Slutet för RoissyBus markerar en vändpunkt för resenärer som har använt denna flygplatsshuttle i mer än tre decennier. Från och med den 1 mars 2026 kommer denna direktförbindelse mellan hållplatsen Opéra i Paris 9:e arrondissement ochflygplatsen Paris-Charles-de-Gaulle att definitivt tas bort frånÎle-de-France Mobilités (IDFM) nätverk. EfterOrlybus är det nu dags för denna ikoniska linje att dra sig tillbaka. Anledningen som IDFM anger? De återkommande trafikstockningarna på A1 och svårigheterna att ta sig till centrala Paris, vilket regelbundet drabbar användarna.
Att RoissyBus läggs ner betyder dock inte att bussförbindelserna till Roissy upphör. En ny linje, med namnet 9517, kommer att ta över med en omgjord rutt som bör göra resorna smidigare. Till skillnad från sin föregångare kommer denna linje att passera Saint-Denis-Pleyel, vilket ger nya möjligheter till anslutningar med flera linjer i Paris tunnelbana och RER D. En ändring av rutten som enligt IDFM lovar betydande tidsbesparingar.
Restiden är det huvudargument som IDFM framför för att motivera denna omorganisation. För närvarande tar RoissyBus i genomsnitt mellan 1 timme och 1 timme och 20 minuter att ta sig till flygplatsen från Opéra, beroende på trafikförhållandena. Den nya linjen 9517, som drivs av Transdev, lovar att göra det bättre genom att minska restiden till 50 minuter eller högst 1 timme och 10 minuter från centrala Paris. För att dra nytta av denna tidsbesparing måste man dock ta tunnelbanelinje 14 till Saint-Denis-Pleyel innan man byter till buss 9517. Detta gör det möjligt att undvika trafikstockningarna på A1 som regelbundet lamslår trafiken.
Styrkan med denna nya linje ligger i dess många anslutningsmöjligheter. I Saint-Denis-Pleyel kan resenärer enkelt byta från linje 13 (ofta överbelastad men mycket omfattande), den helt nya linje 14(snabb och automatisk) eller RER D som trafikerar flera strategiska punkter i huvudstaden. Denna sammankoppling underlättar avsevärt tillgången till flygplatsen från olika stadsdelar i Paris och dess närliggande förorter.
På längre sikt kommer linje 9517 att ingå fullt ut i Grand Paris Express-nätverket, med planerade anslutningar till de framtida linjerna 15, 16 och 17. Ett ambitiöst projekt som förväntas förändra mobiliteten i Île-de-France i grunden och ytterligare underlätta tillgången till flygplatserna i Parisregionen.
För att ta sig till Charles-de-Gaulle finns det redan andra alternativ för resenärer. RER B är fortfarande det billigaste alternativet, även om denna linje regelbundet drabbas av störningar och har varierande restider beroende på hållplats. Bussarna Le Bus Direct (tidigare Cars Air France) fortsätter också att erbjuda betalda förbindelser från flera platser i Paris.
Ankomsten av CDG Express 2027 kommer att förändra situationen för resenärer som har bråttom. Denna direkta järnvägsförbindelse mellan Gare de l'Est och Roissy lovar en restid på bara 20 minuter, utan mellanliggande stopp. En premiumtjänst som kommer att komplettera det befintliga utbudet och tillgodose behoven hos både affärsresenärer och turister som vill resa snabbt.
Kort sagt, om du letar efter det bästa sättet att ta dig till Roissy rekommenderar vi att du testar den nya linjen 9517 så snart den lanseras, eftersom den verkligen bör förändra situationen när det gäller komfort och snabbhet. Under tiden fortsätter RoissyBus att köra fram till mars 2026, så passa på att ta farväl av denna buss som har präglat generationer av resenärer.
Rekommenderad ålder
För alla
