Yvelines : หมวกกันน็อคและเสื้อสะท้อนต้องสวมเมื่อขี่สกู๊ตเตอร์ตั้งแต่วันที่ 15 กันยายน

เผยแพร่โดย My de Sortiraparis · ภาพถ่ายโดย My de Sortiraparis · อัปเดตเมื่อ 11 กันยายน 2026 เวลา 12น.03
การสวมหมวกกันน็อคและเสื้อกั๊กหรืออุปกรณ์ที่มีการสะท้อนแสงสูงบนถนนสำหรับผู้ใช้งานสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าและ EDPM อื่นๆ ใน Yvelines จะกลายเป็นข้อบังคับตั้งแต่วันที่ 15 กันยายน 2026 สำนักงานผู้ว่าการจังหวัดตอบรับต่อการเพิ่มขึ้นอย่างมากของอุบัติเหตุ

ผู้ใช้ สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า ในพื้นที่ Yvelines (78) จะต้องปรับวิธีการใส่ตั้งแต่ก่อนขึ้นขี่ โดยตั้งแต่ วันอังคารที่ 15 กันยายน 2026 เป็นต้นไป การสวมหมวกกันน็อค และ เสื้อสะท้อนแสงสีสูง (หรืออุปกรณ์สะท้อนแสงแบบย้อนกลับ) จะกลายเป็นข้อบังคับบนทางสาธารณะทั้งหมดของแคว้น ตั้งแต่เวอร์ซายส์ไปจนถึงมองต์-ลา-โจลีย์ ผ่านเซนต์-เคง-อเวลีนส์ ส่วนมอโนรู, ไจโรโพด และHoverboard ก็อยู่ในข่ายด้วย เพราะพวกเขาอยู่ในหมวด อุปกรณ์เคลื่อนที่ส่วนบุคคลที่มีเครื่องยนต์ (EDPM).

มาตรการนี้เคย ประกาศในช่วงฤดูร้อน โดยผู้ว่าการยเวลีนส์ Brice Blondel ตอนนี้เป็นทางการแล้ว พร้อมกับคำสั่งที่ลงนามเมื่อต้นกันยายน และตัวเลขสำหรับปี 2025 ก็ให้ภาพรวมที่ชัดเจนพอว่าอะไรเป็นแรงขับเคลื่อนการตัดสินใจนี้

หมวกกันน็อคและเสื้อสะท้อนแสงเมื่อขี่สกู๊ตเตอร์: ประกาศของจังหวัดยเวลีนส์กำหนดอะไรบ้าง?

คำสั่งของผู้ว่าราชการจังหวัด ฉบับที่ 78-2026-09-07-00004 ซึ่งปรากฏใน แถลงการณ์ของสำนักงานผู้ว่าราชการจังหวัดยเวลีนส์ กำหนดข้อบังคับใหม่สองประการสำหรับผู้ที่ขับ EDPM บนทางสาธารณะ

  • สวมหมวกกันน็อคที่ได้มาตรฐานตามข้อกำหนด สำหรับทุกเส้นทาง รวมถึงเลนจักรยานด้วย;
  • สวมเสื้อสะท้อนแสงคุณภาพสูง หรืออุปกรณ์ที่สะท้อนแสงได้ตลอดเวลา

รายละเอียดที่เปลี่ยนไปทั้งหมดคือคำว่า « à toute heure ». ก่อนหน้านี้ กฎระดับชาติมุ่งให้ใช้อุปกรณ์สะท้อนแสงส่วนใหญ่ในเวลากลางคืนหรือเมื่อการมองเห็นแย่ ตามที่ France 3 Paris Île-de-France ระบุ ในย่านอีเวลีนส์ เสื้อกั๊กสะท้อนแสงถูกสวมได้แม้ในช่วงบ่ายโดยไม่คำนึงถึงความคลาดเคลื่อนของรถบนทางจักรยานที่ห่างไกลรถยนต์

ทำไมหมวกกันน็อคจึงกลายเป็นข้อบังคับสำหรับการขี่สกู๊ตเตอร์ในแผนกอีเวลีนส์?

