V Montigny-le-Bretonneux se prihajajoči peš in kolesarski most čez RN10 začne dobivati obliko. Namenjen olajšati dostop do rekreacijskega otoka Saint-Quentin-en-Yvelines, bo ta gradnja pešcem in kolesarjem omogočila prečkati eno od glavnih prometnih osi območja, ne da bi se soočali z avtomobilskim prometom.
Projekt, ki se je začel septembra 2025, je septembra 2026 doživel pomemben mejnik z namestitvijo prvih kovinskih elementov. Po besedah mesta Saint-Quentin-en-Yvelines naj bi bil vstop v uporabo dosežen v prvi polovici leta 2027.
Poleg novega dostopa do naravnega prostora, ki ga prebivalci cenijo, naj bi ta infrastruktura izboljšala vsakodnevna potovanja, okrepila kolesarsko mrežo in vzpostavila ekološko kontinuiteto med dvema zelenima površinama, ki ju loči državna cesta.
Prihodnji peš-most bo povezal avenijo des Prés v Montigny-le-Bretonneux z Île de loisirs Saint-Quentin-en-Yvelines, pri čemer bo prečkal RN10 kar nad njo. Na strani Montignyja se bo priklopil na območje obstoječega prehoda pod železniškimi tirnicami. Na drugi strani pa bo dostopal do obrob otoka rekreacije.
Danes RN10 predstavlja pomembno pregrado med urbanimi območji Montignyja in naravnimi območji na drugi strani ceste. Za prebivalce, ki želijo hoditi ali kolesariti, ta razmejitev pomeni, da se morajo zanašati na razpoložljive možnosti prečkanja.
Nova infrastruktura naj bi omogočila bolj neposredno in bolj pregledno pot. Predstavlja pa dodaten dostop za družine, sprehajalce, športnike in kolesarje, ki redno obiskujejo rekreacijski otok v Yvelinesu.
Oblikovana s strani kabineta Nu Architecture & Ingénierie, bo most izstopal po metalni arhitekturi in zakrivljenih linijah. Glavni del konstrukcije meri 145 metrov v dolžino (približno 400 m² površine) in bo imel skupno širino okoli 5 metrov, razdeljeno na prostor za hojo in kolesarjenje dolg štiri metre ter en meter z zelenim koridorjem.
Njegova zasnova vključuje več posebnosti, med katerimi sta helikoidna rampa na strani Montignyja, ki omogoča postopno dvigovanje višine ob prečkanju RN10. Ta prihodnja zgradba bo prav tako razkrivala rampa na strani Otoka rekreacije ali pa ekološki koridor z rastlinjem.
Nova povezava je del Celovitega načrta kolesarske mreže Saint-Quentin-en-Yvelines in sledi liniji V8 mreže Vélo Île-de-France, znane tudi kot VIF. Ta regionalna linija naj bi povezovala občino Plaisir z Parizom, pri čemer naj bi pot prečkala predvsem planoto Saclay ter Massy.
Cilj je razviti neprekinjeno mrežo kolesarskih poti, ki omogoča vožnjo na daljše razdalje v varnejših pogojih. Vendar pa velike cestne infrastrukture pogosto predstavljajo bistvene ovire pri ohranjanju te kontinuitete. RN10 je primer takšne ovire v Saint-Quentin-en-Yvelines.
Ta prehodni most torej odpraviti eno od teh prekinitev in prispevati k povezavi že obstoječih kolesarskih poti. Za prebivalce je izziv pomemben: kolo bi lahko postalo bolj praktična rešitev za nekatere vsakodnevne poti, zlasti ko bodo različni deli mreže med seboj povezani.
Delovišče je bilo uradno odprto 16. septemberja 2025. Po študijah, pripravljalnim delom in gradbeno-inženirskim operacijam projekt vstopil v posebej vidno fazo z inštalacijo kovinskih elementov nad RN10. V septembru 2026 je bila postavljena prva delna struktura. Namestitev drugega odseka je bila načrtovana za 28. septembra 2026.
Nadaljevanje urejanja objekta, priključitev na obstoječe poti in vzpostavitev zelenih površin.
Po zadnjem poročilu aglomeracije je načrt predvideval približno 18 mesecev gradbenih del, vrata v javnost pa bi se odprla v prvem polletju 2027. Pozor, ta rok ostaja ocenjeno obdobje in bo odvisen od dokončanja del ter potrebnih preverjanj pred zagonom v obratovanje.
S tem prihodnjim mostom bosta Montigny-le-Bretonneux in Île de loisirs de Saint-Quentin-en-Yvelines kmalu povezana s posebej zasnovano pešpotjo in kolesarsko potjo, namenjeno predvsem pešcem in kolesarjem. Za prebivalce bo sprememba predvsem praktična: lažji dostop do narave, varnejše premikanje in dodatna alternativa vožnji z avtomobilom.
Vendar projekt sodi tudi v širšo evolucijo mobilnosti v Saint-Quentin-en-Yvelines, kjer občine iščejo načine za vzpostavitev neprekinjenih kolesarskih poti med četrtmi, občinami in večjimi območji. Pričakuje se, da bo ta peš–koleski prehod na voljo v prvem polletju leta 2027; lahko postane pomemben člen trajnostnih oblik premikanja v aglomeraciji, obenem pa ustvarja nov stik med mestom in njegovimi naravnimi območji.
Ta stran lahko vsebuje elemente, ki jih podpira umetna inteligenca, več informacij tukaj.
