Воздушный шар в парке Андре-Ситроена в Париже: мы испытали полет на высоте 150 метров

Полеты всегда завораживали людей. Более 2 веков назад состоялся первый в истории полет на аэростате. Он состоялся 19 сентября 1783 года в Версале. В то время воздушный шар был разработан братьями Монгольфье, а на его борту находились Пилатр де Розье и маркиз д'Арланд.

С тех пор полеты и рекорды множатся. В 1912 году Ролан Гаррос совершил самый высокий полет в истории, поднявшись на высоту 4 960 метров. 15 лет спустя Чарльз Линдберг совершил первый дальний перелет из Парижа в Нью-Йорк за 33 часа. А в 2010 году был открыт Solar Impulse, первый самолет, работающий на солнечной энергии.

Полеты стали привычным делом для многих людей. Несмотря на это, полет в небо, оставив позади земную твердь, всегда вызывает определенное волнение, чтобы не сказать - восхищение. Только посмотрите на изумленные глаза парижан и туристов, которые 17 апреля 2025 года смотрели вверх, чтобы увидеть знаменитый воздушный шар в парке Андре-Ситроен. Известный также как воздушный шар Generali Paris, этот летательный аппарат вернулся в 15-й округ столицы после трехмесячного отсутствия. С момента запуска в 1999 году воздушный шар в парке Андре-Ситроен стал настоящим символом, получив новый визуальный облик, а также усилив экологические и научные обязательства. Его высота составляет 35 метров, а диаметр - 22,5 метра, поэтому в полете он виден за 20 километров вокруг!

Воздушный шар - главная достопримечательность Парижа, но он также является инструментом для изучения качества воздуха. Считаясь настоящей летающей лабораторией, воздушное судно измеряет количество мелких частиц в воздухе, озона и пыльцы, а также уровень CO2 и CH4 в атмосфере. На мотогондоле установлены четыре датчика. Также проводятся научные полеты на высоте 300 метров.

Парижский шар в парке Андре-Ситроена: воздушный шар был надут до возобновления полетов
После трехмесячного отсутствия знаменитый парижский воздушный шар возвращается в парк Андре-Ситроена. С новой образовательной экспозицией и новыми задачами воздушный шар стремится стать "защитником окружающей среды и здоровья перед лицом глобального потепления". До возобновления полетов, запланированного на середину апреля, новая конструкция была надута в четверг 10 апреля 2025 года. [Читать далее]

В день нашего визита научных рейсов не было. Вместо них были туристические полеты. Погода была прекрасной, поэтому многие любопытные хотели попробовать свои силы. В некоторые выходные дни очередь может достигать двух часов, - объясняет Франсуа-Ксавье Онфрей, технический директор компанииAerophile, мирового лидера в производстве привязных аэростатов. В тот день, когда очередь перед билетной кассой увеличилась, около пятнадцати из нас одновременно поднялись на борт самолета - самого большого привязного воздушного шара в мире, но и самого малозагрязняющего в мире.

Каждый полет длится около 10 минут. Взлет и посадка могут быть суматошными, поэтому лучше держаться крепче. Чтобы подняться на высоту 150 метров и в полной мере насладиться захватывающим дух видом, потребуется около 3 минут. Как только вы окажетесь в воздухе, панорама развернется на 360°. Пока мы кружили на гондоле, мы могли видеть Эйфелеву башню, офисы Радио Франс, Тур Монпарнас, Парк Принцев, башни Ла Дефанс, Дом Парижа - Дворец спорта и строящийся Тур Треугольник... На этой барже находится открытый бассейн и несколько пловцов. " Они плавают летом и зимой ", - объясняет Франсуа-Ксавье Онфрей.

• Читайте также
• Что интересного запланировано в Париже и Île-de-France на уикенд 20, 21 и 22 февраля 2026 года
• Парижский шар в парке Андре-Ситроена: воздушный шар был надут до возобновления полетов
• Необычные парки и сады Парижа и региона Иль-де-Франс: отличный способ прогуляться!

В гондоле, пока одни посетители наслаждаются тишиной и покоем на высоте 150 метров, другие делают селфи и фотографируют. В центре гондолы находится отверстие, через которое проходит знаменитая электрическая лебедка, связывающая ее с землей. Трос выдерживает тягу в 44 тонны. На борту воздушного судна не ожидайте увидеть горелку, как в некоторых воздушных шарах. Особенность парижского аэростата в том, что он работает на гелии. Для самых любопытных: 6 000 кубических метров гелия позволяют летательному аппарату парить в воздухе.

Но не кружится ли у вас голова, когда вы находитесь на воздушном шаре? Обычно склонная к головокружениям, я не почувствовала никакого головокружения, как только поднялась в воздух. Однако пассажир рядом со мной, казалось, был рад спуститься вниз через 10 минут. Возвращение на землю занимает около 4 минут.

Если вы хотите попробовать, вы не можете забронировать билет заранее. Поэтому вам придется отправиться прямо на место, чтобы купить билет. Но не забудьте проверить сайт воздушного шара Generali в день полета. Есть несколько причин, по которым воздушное судно может не полететь. Это, конечно, погода, ветер и риск грозы. Префектура полиции также может запретить полет воздушного шара во время крупных мероприятий, таких как Открытый чемпионат Франции по футболу или 14 июля. Наконец, близость больницы Жоржа Помпиду и ее вертолетной площадки также может помешать полетам в случае чрезвычайной ситуации.

И не думайте, что солнечная погода означает гарантированные полеты. 20 апреля на сайте Ballon de Paris было написано: "Солнечно, но проходит система низкого давления, слишком сильный ветер: в это воскресенье полеты невозможны ". Так что не полагайтесь на прогноз погоды в своем телефоне и проверяйте официальный сайт Ballon de Paris перед поездкой.

Этот тест был проведён в рамках профессионального приглашения. Если ваш опыт отличается от нашего, пожалуйста, сообщите нам.