Mỗi năm mới đến lại mang theo nhiều thay đổi và bất ngờ, đặc biệt trong lĩnh vực giao thông công cộng. Đến năm 2026, nhiều dự kiến thay đổi đã được công bố tại Paris và khu vực Île-de-France. Giá vé tháng của thẻ Navigo sẽ tăng, dịch vụ đưa đón Roissybus chính thức dừng hoạt động, và còn có sự kiện khai trương một tuyến tàu metro mới... Dưới đây là cái nhìn tổng quan về những điểm mới và thay đổi dự kiến năm 2026 trong hệ thống giao thông tại Paris và vùng lân cận.
Bắt đầu từ ngày 1/1/2026, giá pass Navigo sẽ tăng lên 90,80 € mỗi tháng, so với mức 88,80 € hiện tại, tức là tăng thêm 2 €. Trước sự bất bình của nhiều người sử dụng, Île-de-France Mobilités đã nhấn mạnh rằng việc điều chỉnh giá này nhằm tiếp tục đầu tư vào hiện đại hóa và mở rộng hệ thống giao thông tại Île-de-France. Trong bối cảnh đó, khu vực đô thị đã chính thức khánh thành tuyến cáp treo đầu tiên tại Val-de-Marne, trong khi đó, dự kiến sẽ đưa vào hoạt động 400 tàu điện ngầm mới trên một nửa số tuyến trong vòng năm năm tới. Bên cạnh đó, bốn tuyến mới của dự án Grand Paris Express sẽ dần đi vào hoạt động đến năm 2031.
Một đợt tăng giá vé Navigo mới được xác nhận, dự kiến sẽ có sự điều chỉnh giá vào năm 2026
Giá tháng của thẻ Navigo sẽ chính thức vượt mức 90 euro kể từ ngày 1 tháng 1 năm 2026. Hội đồng quản trị của tổ chức Île-de-France Mobilités đã quyết định thông qua việc tăng giá cước. [Đọc thêm]
Thông tin không vui đối với người dân Paris đã quen thường xuyên bắt xe buýt Roissybus tại Opera để tới sân bay Charles de Gaulle, và ngược lại. Kể từ ngày 1 tháng 3 năm 2026, tuyến xe buýt này sẽ chính thức dừng hoạt động giữa trung tâm thủ đô và sân bay nổi tiếng, và sẽ không còn có các chuyến chạy nữa. Người dân vẫn có thể sử dụng tàu RER B để đến sân bay Roissy hoặc lựa chọn tuyến xe buýt mới mang số 9517, sẽ "phục vụ sân bay qua Saint-Denis-Pleyel", theo thông tin từ các đối tác của Le Parisien.
RoissyBus, tuyến xe buýt kết nối Opéra với sân bay Charles-de-Gaulle trong 30 năm qua, sẽ ngừng hoạt động vào tháng 3 năm 2026. Île-de-France Mobilités sẽ thay thế tuyến này bằng tuyến 9517 qua Saint-Denis-Pleyel, hứa hẹn sẽ mang lại những chuyến đi nhanh hơn nhờ kết nối với các tuyến 13, 14 và RER D. [Đọc thêm]
Vào mùa thu năm 2026, tuyến 18 sẽ đón khách đầu tiên. Đây là tuyến đầu tiên trong số bốn tuyến mới của Grand Paris Express được khai trương. Tuy nhiên, quá trình vận hành sẽ diễn ra theo từng giai đoạn. Nếu mọi việc suôn sẻ, đoạn tuyến giữa Massy - Palaiseau và Christ de Saclay sẽ là tuyến đầu tiên mở cửa tại Île-de-France từ tháng 10 năm 2026. Đoạn tuyến thứ hai, nối giữa Massy - Palaiseau và sân bay Orly, dự kiến sẽ đón khách vào năm 2027. Sau đó, tuyến giữa Christ de Saclay và Versailles - Chantiers dự kiến sẽ đi vào hoạt động vào năm 2030. Cũng cần nhấn mạnh rằng còn có ba tuyến nữa của Grand Paris Express sẽ khởi công trong thời gian tới, đó là các tuyến 15, 16 và 17.