ในปี 2568 ฝ่ายบันทึกเหตุการณ์บาดเจ็บร่างกายที่เกี่ยวข้องกับ 59 accidents corporels impliquant un EDPM จำนวน 59 ราย เทียบกับ 23 รายในปีที่ผ่านมา จำนวนดังกล่าวทำให้ตัวเลขเพิ่มขึ้นมากกว่าเท่าตัวในรอบปี ซึ่งเฉลี่ยแล้วมากกว่าสัปดาห์ละหนึ่งเหตุการณ์

จำนวนผู้เสียชีวิตจากเหตุการณ์ทางถนนในปีนี้สูงมาก: มีผู้เสียชีวิต 3 ราย และบาดเจ็บ 58 ราย ตลอดทั้งปี เหตุการณ์ทั้งหมดเกิดยามค่ำคืนหรือในที่แสงน้อย และมีเพียง 14% ของผู้เคราะห์ร้ายที่สวมหมวกนิรภัย ข้อมูลทั้งสองนี้อธิบายได้อย่างตรงไปตรงมาเลยว่าเหตุใดสำนักงานผู้ว่าการจังหวัดจึงวางเป้าไว้อยู่ที่การใช้งานคู่หมวกกันน็อกและเสื้อกั๊กสะท้อนแสง

หน่วยกู้ภัยยืนยันข้อมูลนี้จากสนามด้วย ทีมดับเพลิง SDIS 78 ได้เข้าเผชิญเหตุ 427 ครั้งในปี 2025 จากอุบัติเหตุเกี่ยวกับสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า มอโนรู ไจโรโด้ หรือฮเวอร์บอร์ด ซึ่งเฉลี่ยแล้วมากกว่าหนึ่งภารกิจต่อวัน และไม่ใช่แนวโน้มเฉพาะพื้นที่ใดพื้นที่หนึ่ง เพราะตามข้อมูลจาก Observatoire national interministériel de la sécurité routière (หอสังเกตการณ์ความปลอดภัยทางถนนแห่งชาติระหว่างกระทรวง) จำนวนผู้เสียชีวิตที่เป็นผู้ใช้รถสกู๊ตเตอร์เกือบจะ doubled ระหว่างปี 2024 กับ 2025 ในฝรั่งเศส

ค่าปรับกรณีลืมหมวกกันน็อคหรือเสื้อสะท้อนแสงเท่าไหร่?

ตั้งแต่วันที่ 15 กันยายน 2026 เป็นต้นไป ในแคว้นอีเวลีนส์ การขับขี่โดยไม่สวมหมวกกันน็อคหรือไม่สวมเสื้อสะท้อนแสง จะถูกปรับเป็นเงินสูงสุด €150 ต่ออุปกรณ์แต่ละชิ้นที่ขาดหาย ผู้ขับขี่ที่ขับโดยไม่มีหมวกและไม่สวมเสื้อสะท้อนแสง อาจเสียค่าปรับรวมสูงสุดถึง €300.

ขีดจำกัดนี้สอดคล้องกับบทลงโทษทาง contraventions ชั้นที่ 2 ซึ่งค่าปรับแบบเหมารวมโดยทั่วไปอยู่ที่ 35 € อย่างไรก็ตาม สำนักงานผู้ว่าการจังหวัดยังไม่ระบุจำนวนเงินที่จะเรียกเก็บในระหว่างการตรวจ มเพื่อเปรียบเทียบ Paris et la petite couronne กำหนดค่าปรับกรณีไม่สวมหมวกกันน็อกที่ 135 € และกรณีไม่มีกล้องสะท้อนแสงที่ 35 €.

