Vsak dan na tisoče potnikov prečka železniško postajo Austerlitz ne da bi si morda predstavljali, da stojijo na eni izmed najstarejših železniških postaj v Parizu. Toda še pred prihodom TGV-ja in že pred nastankom velikih haussmannskih bulvarjev je ta postaja že sodelovala pri revoluciji prevozov, ki je Francijo spremenila.
Njegova zgodovina se prične v 1840-ih letih, v času, ko je vlak še vedno izjemna novost. Lokomotive fascinirajo prav toliko kot vznemirjajo, železniška podjetja pa tekmujejo, da Pariz povežejo z največjimi mesti po državi.
Kot zaprta vrata odpre 1840 in znana še ni kot gare d’Austerlitz, temveč kot železniška postaja Orléans, saj predstavlja izhodišče linije, ki povezuje Pariz z Orléansom. Lokacija ima strateško vrednost. Nahaja se ob reki Seni v dnevnipesni 13. okrožju Pariza in omogoča postopno širitev mreža proti središču in jugozahodu Francije. Promet hitro narašča: uspeh železnice preseže vsakršna pričakovanja in prvotne postavitve postanejo kmalu nezadostne.
V letu 1865 je železniška postaja uradno dobila ime Austerlitz, sklic na slavno zmago Napoleona I. 2. decembra 1805 v bitki pri Austerlitu, na območju današnje Češke. Ta izbira ni naključna. V tistem obdobju Drugi cesarski režim aktivno neguje spomin na velike napoleonske zmage. Bližina mostu Austerlitz, ki ta naziv že nosi, še dodatno utrjuje to novo identiteto v pariški okolici.
Na koncu 19. stoletja postaja železniška postaja predmet pomembne preobrazbe. Za svetovno razstavo leta 1900 si Pariz želi navdušiti svet. Družba Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans takrat posodobi svoj pariški terminal in mu ponudi ogromen kovinsko-stekleni strop.
Z impresivnimi razsežnostmi ta konstrukcija sodi med najbolj izstopajoče železniške dosežke svojega časa. Pokriva tirnice na več sto metrih in perone zasije z izjemno naravno svetlobo. Danes je ta steklena kupola še vedno eden izmed najspektakularnejših arhitekturnih elementov pariških postaj.
Večji del 20. stoletja je bil Austerlitzova polovica vrat v jugozahodni del Francije. Generacije potnikov so se od tukaj odpravile proti Toursu, Orléansu, Limogesu, Brivu, Toulouseu ali celo v Španijo. Nočni vlaki so imeli pomembno mesto in so prispevali k potovalni železniški domišljiji. Ob določenih obdobjih počitniški odhodi ustvarjajo poseben utrip: naloženi kovčki, družine v naglici in dolge vrste potnikov, ki čakajo pod steklenim atrijem.
Prihod TGV Atlantique konec osemdesetih let močno spremeni vlogo železniške postaje. Velik del hitrih povezav proti zahodu se prenese na postajo Montparnasse, ki je posebej prilagojena za visoke hitrosti. Austerlitz takrat izgubi del svojega prestižnega prometa. Mnogi menijo, da se bo njegova pomembnost trajno zmanjšala. Vendar postaja ostaja ključno pomembna za linije Intercités, nočne vlake in regionalne povezave.
Že od začetka 21. stoletja sta železniška postaja Austerlitz deležna obsežnih posodobitvenih del. Tudi njena četrt doživlja globoko preobrazbo z razvojem knjižnice François-Mitterrand, novih pisarn, stanovanj in kulturnih objektov.
Ta preobrazba bo železniško postajo vrnila na osrednje mesto v pariški pokrajini, hkrati pa ohranila njeno zgodovinsko dediščino. Danes železniška postaja ponuja fascinanten kontrast med arhitekturo 19. stoletja in sodobnimi ureditvami v okolici.
Restavracije ob postaji Gare d'Austerlitz v Parizu — naše preverjene lokacije, kjer pojesti z vašo prtljago
Za kosilo v okrožju Gare d'Austerlitz v Parizu, tukaj so dobri naslovi restavracij! [Preberi več]
Ta stran lahko vsebuje elemente, ki jih podpira umetna inteligenca, več informacij tukaj.
Mesto
Postaja Austerlitz
85 Quai d'Austerlitz
75013 Paris 13
Načrtovanje poti
Dostopnost
Dostop
Metro Gare d'austerlitz
Uradno spletno mesto
www.garesetconnexions.sncf
Restavracije ob postaji Gare d'Austerlitz v Parizu — naše preverjene lokacije, kjer pojesti z vašo prtljago
