Det här är en av de mest trafikerade linjerna för Parisbor och för ett stort antal turister. Och anledningen är tydlig: Metrolinje 6 trafikerar bland annat Bir-Hakeim-stationen, bara ett stenkast från Eiffeltornet. Metrolinje 6 i tunnelbanan är också känd för sin luftiga sträckning, som anses vara den längsta i nätverket. För att ge en liten inblick är längden på linje 6 13,136 km, varav 6,1 km går i luften!
Linje 6, som har 28 stationer, varav 13 utomhus, trafikerar även strategiska hållplatser som Nation, Montparnasse-Bienvenüe och inte minst Charles de Gaulle-Étoile. Användarna är dessutom många som kliver av eller på vid denna terminal. Men har ni märkt att tågen ofta stannar några ögonblick vid Kléber-stationen? Denna väntetid kan ibland vara flera minuter, vilket får en del resenärer i farten att lämna vagnen för att hinna med den som nyss anlände och är på väg att avgå.
Men varför står tågen faktiskt stilla några ögonblick vid Kléber-stationen? RATP förklarar oss. Faktum är att Kléber-stationen är den verkliga slutstationen – tekniskt sett – för linje 6 på västra delen. De invanda resenärerna har säkert lagt märke till de fyra spåren vid perrongen. Kléber-stationen används därför “för en förlängd stoppfrekvens före eller efter deras passage vid slutstationen Charles de Gaulle–Étoile, beroende på nödvändiga regleringstider och pauser för förarna”, förklarar RATP, som preciserar att “den kommersiella slutstationen Charles de Gaulle–Étoile visar sig vara för begränsad för att axla den rollen”.
Visste du att? 10 fascinerande och märkliga anekdoter om Paris tunnelbana
Visste du att? Paris tunnelbana är full av udda anekdoter och fascinerande hemligheter som gömmer sig i stationerna sedan 1900-talet, från mystiska spökstationer till luftskyddsrum och till kontrasterande trafikflöden med RER – här berättar vi allt. [Läs mer]
Officiell webbplats
www.ratp.fr
