Чи буде коли-небудь продовжена лінія метро 1 на схід до Валь де Фонтеней? Це вибухонебезпечне питання, яке задають собі багато парижан. Вперше обговорюваний у 1934 році, цей проект вже багато років протистоїть прихильникам громадського транспорту та захисникам довкілля. У цій справі є дві протилежні асоціації: асоціація Métro Rigollots Val-de-Fontenay, яка виступає за продовження лінії, та Національна група нагляду за деревами (GNSA), яка виступає проти проекту. Що лежить в основі дебатів? Венсенський ліс.
У грудні 2022 року проект був відхилений Клеманом Боном, тодішнім міністром транспорту. Тоді планувалося прорити тунель довжиною близько 5 км від нинішньої кінцевої станції Шато-де-Вінсен до станції метро Валь-де-Фонтене. Проект становить особливу загрозу для столітніх дерев у Східному Паризькому лісі.
"У той час Клеман Бон сказав AFP: "Неможливо оголосити проект таким, що відповідає суспільним інтересам, оскільки його вплив на навколишнє середовище викликає занепокоєння, особливо в Буа-де-Вінсенн. "Проект потребує доопрацювання, і держава надасть свою підтримку, щоб допомогти йому рухатися вперед ", - додав він.
Але в грудні 2024 року це питання знову повернулося на порядок денний після голосування Ради директорів компаніїÎle-de-France Mobilités про перезапуск досліджень щодо продовження лінії 1. Як повідомили наші колеги з Le Parisien 16 грудня, було підписано угоду про фінансування для проведення нових досліджень і повторного опитування громадської думки в період до 2027 року.
Проект передбачає продовження лінії 1 на схід. Наразі лінія метро 1 проходить від станції La Défense до станції Château de Vincennes, перетинаючи Єлисейські поля, La Concorde, Châtelet і Gare de Lyon. Метою цього продовження є продовження лінії 1 від нинішньої кінцевої станції Château de Vincennes до станції Val de Fontenay у Валь-де-Марн. Що буде в результаті? Буде побудовано три нові станції:"Les Rigollots" у Фонтеней-су-Буа,"Grands Pêchers" у Монтрей і"Val de Fontenay" у Фонтеней-су-Буа.
На своєму сайті Île-de-France Mobilités заявляє, що продовження лінії метро 1 забезпечить нові сполучення з лініями RER A і E, а також з майбутньою лінією метро 15 (Grand Paris Express) і кінцевою станцією майбутнього продовження трамвайної лінії T1.
