Несмотря на многочисленные неудачи после закрытия Autolib' в 2018 году, каршеринг в Иль-де-Франс может снова обрести вторую жизнь. Регион готовится запустить масштабную инициативу с участием не менее 5 000 автомобилей в свободном доступе, предназначенных для краткосрочной и среднесрочной аренды. Этот проект должен кардинально изменить мобильность жителей Иль-де-Франс к 2027 году.
В июне 2018 года красочные голубые электромобили Autolib' окончательно исчезли с улиц Парижа и окрестностей Иль-де-Франс. С тех пор на рынке каршеринга попытали свои силы несколько операторов, но им так и не удалось повторить ту самую магию сервиса, который предлагал концерн Брольё. Например, сервис Zity, принадлежащий группе Renault, закрылся после трех лет работы. Чего же больше всего не хватало пользователям? Конечно же, привычных парковочных мест и возможности бронирования заранее — двух ключевых преимуществ Autolib'.
À la différence du système Autolib', qui autorisait de prendre et de déposer son véhicule à divers points, ce nouveau service d'autopartage opérera « en boucle ». En pratique, cela implique que vous devrez récupérer et rendre votre voiture au même endroit, un mode de fonctionnement plus proche de celui que proposent des services comme Getaround ou Virtuo.
В пятницу президент Île-de-France Mobilités (IDFM) и глава региона Валérie Пécresse объявила о планах запустить тендерную процедуру к концу 2026 года. Места для новых станций будут согласованы с местными депутатами в течение 2026 года, а первые автомобили появятся в регионе уже с 2027-го в рамках постепенного внедрения.
Развертывание пройдет в два этапа. Вначале, первые 500 автомобилей появятся на улицах региона Иль-де-Франс уже в 2027 году. В дальнейшем, IDFM планирует увеличить парк до 5 000 транспортных средств, что превысит численность автопарка Autolib', который по данным их отчетности за 2016 год насчитывал около 4 000 машин, как указано в статье в Le Monde.
В этом парке автомобилей будут представлены разные категории транспортных средств, чтобы удовлетворить разнообразные потребности: городские компактные машины для повседневных поездок, семейные автомобили средней вместимости и даже грузовики для тех, кому нужно перевозить крупные предметы. Тип двигателей пока не уточнялся, однако ожидается значительное число электромобилей, в соответствии с экологическими целями региона.
Для Валери Пécрессе амбиции ясны: дать паризцам возможность "отказаться от покупки автомобиля" и жителям региона Иль-де-Франс — "не иметь необходимости приобретать два или даже три транспортных средства, чтобы обеспечить мобильность обоих супругов и их детей". Эта цель Addressing реальную проблему региона, где владение автомобилем обойдется дорого — от стоимости самого автомобиля и страховки до парковки и обслуживания.
Этот новый сервис каршеринга в Île-de-France входит в более широкую стратегию по сокращению использования личных автомобилей в городе, одновременно предлагая альтернативу общественному транспорту. Если проект реализуется согласно плану, жители региона уже с 2027 года смогут воспользоваться этим решением. Чтобы узнать больше о истории Autolib' и быть в курсе последних обновлений этого проекта, посетите официальный сайт IDFM.
Местонахождение
Иль-де-Франс
Рекомендуемый возраст
Для всех
