เราสามารถเยี่ยมชมห้องบัญชาการของรถไฟฟ้าใต้ดิน และเบื้องหลังเครือข่าย RATP ได้หรือไม่

ศูนย์สั่งการของ RATP ซึ่งเป็นห้องควบคุมที่ปลอดภัยสุดขีด ถือเป็นสมองจริงๆ ของเครือข่ายใน Île-de-France มาย้อนรอยประวัติของพวกเขา วิธีการทำงาน และโอกาสหายากในการได้เห็นด้วยตาเปล่า!

เมื่อเกิดเหตุขัดข้อง ผู้โดยสารบนราง หรือเหตุการณ์ในการปฏิบัติการ ทุกอย่างเปลี่ยนไปในเสี้ยววินาที ณ ศูนย์สั่งการและควบคุมกลาง (PCC) ของ RATP. ตั้งกระจายอยู่บนหลาย สถานที่ใน Île-de-France ศูนย์ปฏิบัติการเหล่านี้ช่วยให้เฝ้าติดตาม ปรับการเคลื่อนที่ และประสานการจราจรของเส้นทาง รถไฟฟ้าใต้ดิน และส่วนหนึ่งของเครือข่าย RER.

โดยปกติปิดให้สาธารณชนเข้าชม แต่ทว่า พวกเขากลายเป็นหนึ่งในสถานที่ที่น่าตื่นตาตื่นใจที่สุดในเบื้องหลังการขนส่งของปารีส

หอควบคุมที่แท้จริงของรถไฟฟ้าใต้ดินปารีส

ตรงข้ามกับที่คิดไว้ หลายคนอาจเข้าใจผิดว่าเครือข่ายทั้งหมดมีศูนย์บัญชาการเดียว แต่จริงๆ แล้ว RATP ดำเนินการด้วยหลาย postes de commande et de contrôle centralisés โดยทั่วไปจะมีหนึ่งศูนย์ต่อสายรถไฟฟ้าหรือหนึ่งกลุ่มสายตามโครงสร้างเทคนิคของพวกเขา แต่ละศูนย์ดูแลการเดินรถ สัญญาณ สถานี และข้อมูลที่เผยแพร่ให้กับผู้โดยสาร

แนวคิดในการรวมศูนย์การบริหารจัดการการจราจรย้อนกลับไปถึงช่วงทศวรรษที่ 1960 พร้อมกับการปรากฏตัวของ PCC รุ่นแรกที่ทันสมัย ที่ค่อยๆ เข้ามามีบทบาท การทำงานอัตโนมัติ ที่เพิ่มมากขึ้นใน รถไฟฟ้าใต้ดินปารีส และช่วยให้ผู้ควบคุมระบบมีมุมมองรวมของสาย เพื่อให้เข้าช่วยเหลือได้อย่างรวดเร็วเมื่อเกิดเหตุ

วันนี้ห้องนี้ติดตั้งผนัง จอภาพขนาดใหญ่ ที่แสดงการเคลื่อนตัวของขบวนรถ ความเคลื่อนไหวของ กล้องวงจรปิด สถานะของอุปกรณ์เทคนิค และข้อมูลที่ทีมงานบนสนามส่งมา ที่นี่มีระบบทันสมัยอยู่มาก โดยเฉพาะ PCC ของสาย 12 ซึ่งเปิดใช้งานเมื่อปี 2011 ใน เขตที่ 15 เนื่องในโอกาสการต่อขยายเส้นทาง

