Một quy định mới về đỗ xe chuẩn bị làm thay đổi cuộc sống hàng ngày của các tài xế ở Île-de-France và toàn nước Pháp. Từ ngày 1 tháng 1 năm 2027, việc đỗ xe không được phép đỗ quá gần vạch kẻ đường dành cho người đi bộ trong phạm vi dưới 5 mét. Quy định cấm này, nằm trong Luật hướng dẫn về chuyển động (LOM), áp dụng cho tất cả loại phương tiện động cơ và được thực thi tại mọi địa phương trên khắp nước Pháp. Mục tiêu của nó là nhằm nâng cao tầm nhìn của người đi bộ và hạn chế tai nạn giao thông xảy ra do nhận thức không đầy đủ về môi trường đường bộ.
Chính sách này nằm trong chuỗi các biện pháp ngày càng khiến cuộc sống của người lái xe trở nên khó khăn hơn: dòi radar mới với công nghệ trí tuệ nhân tạo để truy tìm vi phạm về tốc độ, khoảng cách, đeo dây an toàn hay điều khiển điện thoại khi lái xe, ngày càng trở nên phổ biến hơn; giới hạn tốc độ bị cắt giảm, giá đỗ xe tăng chóng mặt, các làn đường dành riêng cho xe cá nhân chia sẻ cũng liên tục gia tăng... Danh sách này cứ thế dài ra theo từng năm. Tuy nhiên, lần này, mục tiêu chính vẫn là an toàn của người đi bộ, đặc biệt tại các đường phố Paris và khu vực Île-de-France nơi lưu lượng xe cộ đông đúc dẫn đến nhiều tình huống nguy hiểm hơn.
Cụ thể, các huyện, thành phố Pháp phải chấp hành đúng theo quy định này trước ngày 1 tháng 1 năm 2027. Đó không chỉ đơn thuần là một khuyến nghị, mà thực sự là một yêu cầu bắt buộc, đòi hỏi phải lắp đặt bảng báo hiệu giao thông phù hợp và loại bỏ những chỗ đỗ xe bị ảnh hưởng. Đối mặt với tình trạng thiếu hụt trầm trọng các khu vực đậu xe ngoài trời hiện nay, áp lực thực thi này hứa hẹn sẽ gây ra nhiều phiền toái về thủ tục hành chính và ngân sách đối với các địa phương đó.
Những tài xế cố tình vi phạm lệnh cấm này sẽ phải đối mặt với một khoản phạt khá nặng. Điều R417-11 trong Bộ luật Giao thông quy định mức phạt 135 euro cho dừng đỗ gây cản trở nghiêm trọng, nhưng sẽ giảm còn 90 euro nếu nộp phạt sớm. Tin vui dành cho ví tiền của bạn là: không có điểm trừ nào bị trừ khỏi giấy phép lái xe. Tuy nhiên, hãy cẩn thận, nếu cứ vi phạm nhiều lần ở đường phố Paris nơi thường xuyên có cảnh sát kiểm tra, hóa đơn sẽ nhanh chóng tăng cao hơn nhiều.
Thông báo xử phạt này càng làm rõ thêm hệ thống quy định và cấm đoán đã khá chặt chẽ về việc đỗ xe trong thành phố. Tại quận 13, cũng như các khu vực khác của thủ đô, các tài xế sẽ cần phải cực kỳ cẩn trọng để tìm một chỗ đậu xe hợp pháp. Và nếu bạn nghĩ rằng chỉ cần gửi xe nhanh chóng để làm vài thủ tục rồi về, thì hãy cẩn thận: cảnh sát và camera giám sát không dễ bỏ qua hành vi vi phạm của bạn đâu.
Những khoảng trống do việc loại bỏ các chỗ đỗ xe này sẽ không bị bỏ trống mãi mãi. Các UBND địa phương được khuyến khích biến chúng thành các bãi đỗ xe đạp, đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của các người đi xe đạp tại Paris và vùng phụ cận. Điều này là cơ hội tốt cho những người yêu thích phương tiện di chuyển thân thiện với môi trường, thường gặp khó khăn trong việc tìm chỗ móc xe an toàn.