สกูตเตอร์ไฟฟ้า: กฎข้อบังคับใดที่ยังคงมีผลบังคับใช้อยู่

ข้อผูกมัดสองข้อนี้ไม่ได้ทดแทนอะไรเลย มันถูกเพิ่มเติมลงไปกับ กฎที่มีบังคับใช้กับผู้ใช้งาน EDPM อยู่แล้ว ไม่ว่าตัวเครื่องจะเป็นของส่วนตัวหรือเช่ามา:

  • การขับขี่ EDPM ต้องมีอายุอย่างน้อย 14 ปี;
  • ห้ามมีผู้ขับมากกว่าหนึ่งคนต่ออุปกรณ์หนึ่งคัน;
  • ความเร็วถูกจำกัดไว้ที่ 25 กม./ชม.;
  • ต้องมีประกันภัยสำหรับทุกอุปกรณ์;
  • ห้ามใช้งานโทรศัพท์ที่ถือด้วยมือหรือสวมใส่หูฟัง;
  • ห้ามวิ่งบนทางปั่นจักรยานหรือลู่ที่มี และห้ามขี่บนฟุตบาท เว้นแต่มีการอนุญาตเป็นพิเศษ;

ผู้ว่าราชการจังหวัดเรียกร้องให้ทุกคนดำเนินพฤติกรรมที่รับผิดชอบ เพื่อความปลอดภัยของตนเองและผู้ใช้ถนนทั้งหมด ทั้งคนเดินเท้า นักปั่นจักรยาน และผู้ขับขี่ยานยนต์ หลายเมืองกำลังเผยแพร่ข้อความนี้ไปยังประชาชนแล้ว เช่น Saint-Rémy-lès-Chevreuse หรือ Orgeval.

หมวกกันน็อคบังคับสำหรับขี่สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าในอีล-เด-ฟลอร์มีที่ไหนบ้างแล้ว?

ด้วยการตัดสินใจนี้ ยเวลีนส์เข้าร่วมรายชื่อจังหวัดใน Île-de-France ที่ขยายตัวต่อเนื่องตั้งแต่ต้นฤดูร้อน แซง-มาร์นเปิดฉากนำไปเมื่อวันที่ 3 กรกฎาคม 2026 ตามด้วย Hauts-de-Seine ตามมาในวันที่ 1 สิงหาคม ซึ่งเป็นการเปลี่ยนแปลงที่เราได้อธิบายในบทความของเราเกี่ยวกับ สิ่งที่กลายเป็นข้อบังคับเมื่อขี่สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าใน Hauts-de-Seine.

เมื่อวันที่ 7 สิงหาคม คำสั่งของผู้ว่าการตำรวจได้ขยายข้อบังคับไปยังปารีสและรอบนอกทั้งหมด

เราได้สรุปข้อมูลเกี่ยวกับค่าปรับที่ผู้ใช้งานสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าในปารีสอาจได้รับแล้ว แต่ยังมีคำถามที่ถูกถามบ่อยเหมือนเดิม: เสื้อกั๊กสะท้อนแสงจำเป็นเฉพาะตอนกลางคืนหรือก็ต้องสวมใส่ในช่วงกลางวันด้วย?

ตามข้อมูลที่เผยแพร่เมื่อเดือนสิงหาคมโดย France 3 อีส็อนน์ (Essonne) และวัล-ด’อัวส์ (Val-d'Oise) ยังไม่มีประกาศของแต่ละมณฑลอย่างเป็นทางการ แม้บางเทศบาลใน Val-d'Oise จะบังคับให้สวมหมวกกันน็อตในพื้นที่ของตนก็ตาม กติกาในแต่ละแผนกเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่ง หากการเดินทางของคุณพาไปจาก Saint-Germain-en-Laye ไปยัง Rueil-Malmaison หรือจาก Vélizy ไปปารีส กุญแจที่ง่ายที่สุดคือพกหมวกกันน็อตและเสื้อสะท้อนแสงติดตัวไว้ทุกครั้งที่ออกจากบ้าน เสื้อสะท้อนสีไฮเอนด์อาจไม่ช่วยให้คุณดูทันสมัย แต่ถ้าเก็บไว้ในกระเป๋าเป้ ก็ไม่ยากที่จะลืมมันไปเมื่อเดินทางเสร็จ

ข้อมูลเชิงปฏิบัติ

ที่ตั้ง
ยเวลินส์
yvelines

วางแผนเส้นทาง

ข้อมูลเพิ่มเติม
ตั้งแต่วันที่ 15 กันยายน พ.ศ. 2569

ความคิดเห็น