การเฝ้าระวังตลอด 24 ชั่วโมง

PCC ไม่ทำงานอยู่คนเดียว พวกเขาติดติดต่อประสานงานกับ Permanence Générale ซึ่งตั้งอยู่ที่ Maison de la RATP ในเขต 12ᵉ arrondissement ของปารีส ตลอด 24 ชั่วโมง 7 วันต่อสัปดาห์ ศูนย์เฝ้าระวังขององค์กรนี้ทำหน้าที่เป็นศูนย์กลางข่าวสารจากห้องสั่งการ, จากศูนย์เฝ้าระวังของ RER, เครือข่าย bus และ tramway, รวมถึงจากสายงานความปลอดภัย บริการฉุกเฉิน สำนักงานตำรวจภูธร และหน่วยงานของรัฐ รวมถึง Île-de-France Mobilités ด้วย。

บทบาทของเขาคือการประสานงานการดำเนินการเมื่อเกิดเหตุการณ์สำคัญที่กระทบเครือข่าย ไม่ว่าจะเป็นอุบัติเหตุ ไฟฟ้าดับใหญ่ หรือการเคลื่อนไหวทางสังคม หรือเหตุการณ์สภาพอากาศที่ผิดปกติ การทำงานแบบเครือข่าย นี้ช่วยให้สามารถปรับการดำเนินงานด้านการขนส่งได้อย่างรวดเร็ว และเผยแพร่ข้อมูลให้ผู้โดยสาร เรียลไทม์

เทคโนโลยีที่พัฒนาอย่างต่อเนื่อง

ตลอดหลายทศวรรษที่ผ่านมาสถานีสั่งการได้ก้าวหน้าผ่านการเปลี่ยนแปลงอย่างลึกซึ้ง แผงควบคุมและกระดานทำงานแบบอิเล็กโทร-แมคคานิคแบบเดิมได้ถูกแทนที่ด้วยระบบดิจิทัลที่สามารถเฝ้าระวังพร้อมกันหลายร้อยชิ้นส่วนอุปกรณ์

การ ทำให้ทันสมัย นี้มีส่วนร่วมกับ การทำให้ระบบรถไฟฟ้าใต้ดินปารีสอัตโนมัติในหลายสาย เช่น สาย 1 และ 4 รวมถึง การขยายเส้นทาง ล่าสุดของเครือข่าย ผู้ควบคุมในปัจจุบันมีเครื่องมือที่ช่วยให้มองเห็นตำแหน่งของรถไฟได้ตลอดเวลา, สามารถสั่งการระยะไกลบางอุปกรณ์ และคาดการณ์ความผิดปกติล่วงหน้าก่อนที่มันจะกระทบไปยังทั้งสาย

สามารถเยี่ยมชมห้องควบคุมการเดินรถของ RATP ได้หรือไม่?

ใช่ แต่เฉพาะในงานพิเศษที่จัดขึ้นเท่านั้น. ทุกปี RATP จะเปิดบางส่วนของสถานที่ทำงานให้สาธารณชนในโอกาส Journées européennes du Patrimoine. บางฉบับอนุญาตให้ผู้มาเยือนได้เห็น ห้องสั่งการและควบคุมกลาง (PCC) พร้อมกับการเยี่ยมชมศูนย์บำรุงรักษา สถานีที่มีประวัติ และบ้านของ RATP นอกจากนี้ ในช่วงที่ไม่ใช่เวลาดังกล่าว PCC จะไม่เปิดให้เข้าชม เนื่องจากข้อจำกัดด้านความปลอดภัยและการดำเนินงานที่ต้องต่อเนื่อง

สถานที่ในปารีสที่หลายคนคิดว่าปิดไปแล้ว… แต่คุณยังสามารถเยี่ยมชมได้ (และนี่คือวิธีไป)
ค้นพบสถานที่สำคัญของปารีสที่หลายคนเข้าใจผิดว่าปิดสำหรับสถาบันหรือผู้มีตำแหน่งเท่านั้น แต่จริงๆ แล้วบางแห่งเปิดให้ประชาชนเข้าชม Élysée, Matignon, Sénat, และอนุสาวรีย์ทางศาสนา… เราจะอธิบายว่าเมื่อไรและวิธีการเยี่ยมชม [อ่านเพิ่มเติม]