораны, обслуживание наивысшего уровня — поезд вскоре превращается в мировую иконu. Писатели вроде Агаты Кристи впоследствии подпитывают его легенду. На протяжении нескольких десятилетий Восточный вокзал становится отправной точкой одного из самых престижных путешествий в мире.

Когда вокзал превращается в театр истории

Станция Восточная связана и с гораздо более драматичными эпизодами истории. В августе 1914, во время всеобщей мобилизации, предшествовавшей Первая мировая война, сотни тысяч солдат проходили через её платформы, отправляясь на восточный фронт.

Сцены расставания потрясают. Семьи в слезах, торопливые проводы, развевающиеся на причалах флаги: вокзал становится одним из символов этой исторической мобилизации. На протяжении всей войны он играет ключевую логистическую роль в перевозке войск и военного снаряжения.

Среди скрытых сокровищ вокзала находится монументальное произведение, которое нередко остаётся незамеченным у спешащих путешественников: Le Départ des poilus, août 1914, картина американского художника Альберта Хертера. Размещённая в главном зале в 1926 году, эта гигантская полотно отдает дань солдатам, ушедшим на фронт во время Первой мировой войны, и является одним из самых трогательных художественных свидетельств истории французской железнодорожной эпохи.

Станция, развивающаяся вместе с железной дорогой

На протяжении XX века Восточный вокзал продолжал развиваться. Появлялись новые пути, модернизировались платформы и укреплялись международные связи. Он становился одним из основных пунктов отправления в Германию, Швейцарию и Центральную Европу. После Второй мировой войны он сопровождал европейскую реконструкцию и развитие международного обмена.

Одним из важных недавних поворотных моментов стал 2007 год — появление TGV Est Européen. Эта новая скоростная магистраль заметно сокращает время поездок до Страсбурга, Меца и Реймса. Там, где раньше требовались часы, путешественники теперь могут добираться до отдельных направлений за рекордно короткое время.

Фасад, скрывающий вторую железнодорожную станцию

Мало кто из путешественников это замечает, но нынешний фасад — результат весьма удачного расширения. Столкнувшись с ростом пассажиропотока, архитекторы XIX века решили расширить вокзал на восток, при этом почти в точности воспроизведя существующий фасад.

Результат: вокзал, казалось бы, сохраняет нынешние размеры, хотя на самом деле он буквально удвоился по размерам. Это настоящий архитектурный подвиг, который до сих пор остаётся во многом незамеченным.

Рестораны рядом с вокзалом Гар де Л’Эст в Париже: наши лучшие адреса, где поесть с багажом
Чтобы перекусить перед поездом, вот несколько хороших адресов ресторанов в районе Gare de l'Est! [Читать далее]

Эта страница может содержать элементы с искусственным интеллектом, подробнее здесь.