Перебои на линии N продолжаются и в этот четверг, 10 сентября 2026 года. После уже непростой среды поезда по-прежнему идут в режиме ограниченной эксплуатации между Версай-Шантье (департамент Йевлен) и Париж-Монтпарнас (парижский 15-й округ), пересекаясь через несколько коммун Hauts-de-Seine. Причина — инцидент в секторе Севр, который заставляет SNCF направлять прямые поезда в часы пик.
Конкретно с 6:30 до 9:45 поезда в направлении Парижа перестают останавливаться между Версай-Чантье и станцией Монпарнас. Такое же ограничение было введено ранее — в среду 9 сентября во второй половине дня, с 15:45 до 19:45. Линия превращается в экспресс-шаттл: удобно отправляться из Версай, но гораздо менее удобно ждать на перроне в Мёдоне.
В этот промежуток поезда, направляющиеся в Париж-Монпарнас, будут обходить семь станций, согласно предупреждению SNCF и на странице info trafic de la ligne N :
Поэтому первыми пострадают пассажиры из Вирофле, Шавиля, Севра, Мёдона, Кламара, Ванва и Малакофа, и подъём может оказаться непростым для тех, кому нужно быть на встрече вовремя.
SNCF молчит по поводу источника проблемы. Она сообщает об «инциденте, затрагивающем пути в районе Севра», не поясняя его характер и продолжительность ремонтных работ. Поэтому пока неизвестно, когда будет восстановлено полное обслуживание линии N.
Сектор не впервые сталкивается с тревогами. В феврале 2020 года у Sèvres-Ville-d'Avray произошёл обвал откоса, который перекрыл линии L и U, а затем обрушение грунта возле путей снова нарушило работу этих двух линий в январе 2025 года. Однако сегодняшние эпизоды не позволяют установить связь между этими инцидентами и текущей ситуацией, которая на этот раз затрагивает линию N со стороны левого берега.
За пределами пиковых часов поезда возвращаются к обычным остановкам, за исключением одной: станция Кламар не обслуживается по направлению в Париж. SNCF советует выполнить небольшую «подвижную» манипуляцию на маршруте. Нужно сесть на поезд в направлении Мёдон, затем пересесть на поезд в обратном направлении, чтобы попасть в Монпарнас. Короче говоря, приходится делать разворот, чтобы добраться до нужного направления.
Еще одно полезное уточнение для любителей поздних поездок: до пятницы 11 сентября 2026 года в Кламаре также отменяют остановку в направлении Парижа каждый вечер после 23:00 — на этот раз из‑за запланированных работ.
Вирофле-Рив Гош, RER C открывает путь в Париж, с остановками на Chaville-Vélizy и Meudon-Val-Fleury. Прежде чем туда отправиться, ознакомьтесь с состоянием движения RER C. Трамвай T6 тоже отправляется из Вирофле-Рив Гош и идёт к Шатьиён-Монруж и к линии 13 метро.
Со стороны Севра и Шавиля линии L и U транзитной сети Transilien останавливаются на станциях Sèvres-Ville-d'Avray и Chaville-Vélizy: первая — по направлению к Paris-Saint-Lazare, вторая — к La Défense. Ближе к столице метро линия 13 на Malakoff-Plateau de Vanves может выручить жителей Ванва и Малакофф.
Чтобы скорректировать маршрут, лучше всего проверить его незадолго до отправления на сайте Île-de-France Mobilités или на сервисе info trafic SNCF Connect. Акаунт в X, @lignesNetU_SNCF, тоже публикует обновления по ситуации в течение утра.
Инцидент в Севре добавляет волнения к уже насыщенному графику на линию N, соединяющей Париж-Монтпарнас с Рамбуйё, Мантис-ла-Жоли и Дрё. До 30 сентября 2026 года, с понедельника по пятницу, движение по направлению от Парижа-Монтпарнаса к Версай-Шантье прекращается с 23:40, вместо поездов — автобусы для замены. Также запланированы новые ночные перерывы, начиная с субботы 12 сентября, подробности — в нашем обзоре о нарушениях за выходные 12 и 13 сентября 2026 года.
Поскольку ситуация может меняться с часа на час, загляните на нашу страницу движения по линии N в реальном времени или на сводку по сбоям с 7 по 13 сентября 2026 года, и не будете ждать зря на перроне.
