Man trodde att följetongen var över efter invigningen av förlängningarna mot Saint-Denis Pleyel och Aéroport d’Orly. Ändå står byggskyltarna kvar i linje 14 i Parismetron 2026. Om förlängningen verkligen blir verklighet, så slutar moderniseringen aldrig riktigt.
Dessa nya avbrott, ofta på kvällen eller under vissa helger, syftar till att slutföra utrullningen av det nya autopilotsystemet och förbereda kopplingen till de kommande linjerna 15, 16 och 17 i Grand Paris Express.
Enligt RATP bör dessa nya funktioner därmed göra det möjligt att optimera hur incidenter löses och hur linjen regleras, särskilt när det gäller bakåtkörning, optimering av energiförbrukningen eller hantering av plattformdörrar. Vad gäller bakåtkörningen kommer den, vid plötsliga trafikstörningar, att få ett tåg att rulla tillbaka till perrongen vid den närmaste stationen även om stationen ligger bakom det berörda tåget, för att undvika att fastna i en tunnel.
Stängd i vårens kvällstrafik torsdag den 26 mars eller dagtid fram till klockan 14 på söndagen den 5 april, fortsätter linje 14 att uppmana resenärerna att hålla sig regelbundet uppdaterade för att undvika att fastna när de vill komma hem sent eller för att ta sig runt i helgen. Om dessa stängningar förblir tillfälliga, är löftet om en äntligen lugn linje efter flera års svårigheter ännu inte helt uppfyllt för resenärerna.
Härutöver berör dessa arbeten även färdigställandet av vissa ytbehandlingar i de nya stationerna och anpassningen av plattformarna för att hantera det massiva resandet, med en miljon passagerare per dag som väntas när Grand Paris Express kopplas till linje 14.
Officiell webbplats
www.ratp.fr