Nhưng chưa hết. Những khu vực này còn có thể góp phần vào xây dựng thành phố xanh, bằng cách lắp đặt kệ trồng cây, hoa tươi hoặc các Khu vực xanh nhỏ. Đây là cách biến đổi một quy định hạn chế thành cơ hội để làm đẹp đường phố và mang lại chút mát mẻ trong những khu dân cư đông đúc của Paris và các vùng lân cận. Chúng ta đã hình dung những chỗ đậu xe cũ sẽ biến thành những ốc đảo nhỏ giữa lòng đô thị, mang lại niềm vui cho người đi bộ và cư dân địa phương.
Phải thẳng thắn nhìn nhận, biện pháp an toàn này đi kèm với một cái giá, và chính các thành phố sẽ phải trả. Để đảm bảo tuân thủ các quy định trước ngày 1/1/2027, các địa phương sẽ cần đầu tư vào hệ thống bảng hiệu cảnh báo mới, chỉnh sửa đường dòng đánh dấu trên mặt đường, thậm chí là thay đổi toàn bộ cấu trúc một số phố xá. Đối với một số quận huyện tại Khu vực Ile-de-France, chi phí có thể lên đến hàng trăm nghìn euro, thậm chí còn cao hơn tùy thuộc vào quy mô của các công trình cần thực hiện.
Trong bối cảnh ngân sách eo hẹp, nghĩa vụ này đang tạo ra một thử thách tài chính không nhỏ. Một số chính quyền địa phương đã bắt đầu cảm thấy áp lực với khoản chi phí bổ sung này, đặc biệt khi chính phủ chưa có các chính sách hỗ trợ đặc thù để giúp các địa phương vượt qua giai đoạn chuyển tiếp. Được xem như một khoản đầu tư cần thiết để nâng cao an ninh cho cộng đồng, nhưng đồng thời cũng đặt ra nhiều câu hỏi về số ngân sách các cấp chính quyền địa phương có thể phân bổ cho mục tiêu này.
Những con số nói lên tất cả và hoàn toàn ủng hộ cho việc ban hành quy định mới này. Trong năm 2024, đã có 456 người đi bộ thiệt mạng trên các tuyến đường của Pháp do tai nạn giao thông. Trong đó, khoảng 70% số vụ xảy ra chủ yếu vì tầm nhìn bị hạn chế, thường bắt nguồn từ xe đỗ không đúng chỗ gây cản trở tầm mắt của lái xe và người đi bộ. Một thực trạng đáng lo ngại nhắc nhở chúng ta về tầm quan trọng của việc giữ gìn sạch sẽ và rõ ràng xung quanh các vùng sang đường.
Việc cắt bỏ 5 mét trước vạch dải phân cách lượn giúp cho người đi bộ có cơ hội dễ dàng hơn để được các lái xe nhìn thấy khi đến gần, đồng thời cung cấp cho các tài xế nhận biết rõ hơn về sự có mặt của người qua đường đang chuẩn bị sang đường. Chính điều này đã làm tăng toàn diện an toàn giao thông, đặc biệt trong các khu vực đô thị đông đúc như Paris nơi sự phối hợp giữa xế hộp, xe đạp và người đi bộ đòi hỏi sự cảnh giác liên tục của mọi người.
Trong ngắn hạn, dù biện pháp này có thể khiến các lái xe gặp nhiều khó khăn khi tìm chỗ đậu xe tại những địa điểm đã quá tải ở thủ đô và Île-de-France, nhưng nó đặt ra yêu cầu rõ ràng về an toàn công cộng mà không ai có thể phủ nhận. Vậy nên, hãy đánh dấu ngày 1/1/2027 cho sự ra đời của chương mới trong quy định đỗ xe tại Pháp, với hy vọng rằng những thay đổi này sẽ thực sự giúp bảo vệ tính mạng mọi người. Để biết thêm chi tiết về luật LOM cùng các quy định liên quan, bạn có thể truy cập hệ thống thông tin chính thức của chính phủ hoặc mã luật giao thông trực tuyến.
Độ tuổi khuyến nghị
Cho tất cả
