ใครจะคิดว่ามีวันหนึ่งจะได้เห็น เคเบิ้ลคาร์ แล่นผ่านเหนือสี่เขตของวัล-ดูร์-มาร์น? คงมีน้อยคนที่จะคาดฝัน แต่ตั้งแต่วันที่ 13 ธันวาคม 2025 เป็นต้นมา ชาวเมืองในแคว้นนี้สามารถเดินทางจาก วิลเนิฟ-แซงต์-เซอร์จส์ ไปยังเมืองซีกซ์แอต ผ่านทางอากาศในเวลาเพียง 18 นาทีเท่านั้น และ เคเบิ้ล C1 ซึ่งเป็นเคเบิ้ลคาร์ไฟฟ้าสายแรกของแคว้นอิล-เด-ฟรองส์ และยังเป็นเคเบิ้ลคาร์เมืองที่ยาวที่สุดในยุโรป ก็ได้รับความนิยมอย่างต่อเนื่องตั้งแต่เปิดใช้ ในวันที่ 7 มกราคมที่ผ่านมา หลังจากเกิดพายุน้ำแข็งครั้งสำคัญ เคเบิ้ล C1 ก็กลายเป็นเคเบิ้ลคาร์บนภูเขาที่สร้างความสุขให้แก่ผู้โดยสารอย่างเต็มที่!
แล้วชาวกรุงปารีสและพื้นที่โดยรอบจะมีหวังเห็นโครงการโทรลิเบอร์แนวใหม่เกิดขึ้นในเขต Île-de-France หรือไม่? อย่างน้อยนี่คือความหวังของ Valérie Pécresse. ซึ่งตามรายงานจากเว็บไซต์ Actu.fr ประธานภูมิภาค Île-de-France ได้เปิดเผยความฝันของเธอเกี่ยวกับสายเคเบิลสายใหม่อีกสายหนึ่ง “ฝันของเราไปถึงสาย Vélizy – Pont de Sèvres ที่จะช่วยให้หลีกเลี่ยงการใช้ถนน N118” เธอกล่าวเมื่อวันที่ 14 มกราคม ที่ผ่านมา ในโอกาสแสดงปฏิทินความปรารถนาต่อ Île-de-France Mobilités.
ในขณะนี้ ยังเป็นเพียงความฝันและแนวคิดเท่านั้น แต่ Île-de-France Mobilités อาจกลับมาทบทวนและเดินหน้าเพื่อศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการนี้อีกครั้ง ตามรายงานจากเพื่อนร่วมงานของ France 3 Paris - Île-de-France. โครงการนี้เป็นรถเคเบิลลิฟต์ที่จะเชื่อมต่อ Pont de Sèvres ในเขต Hauts-de-Seine กับ Vélizy ใน Yvelines โดยคาดว่าจะเชื่อมต่อกับ Vélizy-Villacoublay ผ่านรถราง T6 ภารกิจนี้มีเป้าหมายเพื่อบรรเทาการจราจรติดขัดบนถนนชื่อดัง N118 ซึ่งในช่วงเวลาเร่งด่วนมักจะมีผู้ใช้หนาแน่นเป็นพิเศษ
หลังจากความสำเร็จของ สายเคเบิล C1 โครงการรถรางไฟฟ้าในเมืองแห่งนี้ในภูมิภาคเปร์รีย์สาจะสามารถดึงดูดใจชาวบ้านในชุมชน Vélizy รวมถึงผู้อยู่อาศัยใน Hauts-de-Seine ได้มากขึ้น ปัจจุบันมีการเชื่อมต่อรถบัสสาย N°40 ระหว่าง Pont de Sèvres ใน Boulogne-Billancourt กับ Vélizy-Villacoublay ซึ่งใช้เวลาเดินทางไม่เกิน 15 นาทีในช่วงเวลาที่รถโดยสารน้อย ช่างเป็นทางเลือกที่สะดวกและรวดเร็วที่สุด แต่จากคำพูดของ ปาสกาล เทเวโนต์ นายกเทศมนตรีเมือง Vélizy-Villacoublay ซึ่งให้สัมภาษณ์กับ France 3 Paris - Île-de-France นี้ โครงการรถรางไฟฟ้านี้อาจสามารถรองรับ ผู้โดยสารมากถึง 4,000 คนต่อชั่วโมง พร้อมกับคนที่ใช้รถไฟฟ้าในช่วงเช้าและเย็นทั้งสองทิศทาง ซึ่งจะช่วยเสริมความคล่องตัวและเชื่อมต่อการเดินทางในภูมิภาคนี้ได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น
