Співробітники компанії Transkéo, нинішнього оператора ліній T12 і T13, починають безстроковий страйк 2 квітня 2025 року на знак протесту проти погіршення умов праці, заморожування набору персоналу і відсутності підвищення заробітної плати. Прогнозується, що в цю середу будуть серйозні перебої в роботі.
У середу, 2 квітня, профспілкаTranskéo CGT розпочала безстроковий страйк на лініях T12 (Массі - Еврі-Куркурон) і T13 (Сен-Жермен-ан-Ле - Сен-Сір-л'Еколь), протестуючи проти замороження заробітної плати, погіршення умов праці та кричущої нестачі персоналу. Профспілка вимагає підвищення заробітної плати, масового найму та реального покращення організації праці.
Ця мобілізація відбувається в той час, коли Transkéo, дочірня компанія Keolis (група SNCF), готується передати управління двома лініями RATP Cap Île-de-France у 2026 році після програшу в тендері. Після цього оголошення профспілка звинуватила керівництво у блокуванні всіх витрат, в тому числі пов'язаних з технічним обслуговуванням та людськими ресурсами.
Наслідки цього страйку для дорожнього руху є негайними і значними:
Île-de-France Mobilités наполегливо рекомендує перевіряти розклад руху в режимі реального часу черездодаток IDFM або веб-сайт transilien.com перед поїздкою.
З моменту введення в експлуатацію лінії Т12 у грудні 2023 року на ній постійно виникали затримки, скасування поїздів та технічні проблеми. Рівень пунктуальності залишався нижчим за 80% протягом трьох місяців поспіль у 2024 році, що спричинило кампанію з виплати компенсацій користувачам. Ці погані результати призвели до того, що компанія Île-de-France Mobilités витіснила Transkéo на користь RATP.
Для профспілок цей перехід прискорив скорочення інвестицій, що сприймається як поступове залишення ліній їхнім нинішнім оператором. На їхню думку, керівництво задовольняється мінімумом в очікуванні передачі.
Схоже, що страйк буде дуже масовим. За даними CGT, страйкуватиме більше половини 200-тисячного колективу. Хоча між керівництвом та профспілками розпочалися переговори, жодної угоди поки що не досягнуто. Якщо не буде досягнуто конкретного прогресу, перебої можуть продовжитися протягом наступних кількох днів, що матиме довготривалий вплив на якість послуг для користувачів двох трамвайно-поїзних ліній у паризькому регіоні.
Для мешканців Ессона та Івеліна ця мобілізація, якій не видно кінця, додає складнощів у повсякденне життя, і без того ускладнене нестачею прямого транспортного сполучення. Їм настійно рекомендується планувати свої поїздки заздалегідь, надаючи перевагу спільному використанню автомобілів або вивчаючи альтернативні маршрути через RER або автобусні лінії.
Рекомендоване вік
Для усіх
