Чи може метро все ще використовуватися як привід для легенди про паризьку чверть години? За даними Île-de-France Mobilité, у 2024 році пунктуальність на лініях RATP покращилася. Треба сказати, що не всі лінії однакові, коли йдеться про затримки: лінії 3, 6, 7, 8 і 13 паризького метро вважалися особливо складними і з початку 2024 року перебували в центрі особливої уваги RATP на проханняÎle-de-France Mobilités.
У прес-релізі, опублікованому 21 лютого 2025 року, зазначається, що "сукупний показник пунктуальності за 2024 рік становить 96,18%, що на 3,45 пункти вище, ніж у 2023 році (92,73%)". Île-de-France Mobilités пов'язує це покращення з реалізацією планів дій RATP на лініях, які вважаються такими, що зазнають труднощів. З 5 відповідних ліній, всі вони зараз мають показник пунктуальності понад 90%. Єдиним винятком є лінія 8, де цей показник зріс з 87% до 88% у період з 2023 по 2024 рр. Такий повільний прогрес пояснюється структурною слабкістю цієї лінії.
Звіт, оприлюднений Île-de-France Mobilités, також показує, що автоматизовані лінії працюють на належному рівні: лінія 1 має показник 101,02%, а лінія 14, продовжена цього року, має показник 101,76%. Єдиною неавтоматизованою лінією, яка подолала позначку в 100%, є лінія 5 з показником 101,01%. У тому ж прес-релізі також зазначається, що ці покращення продовжаться з появою метро нового покоління MF19 на лінії 10 наприкінці 2025 року та оновленням рухомого складу на лінії 6 до середини 2026 року.
А як щодо мережі RER? Île-de-France Mobilités робить наступний висновок: "Загалом, на 2024 рік усі лінії та поїзди RER, за винятком RER B, C та D, відповідають цілям, встановленим Île-de-France Mobilités. Однак ці лінії також покращили свої показники порівняно з 2023 роком: RER B зросла з 85% до 88%, а RER C і D - з 86% до 88% і 87% відповідно".
