З 1948 по 2026 рік: 2CV повертається на Паризький автосалон

Народжена в парижських офісах Citroën і вперше презентована на Автосалоні 1948 року, 2CV належить до автомобільної спадщини. Її історія освітлює концепцію, представлену на Міжнародному автосалоні 2026 року.

У 7 жовтня 1948 року вперше з’являється на публіці автомобіль із незвичним силуетом — Citroën 2CV — під час Парижського автосалону. Сьогодні, через сімдесят вісім років, Mondial de l’Auto 2026 приймає концепт, що запозичує чимало деталей. Це нагода знову звернутися до історії, яка розпочалася у паризьких офісах виробника і дійшла до майстерень Левалуa.

Маленьке авто, яке вигадали у Парижі

Майбутня 2CV народжується з проекту TPV, що означає «дуже маленький автомобіль», запущеного у 1936 році. Розроблена в конструкторському бюро на вулиці Театр у Парижі, далі доведена до досконалості в Ла-Ферте-Відемі в Евр-і Луар, вона мала відповідати конкретним потребам: перевозити пасажирів та їхні вантажі за допомогою простої механіки та за доступною ціною. Комфорт теж був важливий. У технічному завданні, наданому Citroën, говорилося, що кошики з яйцями мають прибувати цілі після поїздки.

Запланована на Салоні 1939 року презентація була перервана війною. Глядачі нарешті побачили 2CV у 1948 році; виробництво розпочалося наступного року в Левалуа. Цей зв’язок із Парижем та його околицями становить частину його промислової історії, значно раніше за ті курортні траси, із якими згодом буде асоціюватися «Deudeuche».

«Дюдюш»: від повсякденного використання до сімейних спогадів

Його скручуваний м’який дах, знімні сидіння-лавки, повітряне охолодження двоциліндрового двигуна та м’яка підвіска формують авто, створене з думкою про зручність в користуванні. Фургончик, що з’явився у 1951 році, продовжує цю практичну місію серед майстрів та служб. Протягом десятиліть з’являються різні версії та кольори, але силует лишається впізнаваним.

2CV входить у ширшу історію популярних автомобілів. У Renault також з'явилася Renault 4, запущена у 1961 році, і вона пройшла тривалу кар'єру. У Volkswagen «Жук» продовжував випускатися аж до 2003 року. Ці моделі з виразними формами супроводжували кілька поколінь водіїв.

Останній легендарний 2CV зі збирання сходить із конвеєра заводу в Манґуальде, Португалія, 27 липня 1990 року. Його виробництво перевалює за п’ять мільйонів примірників, з урахуванням фургончиків. Історія цього автомобіля продовжується у колекціях та виставках, турне й захоплюючих локаціях з історією автомообій у Parísі та Іль-де-Франс. Наш матеріал про прогулянку у 2CV по столиці також дозволяє впізнати цей екземпляр на паризьких вулицях.

У 2026 році деталі минулого знову з’являються на світовому чемпіонаті

Представлений Citroën 11 жовтня, 2 CV Concept переосмислює круглі фари, тканинний люк на даху та сидіння старої моделі. Деякі деталі більш стримані: числа 48, 90 і 26 відсилають до презентації 1948 року, до завершення виробництва у 1990-му та до концепту 2026 року. Кармани на дверях, розроблені так, аби вміщати яйця, нагадують початкові вимоги технічного завдання.

Цей електромобіль залишаєтся концепцією: за словами виробника, він передбачає майбутню модель на горизонті 2028 року. Для відвідувачів його інтерес також полягає в тому, щоб подивитися, як форми та призначення старого автомобіля переосмислюються сьогодні.

Мондіаль запрошує публіку з 13 по 18 жовтня 2026 року на Paris Expo Porte de Versailles. Концепцію презентують на стенді Citroën. Інформація для відвідувачів та квитки на виставку дозволяють спланувати цю подорож.

Ця сторінка може містити елементи, підтримані ШІ, більше інформації тут.