Попри численні невдачі з часу закриття Autolib' у 2018 році, каршеринг у Іль-де-Франс може знову здобути популярність. Регіон Іль-де-Франс готується запустити амбітну ініціативу з понад 5 000 автомобілів у громадському користуванні, що призначені для коротко- та середньострокової оренди. Цей проект має на меті змінити мобільність мешканців регіону вже до 2027 року.
У червні 2018 року голубі електромобілі Autolib' остаточно зникли з вулиць Парижа та Іль-де-Франс. З того часу на ринку каршерингу з’явилися нові оператори, але жоден з них так і не зміг повернути ту магію сервісу, яку пропонував група Білорі. Зокрема, сервіс Zity від Renault згодом припинив роботу після трьох років існування. Що найбільше не вистачало користувачам? Ще б пак — ці легендарні парковки, а також можливість попереднього бронювання, дві головні переваги Autolib'.
На відміну від системи Autolib', яка дозволяла знімати та залишати автомобіль у різних точках міста, цей новий сервіс Carsharing працюватиме за принципом "кругової системи". Тобто вам необхідно буде вивезти автомобіль і повернути його назад у той самий час і місце. Це більше схоже на модель, яку пропонують такі компанії, як Getaround або Virtuo.
Головна директорка Île-de-France Mobilités (IDFM) і голова регіону Валері Пекресе оголосила у середу ввечері про початок проведення тендеру до кінця 2026 року. Точні місця майбутніх станцій будуть узгоджені з місцевою владою протягом 2026 року, щоб вже з 2027 року розпочати поступове впровадження автомобілів у рамках автопарку.
Розгортання проекту відбуватиметься у два етапи. Спочатку 500 перших автомобілів з’являться на території Іль-де-Франс вже у 2027 році. Згодом, IDFM планує створити флот з 5 000 транспортних засобів, що перевищить кількість машин у автопарку Autolib’ — близько 4 000 автомобілів за даними їхнього звіту за 2016 рік, зазначеного у статті Le Monde.
Цей автопарк буде складатися з різних типів транспортних засобів для задоволення різних потреб: міські автомобілі для міських поїздок, середньорозмірні машини для сімей та навіть вантажівки для тих, хто потребує перевезення великих предметів. Щодо типу двигуна поки що інформація відсутня, але можна очікувати значну частку електромобілів, що відповідає екологічним цілям регіону.
Для Валері Пécresse ціль чітка: забезпечити паризцям можливість "обійтися без купівлі автомобіля" і мешканцям Іль-де-Франс "не мати потребу у двох, а то й трьох машинах, щоб гарантувати мобільність обох подружжя та їхніх дітей". Це завдання відповідає реальній проблемі регіону, де володіння автомобілем обходиться недешево через вартість покупки, страхування, паркування та обслуговування.
Новий сервіс автоподілу в Іль-де-Франс є частиною ширшої стратегії зменшення кількості приватних автомобілів у місті, при цьому пропонуючи додатковий засіб мобільності, який доповнює громадський транспорт. Якщо все вдасться реалізувати згідно з планом, мешканці регіону зможуть вже з 2027 року користуватися цією альтернативою. Більше про історію Autolib' та стежити за розвитком цього проекту можна на офіційному сайті IDFM.
Рекомендоване вік
Для усіх
