Ali bo linija 1 podzemne železnice kdaj podaljšana proti vzhodu do Val de Fontenay? To je eksplozivno vprašanje, ki si ga zastavljajo številni Parižani. Projekt, ki je bil prvič predstavljen leta 1934, že vrsto let postavlja zagovornike javnega prevoza proti okoljevarstvenikom. V tem primeru gre za dve nasprotujoči si združenji: združenje Métro Rigollots Val-de-Fontenay, ki se zavzema za podaljšanje, in združenje Groupe national de surveillance des arbres (GNSA), ki projektu nasprotuje. Jedro razprave? Bois de Vincennes.
Decembra 2022 je takratni minister za promet Clément Beaune projekt zavrnil. Takrat je bilo načrtovano, da bi od sedanje končne postaje pri Château de Vincennes do postaje RER Val-de-Fontenay izvrtali približno 5 km dolg predor. Projekt je še posebej ogrožal stoletna drevesa v parku Bois de l'Est Parisien.
"Clément Beaune je takrat za AFP dejal: "Projekta v sedanji obliki ni mogoče razglasiti za projekt v javnem interesu, saj je njegov vpliv na okolje zaskrbljujoč, zlasti v Bois de Vincennes. "Projekt je treba predelati, država pa bo zagotovila podporo, da se bo lahko nadaljeval," je dodal.
Decembra 2024 pa je bila tema ponovno obravnavana, saj je upravni odbor družbeÎle-de-France Mobilités glasoval o ponovnem začetku študij za podaljšanje proge 1. Kot so 16. decembra razkrili naši kolegi iz časopisa Le Parisien, je bil podpisan sporazum o financiranju za izvedbo novih študij, ki bodo omogočile ponovno izvedbo javnega razpisa med letoma 2027.
Projekt vključuje podaljšanje linije 1 proti vzhodu. Trenutno poteka linija podzemne železnice 1 od postaje La Défense do postaje Château de Vincennes, pri čemer prečka Elizejske poljane, La Concorde, Châtelet in Gare de Lyon. Cilj tega podaljšanja je podaljšati linijo 1 od sedanje končne postaje Château de Vincennes do postaje Val de Fontenay v Val-de-Marne. Rezultat? Zgrajene bodo tri nove postaje:"Les Rigollots" v Fontenay-sous-Bois,"Grands Pêchers" v Montreuilu in"Val de Fontenay" v Fontenay-sous-Bois.
Družba Île-de-France Mobilités na svoji spletni strani navaja, da bo podaljšanje proge podzemne železnice 1 omogočilo nove povezave z linijama RER A in E ter s prihodnjo linijo podzemne železnice 15 (Grand Paris Express) in končno postajo prihodnjega podaljška tramvaja T1.
