Зрушення на сторінці трамвая T1. У межах Хо-де-Сен (92) продовження найстарішого трамвая регіону нарешті набуває конкретики, з метою введення в експлуатацію до horizon 2031 для ділянки між Нантером та Руе-Мальмезоном. Після років очікування та накопичених затримок графік починає проступати. Розглянемо ситуацію.
Ця афіша з'являється саме тоді, коли лінія повертає собі сили. Дві ділянки, закриті на ремонт, відновлюють роботу у новий навчальний рік 2026: на східному напрямку, між Noisy-le-Sec et Bobigny - Pablo Picasso 31 серпня, а потім на західному напрямку, від Saint-Denis à Asnières - Quatre Routes 1 вересня.
Проєкт на чолі з Île-de-France Mobilités та Департаментом Хо-де-Сен передбачає з’єднати район Petit-Colombes із замком Малмезон. Усього заплановано 15 додаткових станцій, розташованих у середньому за 500 метрів одна від одної на маршруті довжиною 7,5 км, які обслуговуватимуть Нантерр та Рюїль-Мальмезон.
Головна перевага цього продовження — у його зв’язках. Лінія з’єднається з мережею структурної основи у кількох стратегічних точках:
Що зближує великий житловий регіон на заході Іль-де-Франс із діловим кварталом La Défense. Маршрут охоплює сектор із близько 170 000 мешканців і 146 000 робочих місць, між Petit-Nanterre, Університетом Париж-Нантерр, префектурою та центрами міст Нантер і Рюїль-Мальмезон.
Саме тут календар підкидає невеликий сюрприз. Розширення на захід просувається у дві окремі фази, причому найдальша ділянка відкриється раніше за найближчу до Парижа.
Ділянка між Нантерр та Рюїль-Мальмезон (славнозвісні п’ятнадцять зупинок) тепер має намір відкритись наприкінці 2031 року. Ділянка Коломб, яка включає одинадцять нових станцій, серед яких одна перед стадіоном Ів-дю-Мануар (де має повернутися грати Racing 92), очікується радше на 2032 рік, тоді як спочатку її планували на 2024 рік. Протягом кількох місяців ділянка Нантерр-Рюїль, отже, має працювати ізольовано, після чого приєднається до решти лінії у наступному році.
Після повного завершення всього проекту T1 курсуватиме майже 40 км із сходу на захід — від Вал-де-Фонтені до Рюї-Мальмезон. На західному відрізку очікуйте приблизно 26 хвилин між Ле-Петі-Коломб та Замком Малмезон, при цьому потяг буде приходити кожні 4 хвилини у години пік. Лінія буде рухатися по виділеній колії, з перевагою на перехрестях, 7 днів на тиждень, і станції будуть повністю доступні для осіб з обмеженою мобільністю.
Залишається те, що проект, оголошений суспільно корисним на кінець 2020 року, уже зазнав чимало затримок. Отже, ці дати є лише приблизними й можуть змінюватися залежно від темпів виконання робіт. Мешканці можуть стежити за прогресом будівництва через офіційний сайт продовження лінії Аньєр-Сомбо та через публічні зібрання, що регулярно організовують відповідні міста.
Ця сторінка може містити елементи, підтримані ШІ, більше інформації тут.
