Хроніка дня 6 вересня у Парижі: примусове залучення паризьких таксі, «таксі Марни»

6 і 7 вересня 1914 року 1300 паризьких таксі були мобілізовані французькою армією для відправлення підкріплення на передову битви під Марном. «Таксі Марни» доставлять 6000 піхотинців і допоможуть стримати просування німецьких військ на Париж.

6–7 вересня 1914 року, після того як німецькі війська перетнули Марну, французький штаб змушений був мобілізувати, через нестачу поїздів, 1300 паризьких таксі для оперативного відправлення піхоти на фронт та зупинки просування ворога; так народилася історія "таксі Марни".

З початку вересня французькі війська вели бої на фронті, в той час як ворог небезпечно наблизився до столиці і взяв гору в перші тижні Першої світової війни. Під загрозою бомбардувань уряд виїхав з Парижа до Бордо.

5 вересня розпочалася тоді перша битва на Марні, на північному сході столиці, яка цілком могла б, у разі невдач союзників, перейти під контроль німців. З лівого берегa річки французькі та англійські армії протистоять противнику, який чисельно переважає на протилежному березі. фронт, завдовжки 300 км, зіштовхує 900 000 німецьких солдатів з мільйоном французьких та британських, тоді як п’ять битв ведуться одночасно на полі бою.

Але ситуація була критичною. Генерал Жозеф Жоффр, головнокомандувач французької армії, ввечері 5 вересня склав наказ дня, який мав бути оприлюднений о 7.30 ранку 6 вересня: "У той час, коли ведеться битва, від якої залежить доля країни, важливо нагадати всім, що зараз не час озиратися назад. Потрібно докласти всіх зусиль, щоб атакувати і відкинути ворога назад. Військо, яке вже не може наступати, повинно за будь-яку ціну утримати завойовану територію і загинути на місці, а не відступати. За нинішніх обставин не можна допустити жодної поразки.

Попереду твердості генерала, і коли повідомляють про те, що німецькі улахи були помічені за кілька десятків кілометрів від Парижа, генерал Жозеф Галлььєні, військовий губернатор Парижа, генерал Жан-Батіст Клержері, а також Андре Валевський, засновник Французької компанії міських автомобілів, мають свіжу ідею для посилення 7-ї армії генерала Маунурі, на крайньому лівому крилі союзного угруповання, перед 1-ю армією німецького командувача Александра фон Клука.

Для того, щоб швидко відправити французькі війська на підкріплення військ поблизу поля бою і провести велику операцію зі стримування і знищення німецьких авангардів, французький генеральний штаб вирішив реквізувати паризькі таксі , оскільки залізнична мережа навколо Парижа була недостатньою, більш-менш перенасиченою і часто дезорганізованою.

Насправді ідея була не новою. Наприкінці серпня 1914 року таксі-автомобілі уже долучалися до постачання обложеного табору Парижа за ініціативою генерального інтенданта Бургє. З того часу генерал Галєн має постійну резерву з 150 таксі доступних день і ніч, яку можна збільшити утричі за кілька годин — столиця фактично має 10 000 таксі, але 7 000 водіїв уже мобілізовано для війни.

Уночі з неділі на понеділок 6 на 7 вересня 1914 року, 630 паризьких таксі, переважно Renault AG-1 Landaulet, зібралися в cour des Invalides. Швидкість близько 25km/h, кожне таксі може взяти до п’яти бійців з їхнім спорядженням. Перший конвой рушає у напрямку Tremblay-Lès-Gonesse та Mesnil-Amelot, а потім дістається Livry-Gargan та Sevran-Livry, тоді як другий конвой з 700 автомобілів залишає Імплалі Імпала (Invalides) пізніше того дня, аби вирушити до Gagny.

Прибувши на пункт збору, таксі сідають на борт 6000 піхотинців 14-ї бригади 7-ї піхотної дивізії, яку очолює генерал Едгар де Трентініан. У ніч із понеділка 7 вересня дві роти 104-го РІ висаджуються у Нантёй-ле-Одоан в окрузі Оаз, за ними майже одночасно атакують три роти 103-го РІ, які висаджені рано вранці 8 вересня у Сільї-ле-Лон, на південь від Нантёй-ле-Одоан.

Після того, як солдатів висадили біля фронту на Марні, таксисти повернулися до Парижа, а військове міністерство виплатило компаніям 70 102 франки - стільки ж, скільки показував лічильник, як і за звичайні поїздки.

Хоч подія з таксі Марни не вирішила хід Першої битви під Марном, ініціатива все ж зупинила просування ворога та залишила слід в історії і в свідомості людей не стільки з військової точки зору, скільки психологічно. Завдяки безпрецедентному масштабові та активній участі населення таксі Марни увійшли в легенду і швидко стали символом солідарності, єдності та національної рішучості.

Щоб дізнатися більше:

Кілька таксі Марни були придбані, щоб увічнити пам’ять про цей міфічний момент: два Renault G7 зразки можна побачити у Музеї армії, який розташований у Готелі дю Інвалідів, та у Музеї Великої війни у місті Мо (Meaux).

Щоб дізнатися більше