Những sự kiện ngày 7 tháng 10 tại Paris: Gambetta trốn thoát khỏi Paris bị bao vây bằng khinh khí cầu bay

Ngày 7 tháng 10 năm 1870, Léon Gambetta cố gắng thực hiện một cuộc rời khỏi Paris bị bao vây đầy ngoạn mục: vượt qua các tuyến quân Phổ trên khinh khí cầu Armand-Barbès.

Một đám đông chen chúc trên quảng trường Saint-Pierre, dưới chân một Montmartre còn chưa có Sacré-Cœur, khi Léon Gambetta rời Paris bị bao vây trên chiếc khinh khí cầu Armand-Barbès, vào ngày 7 tháng 10 năm 1870. Đích đến là Tours, nơi một phái đoàn của Chính phủ Quốc gia Phòng thủ cố gắng quản lý đất nước và tiếp tục cuộc chiến với quân đội Đức. Vì đường bộ bị cắt đứt, vị Bộ trưởng Nội vụ trẻ quyết định đi bằng đường không.

Tình hình quân sự giải thích cho quyết định đặc biệt này: sau thất bại ở Sedan và sự sụp đổ của Napoléon III, République a été proclamée tại Paris vào ngày 4 tháng 9 năm 1870. Hai tuần sau, lực lượng Đức bao vây thủ đô, các tuyến đường bộ, đường sắt và điện tín đến tỉnh đều rơi vào kiểm soát hoặc trở nên không thể thực hiện được. Một délégation gouvernementale được thành lập ở Tours trước khi Paris bị phong tỏa hoàn toàn, nhưng nó vẫn bị cách ly với những thành viên chủ chốt của chính phủ bị nhốt trong thủ đô. Gambetta được giao nhiệm vụ gia nhập và trao động lực mới cho công cuộc phòng thủ.

Éphéméride du 7 octobre à Paris : Gambetta s'échappe de Paris assiégé en ballon volant — « La Défense de Paris – Départ de M. Gambetta, ministre de l’Intérieur, pour Tours, par le ballon Armand-Barbès, le 7 octobre », gravure publiée en 1870. Copyright : graveur anonyme / Paris Musées – Musée Carnavalet, CC0.

Vài ngày gần đây, Paris đang thử nghiệm một giải pháp ngoạn mục để phá vỡ sự cô lập của mình: nhữngbóng bay chở người trên cao. Những khí cầu trên không này đưa một phi công, thậm chí là cả hành khách, và cả những sacs de courrier chứa thư từ vượt qua các đường tuyến của kẻ thù. Le Neptune a inauguré ce service postal aérien đã khai trương dịch vụ thư trên không này vào ngày 23 tháng 9. Trong thời kỳ bao vây, những bóng bay trở thành một trong số ít phương tiện để gửi thông tin về tỉnh, trong khi nhữngbồ câu đưa thư đảm bảo một phần hành trình ngược lại.

Nadar đóng vai trò chủ chốt trong tổ chức này. Với niềm đam mê lâu năm dành cho khí cầu, nhiếp ảnh gia này đóng cửa xưởng trong thời kỳ bao vây và tham gia thành lập một công ty aerostiers có nhiệm vụ cung cấp bóng bay cho chính phủ. Trong số những thiết bị sớm được chế tạo có George Sand, cùng Louis Blanc và Armand-Barbès, được đặt tên để tưởng nhớ một nhà cách mạng theo khuynh hướng Cộng hòa đã hy sinh vài tháng trước đó.

Khoảng 11 giờ 10 phút, Léon Gambetta lên trên gondola của khinh khí cầu Armand-Barbès cùng người cộng sự thân thiết Eugène Spuller. Khinh khí cầu được điều khiển bởi Alexandre Trichet. Musée Postal vẫn lưu giữ một lá thư được vận chuyển vào ngày hôm ấy và xác nhận địa điểm, thời gian khởi hành: quảng trường Saint-Pierre, ở Montmartre. Một khinh khí cầu thứ hai, mang tên George Sand, đã gần như đồng thời lên cao, đưa theo một số hành khách khác.

Những ghi chép thời ấy kể về một đám đông tụ tập quanh các quả khí cầu và tiếng hô "Vive la République !" khi dây buộc được tháo bỏ. Từ trên đồi, hai quả khí cầu dâng cao và trôi về phía bắc. Khác với các khí cầu sau này, hai quả khí cầu này hoàn toàn phụ thuộc vào gió: người lái có thể điều chỉnh độ cao bằng cách thả tạ hoặc xả khí, nhưng thực tế không thể tự quyết định phương hướng!

Việc vượt qua các tuyến phòng ngự của Đức mang lại một mối nguy hiểm trực tiếp và cấp bách hơn bao giờ hết. Những người lính Phổ nổ súng vào chiếc Armand-Barbès khi nó vừa đi qua. Khinh khí cầu bật cao để tránh đạn, rồi tiếp tục hành trình trên bầu trời khu vực sông Oise. Nó chở được khoảng một trăm kilômét trước khi hạ xuống.

Khoảng 14h45, hơn 3 giờ sau khi rời sân bay, tàu khí Armand-Barbès kết thúc hành trình giữa khu rừng Favières gần Épineuse, thuộc Oise. Buồng gondola và quả bóng khí bị mắc vào các nhánh cây; Gambetta, Spuller và Trichet cuối cùng hạ cánh trên đất Pháp, sau khi vượt qua vòng đai quân sự bao quanh Paris.

Những đoàn người di chuyển tới Montdidier, sau đó đến Amiens và Rouen, bằng cách né tránh các khu vực bị chiếm đóng, và Gambetta đến Tours vào ngày 9 tháng 10. Chỉ vài giờ sau, ông phát đi một tuyên ngôn tới các tỉnh và nhanh chóng nắm giữ vai trò chủ chốt trong phái đoàn chính phủ. Ông sớm đảm nhận đồng thời các trách nhiệm của Bộ Nội Vụ và Bộ Chiến Tranh và tham gia vào việc tuyển mệnh các đạo quân mới nhằm cố gắng giải phóng Paris.

Paris cũng nghe thấy rằng cuộc hành trình thành công nhờ một thủ thuật xứng tầm một cuốn tiểu thuyết phiêu lưu: một bồ câu đưa tin được thả ngoài thủ đô quay về đúng ngày 9 tháng 10 với tin tức từ Gambetta. Một tài liệu được giữ tại bảo tàng Lực lượng Vũ trang nhắc rằng con chim đã về đến chuồng ở Paris vào khoảng 2 giờ chiều, giúp các cơ quan yên tâm về số phận của những người hành trình.

Cuộc vượt ngục bằng khinh khí của Gambetta gây chấn động ngay cho công chúng đương thời. Tranh vẽ, khắc họa, huy chương và các ấn phẩm báo chí sau đó miêu tả quả bóng bay vươn lên trên Montmartre hoặc treo lủng lẳng trên các cành cây sau khi hạ.

Để tìm hiểu thêm:

Nhật ký ngày 25 tháng 9 tại Paris: Triển lãm hàng không đầu tiên tại Grand Palais
Ngày 25 tháng 9 năm 1909, Grand Palais đăng cai Triển lãm quốc tế đầu tiên về vận động trên không, được xem là tiền thân của Salon hàng không và vũ trụ quốc tế tại Bourget. Vài tuần sau khi Louis Blériot vượt qua biển Manche, máy bay, khí cầu và động cơ đã ngự trị trong đại sảnh của Grand Palais ở Paris. [Đọc thêm]

Trang này có thể chứa các thành phần hỗ trợ AI, thông tin thêm tại đây.'