Летнее прерывание движения готовит будущее парижского метро... Как сообщают наши коллеги из Le Parisien, с 20 по 27 августа 2026 года планируетсячастичное закрытие линии 8между станциями Balard (15-й округ) и Concorde (1-й округ). Эта временная перерыв связан с работами, необходимыми для прибытия новых поездовMF19, предназначенных для модернизации нескольких линий сети. В течение недели девять станций будут недоступны, что повлияет на ежедневные поездки пассажиров.
Эта операция, необходимая для запуска нового метро, является этапом модернизации нескольких старых линий сети. Несмотря на то, что она проводится в летний период, который традиционно менее загружен, закрытие затрагивает густонаселенный район, соединяющий важные пересадочные узлы, жилые и туристические районы.
Соответствующий участок простирается от конечной станции Balard, соединенной с трамваями T2 и T3a, до Concorde, соединяющей линии 1 и 12. В течение этой недели перерыва станции Lourmel, Boucicaut, Félix Faure, Commerce, La Motte-Picquet-Grenelle (пересадки на линии 6 и 10), École Militaire, La Tour-Maubourg, Invalides (метро 13 и RER C) и Concorde не будут обслуживаться. Таким образом, весь юго-западный участок линии будет временно изолирован от остальной части маршрута.
Это закрытие является последней крупной операцией, запланированной на лето 2026 года. Другие линии также будут подвержены частичным или полным перерывам в работе, в частности линии 4, 12 и 13 метро. На сети RER линии A, B и C также будут испытывать перебои в связи с запланированными летними ремонтными работами.
Пассажирам будет предложено воспользоваться соседними линиями метро, а также наземными сетями, чтобы обойти закрытый участок. Должны быть предложены альтернативные маршруты, чтобы ограничить сбои, особенно вокруг пересадочных станций, таких как La Motte-Picquet-Grenelle или Invalides.
Это временное прерывание движения является одним из этапов в рамках особенно насыщенного графика летних работ на сети метрополитена Иль-де-Франс в 2026 году. Как постоянные пассажиры, так и гости города должны заранее планировать свои поездки, в то время как транспортные операторы продолжают подготовку будущего оборудования, предназначенного для постепенной модернизации транспортной системы метрополитена.
