A14 kommer alltså att kosta mindre under stängningen av Saint-Cloud-tunneln. Prefekturen för Île-de-France-regionen tillkännagav i ett pressmeddelande som publicerades onsdagen den 16 september 2026 att ett tillfälligt förmånligt pris införs vid Montesson-tullstationen i Yvelines (78), för att följa upp projektet som kommer att stänga en del av A13 i Hauts-de-Seine (92) från och med den 16 november 2026.
I somras väckte beskedet om stängningen för arbeten i Saint-Cloud-tunneln starka reaktioner. Det norra körfältet, det som tar trafiken från Paris ut till provinsen, hålls stängt fram till augusti 2027, medan man ger tunneln en ny armerad betongkropp.
Den här tunneln går tillbaka till 1930-talet och måste förstärkas innan tunnelborren för Grand Paris Express-linje 15 väst passerar. Med andra ord en oundviklig genomfart, men som berör en sträckning som dagligen används av tiotusentals fordon.
I Yvelines hörs flera röster, inte minst från lokala företrädare, som kräver helt gratis A14 – de här 21 kilometrarna mellan La Défense och Orgeval. Staten svarar inte med frihet från kostnaderna utan med en ordentlig rabatt.
Renoveringsrabatten för A13 vid Saint-Cloud genomförs av Sanef-gruppen och säljs via Bip&Go:s abonnemang från och med den 1 oktober 2026. Den går alltså via telepeage, vilket kräver att man har en bricka, eftersom Montesson-tullen har varit fri färd sedan 2024.
Villkoren för denna 50 %-rabatt är följande:
Detta beslut följer av ett möte som hölls samma dag mellan prefekten George-François Leclerc, lokala företrädare och aktörer i Île-de-France, där man gjorde en uppföljning av stödåtgärderna.
Regionens prefektur uppmanar bilisterna att planera sina resor i förväg och att anpassa tiderna när det är möjligt. Två avlastningsvägar är markerade från ringvägen.
Den första passerar via RD910 och därefter RN118, med möjlighet att nå A86, RN12, och därefter A12 och A13 längre västerut. Den andra tar RN13 och sedan A14, för att hitta tillbaka till A13 längre bort, även det i väst.
För att förhindra att bilarna söker sig in i de mindre gatorna i de berörda kommunerna kommer en zon med begränsad trafik att införas genom ett beslut av länsstyrelsen under hela byggtiden. Informationen kommer att vidarebefordras till navigationsleverantörerna Waze och Google, så att de slutar leda bilister mot dessa områden.
Île-de-France Mobilités uppmärksammar samtidigt kvaliteten på tågtjänsten, särskilt vad gäller linjerna L, U och N i Transilien-nätet. Ett personligt stöd kommer att finnas vid de främsta berörda stationerna.
Den statliga myndigheten betonar att man bör prioritera kollektivtrafiken i största möjliga mån, främst linjerna L, N och U, och i mindre utsträckning RER C, linje J eller de lokala bussnäten.
Det återstår att se hur allt detta står pall redan den 16 november 2026. En sak är säker: mellan nedsatta priser, avvikelser och tåg är det bättre att välja sin lösning innan vintern än att upptäcka den fast bakom ratten.
Datum och tidtabeller
Från 16 november 2026
