I Montigny-le-Bretonneux börjar den framtida gång- och cykelbron över RN10 nu ta form. Avsedd att underlätta tillgången till Île de loisirs de Saint-Quentin-en-Yvelines, kommer denna konstruktion att ge gående och cyklister möjlighet att korsa en av regionens viktigaste trafikleder utan att behöva möta biltrafik.
Starten i september 2025 har byggarbetet nått en viktig milstolpe i september 2026 när de första metalldelarna installerades. Enligt Saint-Quentin-en-Yvelines kommun planeras driftsättningen till första halvåret 2027.
Utöver en ny tillgång till ett naturreservat som boende värdesätter ska denna infrastruktur förbättra vardagsresorna, stärka cykelvägnätet och återställa den ekologiska kontinuiteten mellan två grönområden som skiljs åt av riksvägen.
Den framtida gång- och cykelbron kommer att koppla samman Avenue des Prés i Montigny-le-Bretonneux med Île de loisirs i Saint-Quentin-en-Yvelines och passerar rakt ovanför RN10. På Montigny-sidan kommer den att ansluta till området där den befintliga passage under järnvägsspåren ligger. På andra sidan öppnar den mot omgivningarna runt Île de loisirs.
I dag utgör RN10 en betydande barriär mellan Montignys innerstad och naturmarkerna som ligger på andra sidan vägen. För invånarna som vill gå eller cykla måste man ta hänsyn till de befintliga korsningsmöjligheterna över vägen.
Den nya infrastrukturen ska därmed göra färden mer direkt och tydligare. Den kommer bland annat att utgöra en extra tillgång för familjer, promenerare, idrottare och cyklister som regelbundet besöker Yvelines friluftsö.
Utformad av cabinet Nu Architecture & Ingénierie, kommer gångbron att kännetecknas av sin metalliska arkitektur och sina böjda former. Långs huvudspann blir 145 meter långt (för en yta på cirka 400 m²) och den totala bredden uppgår till omkring 5 meter, fördelad mellan en gång- och cykelbana på 4 meter och ett ett meters vegetationskorridor.
Designen kännetecknas av flera särdrag, bland annat en spiralformad ramp på Montigny-sidan som gör det möjligt att successivt öka höjden för att passera RN10. Denna framtida anläggning kommer också att rymma en ramp vid rekreationsön, eller en grönskande ekologisk korridor.
Denna nya förbindelse ingår i Saint-Quentin-en-Yvelines cykelöversiktsplan och följer i linje med V8-linjen i Vélo Île-de-France-nätverket, även känt som VIF. Denna regionala linje har till uppgift att koppla kommunen Plaisir till Paris, och passerar bland annat Saclay-platån och Massy.
Målet är att skapa ett sammanhängande nätverk av cykelvägar som gör det möjligt att färdas längre sträckor säkrare. Men de stora vägstrukturerna utgör ofta betydande hinder för denna kontinuitet. RN10 är ett exempel i Saint-Quentin-en-Yvelines.
Gångbron måste därmed ta bort ett avbrott och bidra till att koppla ihop de redan existerande cykelanläggningarna.
För invånarna är frågan viktig: cykeln kan bli ett bättre alternativ för vissa vardagsresor, särskilt när de olika delarna av nätet kopplas ihop.
Projektet startade officiellt den 16 september 2025. Efter utredningar, förberedelsearbeten och byggtekniska arbeten går det nu in i en särskilt tydlig fas med installation av metallkonstruktioner ovanför RN10. I september 2026 sattes den första delen av strukturen på plats. Installationen av den andra sektionen var planerad till den 28 september 2026.
Nästa steg innebär framför allt att fortsätta arbetet med anläggningen, kopplingarna till befintliga rutter och genomförandet av vegetationsytor.
Enligt den senaste uppföljningen från det regionala samarbetsområdet beräknades byggarbetet till ungefär 18 månader, med öppning för allmänheten under första halvåret 2027. Observera att denna tidsram fortfarande är preliminär och beror på färdigställandet av byggarbetet och de nödvändiga kontrollerna före driftsättning.
Med denna framtida gångbro kommer Montigny-le-Bretonneux och l'Île de loisirs de Saint-Quentin-en-Yvelines alltså snart att kopplas samman via en gång- och cykelväg som är särskilt utformad för fotgängare och cyklister. För invånarna blir förändringen framför allt praktisk: det ska vara lättare att komma ut i naturen, kunna färdas under säkrare förhållanden och få ett extra alternativ till bilen.
Men projektet ingår också i en bredare utveckling av mobiliteten i Saint-Quentin-en-Yvelines, där kommunerna strävar efter att skapa sammanhängande cykelvägar mellan stadsdelar, kommuner och större anläggningar. Beräknad till första halvåret 2027 kan denna gångbro därmed bli ett viktigt led för mjuka transporter i tätorten, samtidigt som den skapar en ny koppling mellan staden och dess naturområden.
Denna sida kan innehålla AI-assisterade element, mer information här.
