การจราจรบน สาย N ที่ติดขัด ยังคงยาวถึงวันพฤหัสบดีที่ 10 กันยายน 2026 หลังจากวันพุธที่เต็มไปด้วยความวุ่นวาย รถไฟยังคงวิ่งในโหมดลดประสิทธิภาพระหว่าง Versailles-Chantiers (Yvelines) และ Paris-Montparnasse (Paris 15e) ผ่านเทศบาลหลายแห่งใน Hauts-de-Seine สาเหตุคือ เหตุการณ์ในบริเวณ Sèvres ที่บังคับให้ SNCF ต้องให้รถไฟตรงวิ่งในช่วงเวลาเร่งด่วน
อย่างเป็นรูปธรรม ตั้งแต่เวลา 6:30 ถึง 9:45 รถไฟที่มุ่งสู่ปารีสจะไม่จอดระหว่าง Versailles-Chantiers กับสถานี Montparnasse อีกต่อไป การดำเนินการแบบเดียวกันนี้เคยเกิดขึ้นแล้วในวันพุธที่ 9 กันยายน ช่วงเย็น ตั้งแต่ 15:45 ถึง 19:45 เส้นทางนี้จึงกลายเป็นรถสปรินท์รับส่งที่สะดวกเมื่อออกจาก Versailles แต่เมื่อรอที่ชานชาลา Meudon จะลำบากขึ้นมาก
ในช่วงเวลาดังกล่าว มีสถานีทั้งหมดเจ็ดสถานีที่รถไฟที่มุ่งหน้าไปยังปารีสมงต์-ปาร์นาสส์ถูกข้ามผ่าน ตามประกาศเตือนที่ SNCF กระจายออกมา และถูกนำเสนอบนหน้า info trafic de la ligne N :
ผู้โดยสารจากวิโรฟลาย ชาวิล เซเวร์ มูเดง (Meudon) คลามาร์ วานเวส์ และมาลาคอฟจึงเป็นกลุ่มแรกที่เกี่ยวข้อง และการตื่นนอนอาจจะยากลำบากเล็กน้อยสำหรับผู้ที่มีนัดประชุมในช่วงเช้า
SNCF ยังนิ่งเงียบเกี่ยวกับสาเหตุของปัญหา โดยอ้างถึง “เหตุการณ์ที่กระทบกับรางรถไฟในพื้นที่เซเวร์” โดยยังไม่ระบุรายละเอียดลักษณะปัญหาหรือระยะเวลาการซ่อม ดังนั้นเรายังไม่ทราบว่าเมื่อไรการให้บริการครบถ้วนของสาย N จะกลับมา
ภาคสายนั้นไม่ใช่ครั้งแรกที่ต้องเผชิญกับเหตุเตือนภัย ก่อนหน้านี้ในเดือนกุมภาพันธ์ 2020 มี หินถล่มบริเวณใกล้ Sèvres-Ville-d'Avray ทำให้เส้นทาง L และ U ต้องหยุดวิ่ง จากนั้นในเดือนมกราคม 2025 ก็มี การทรุดตัวของดินใกล้แนวทางรถไฟ ที่ส่งผลกระทบต่อสองเส้นทางเหล่านี้อีกครั้ง
อย่างไรก็ตาม ไม่มีหลักฐานที่เชื่อมโยงเหตุการณ์เหล่านี้กับเหตุการณ์ปัจจุบัน ซึ่งครั้งนี้เกิดขึ้นกับสาย N บนฝั่งซ้ายของแม่น้ำ
นอกช่วงชั่วโมงเร่งด่วน รถไฟกลับมาให้บริการจุดหยุดตามปกติ ยกเว้นเรื่องเดียวคือ สถานี Clamart ไม่ให้บริการในเส้นทางไปปารีส สถานีรถไฟของ SNCF แนะนำวิธีเดินรถแบบสลับเล็กน้อย ผู้โดยสารต้องขึ้นรถไปยัง Meudon ก่อน แล้วจึงต่อรถไฟในทิศทางกลับเพื่อไปยังมงต์ปาร์นัส (Montparnasse) สรุปคือ ต้องถอยออกมาก่อน ก่อนจะก้าวไปข้างหน้าอีกทีหนึ่งเพื่อถึงจุดหมาย
ข้อมูลเพิ่มเติมที่เป็นประโยชน์สำหรับผู้ที่ทำงานดึก: จนถึงวันศุกร์ที่ 11 กันยายน 2569 คลามาร์ต (Clamart) จะไม่มีจุดจอดรถที่มุ่งหน้าไปปารีสในทุกค่ำคืน ตั้งแต่เวลา 23.00 น. เนื่องจากมีงานก่อสร้างที่กำหนดไว้ล่วงหน้า
ที่ Viroflay Rive Gauche RER C เปิดทางออกสู่ปารีส โดยมีจุดแวะที่ Chaville-Vélizy และ Meudon-Val-Fleury ก่อนเดินทางต่อ อย่าลืมตรวจดูสถานะการจราจรของ RER C ก่อน ติดตามด้วย รถราง T6 ที่ออกจาก Viroflay Rive Gauche เพื่อไปยัง Châtillon-Montrouge และสายเมโทรที่สถานีหมายเลข 13
ด้านเซเวร์และชาเวิล เส้น L และ U ของ Transilien จะหยุดที่สถานี Sèvres-Ville-d'Avray และ Chaville-Vélizy โดยเส้นแรกมุ่งหน้าไปยัง Paris-Saint-Lazare ขณะเส้นที่สองมุ่งหน้าไปยัง La Défense ใกล้เมืองหลวงมากขึ้น รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 13 ที่สถาน Malakoff-Plateau de Vanves อาจช่วยอำนวยความสะดวกให้ชาว Vanves และ Malakoff ได้
เพื่อปรับเส้นทางของคุณให้เหมาะสมที่สุด ควรตรวจสอบเส้นทางของคุณก่อนออกจากบ้านบนเว็บไซต์ Île-de-France Mobilités หรือบน info trafic SNCF Connect ช่องทาง X @lignesNetU_SNCF จะรายงานพัฒนาการของสถานการณ์ตลอดช่วงเช้า
เหตุการณ์ที่เซเวร์ถูกบรรจุเข้าไปในปฏิทินที่แน่นอยู่แล้วของเส้นทาง ligne N ซึ่งเชื่อมปารีส-มงต์พาร์นาสค์กับรามบูยย์ มองต์-ลา-โจล และ드รูซ์. จนถึงวันที่ 30 กันยายน 2026 วันจันทร์ถึงวันศุกร์ การจราจรจะถูกระงับจากปารีส-มงต์พาร์นาสค์ไปยังเวอร์ซาย-ชองตีร์สตั้งแต่เวลา 23:40 น. โดยมีรถบัสชดเชยบริการ. มีการหยุดชะงักกลางคืนเพิ่มเติมที่กำหนดไว้ตั้งแต่วันเสาร์ที่ 12 กันยายน รายละเอียดเพิ่มเติมปรากฏใน จุดสรุปผลกระทบช่วงสุดสัปดาห์ของวันที่ 12 และ 13 กันยายน 2026.
สถานการณ์อาจเปลี่ยนแปลงได้ทุกชั่วโมง แนะนำให้ตรวจสอบที่ หน้าข้อมูลการเดินรถสาย N แบบเรียลไทม์ หรือที่ สรุปความผิดปกติของการเดินทาง 7–13 กันยายน 2026 เพื่อไม่ให้ต้องรอเปล่าบนชานชาลา