Tin vui dành cho những hành khách tương lai của tuyến đường sắt số 18 thuộc Dự án Grand Paris! Những cuộc thử nghiệm đầu tiên đã bắt đầu từ ngày 18 tháng 12 vừa qua trên phần đoạn trên cao của tuyến, nối giữa ga Massy – Palaiseau và Christ de Saclay. Với dự kiến đưa vào vận hành vào cuối năm 2026, tuyến số 18 sẽ trở thành tuyến đầu tiên trong bốn tuyến mới của Grand Paris Express chính thức khai trương, trước khi các tuyến 15, 16 và 17 được mở cửa. [Đọc thêm]
Từ tháng 11 năm 2025, việc bán vé xe bằng thẻ t+ đã chính thức kết thúc. Giờ đây, hành khách không còn có thể mua loại vé giấy truyền thống tại các máy bán vé tự động ở nhà ga hoặc trên tàu nữa. Thay vào đó, hệ thống đã chuyển sang dịch vụ Navigo Liberté +, các loại vé điện tử trên điện thoại thông minh hoặc thẻ nạp lại Navigo Easy.
Tuy nhiên, các vé đển giấy này vẫn được chấp nhận để đi lại "trong phạm vi sử dụng của họ cho đến tháng 6 năm 2026", theo thông báo của Île-de-France Mobilités. Sau đó, kể từ ngày 1 tháng 5 năm 2026, vé giấy sẽ không còn được chấp nhận trên mạng lưới mặt đất, tức là trong các xe buýt và tàu điện trên cao. Cuối cùng, từ ngày 1 tháng 6 năm 2026, vé giấy này sẽ ngưng sử dụng trên mạng lưới đường sắt (trừ các loại vé dành cho các ga bên ngoài Île-de-France), theo trang web của Dịch vụ Công cộng. Vì vậy, bạn còn thời gian đến hết ngày 1 tháng 6 năm 2026 để đổi những vé t+ của mình (bao gồm vé metro, tàu điện trên cao, xe buýt tại Île-de-France và RER ở Paris), cũng như các vé cho sân bay hoặc vé khứ hồi còn lại.
Dự kiến ra mắt vào tháng 1 năm 2026, Tzen 4 sẽ thay thế tuyến xe buýt 402 hiện tại trên đoạn đường 14 km tại Essonne. Chiếc xe buýt mới hoàn toàn chạy bằng điện, dài 24 mét, sẽ đi qua 5 huyện và có tổng cộng 30 điểm dừng. Theo thông tin từ Île-de-France Mobilités, mỗi ngày dự kiến sẽ có hơn 40.000 hành khách sử dụng Tzen 4.
Một loại xe buýt mới sắp xuất hiện tại Île-de-France. Có tên gọi Tzen 4, chiếc xe dài 24 mét hoàn toàn chạy bằng điện này sẽ thay thế tuyến 402 hiện tại trên đoạn đường kéo dài 14 km tại Essonne. Được giới thiệu là một bước đột phá toàn cầu, việc đưa chiếc “xe buýt hai nối” này vào hoạt động dự kiến sẽ diễn ra vào ngày 10 tháng 2 năm 2026, theo thông tin từ báo Parisien. [Đọc thêm]
Trong năm 2026, bốn tuyến xe buýt nhanh mới đã được khai trương tại Île-de-France, gồm có: tuyến 9517 kết nối Argenteuil với Roissypôle, tuyến 9513 từ Cergy-Préfecture tới Argenteuil qua Sannois và Franconville, cùng với tuyến xe tốc hành Evry-Fontainebleau... cùng khám phá các tuyến đường mới này mang lại nhiều thuận tiện hơn cho hành khách.
Để hỗ trợ người dân Paris trong hành trình hàng ngày, Île-de-France Mobilités thông báo sẽ khai trương bốn tuyến xe buýt nhanh mới vào năm 2026. Cùng khám phá nhé! [Đọc thêm]
Một đợt tăng giá vé Navigo mới được xác nhận, dự kiến sẽ có sự điều chỉnh giá vào năm 2026
RoissyBus ngừng hoạt động: làm thế nào để đến sân bay Charles-de-Gaulle, các phương án thay thế?
Làng tàu số 18: là tuyến đường đầu tiên trong bốn tuyến mới của Grand Paris Express chính thức khai trương vào năm 2026
Tzen 4: ra mắt dòng xe buýt mới của khu vực Pháp vào tháng 2 năm 2026
Vận tải tại Île-de-France: Bốn tuyến xe buýt tốc hành mới sẽ đi vào hoạt động vào năm 2026
