位于圣克吕乡隧道的A13公路将按巴黎-省份方向在2026年11月16日到2027年8月31日间全面封闭,整个封闭期超过九个月。封闭范围自环形路(Boulevard périphérique)起至瓦克雷松(Vaucresson)立交,位于上塞纳省(Hauts-de-Seine, 92),而省份-巴黎方向仍保持通行。地区省府于2026年9月16日周三宣布新消息:在整个施工期间,A14将实行降价。
该工程北部管道建于上世纪三十年代,岁月已在其上留下痕迹。最新的检查揭示了一些脆弱点,按照Île-de-France及巴黎省 prefect Georges-François Leclerc 的说法,虽不构成直接危险,但在五到十年内不可避免需要进行加固工程。
日程被提前,原因非常明确:一台隧道掘进机需在高速公路下方的隧道区域穿过,这属于“大巴黎快线”工程的一部分,针对15号西线的施工,计划在2027年左右完成。若不事先对这座百年级的构筑物进行加固,就无法让这台机器在其下方通行。
具体而言,团队将在现有隧道内部再浇筑一层钢筋混凝土新壳。这是一项重量级的土木工程作业,预计耗资约3500万欧元,资金将由 Société des grands projets 与国家各出一半。
这是自七月宣布以来的最大新闻。在Yvelines(78)地区,数位地方议员呼吁对A14这条21公里路段实施免费通行,连接La Défense与Orgeval。大区省政府于2026年9月16日作出裁定:将给予优惠,而非全面免费。
名为圣克鲁日A13施工折扣的优惠将由Sanef集团实施,并将通过Bip&Go的订阅方案自2026年10月1日起发售。该优惠让在通过蒙松收费站的每次行驶中,蒙松收费费打半价,适用于经由A14的路段。
该优惠在工作日(周一至周五,法定节假日除外)对1、2、5类车型(轻型车辆和摩托车)生效。优惠在巴黎-省际方向自2026年11月16日至2027年6月底有效,随后在2027年夏季的两个月内,双向均可享用。具体规则请参阅我们关于A14优惠票价的文章。
每日高达8万辆车的A13,已成为该地区最繁忙的干线之一。自环城路起,设有两条绕行路线:第一条经RD910再经RN118,途中可前往A86、RN12、A12和A13;另一条经RN13再经A14。
这些路段很可能很快就会出现拥堵。为了避免车辆把车流挤向圣克鲁、梅顿(Meudon)或布洛涅-比扬科特等小街道,将通过 prefet 签发的 arrêt é préfectoral 设立一个限行区域,并把相关信息通知导航应用(Waze、Google),以停止引导司机前往这些路段。
要实时掌握交通状况,Sytadin 与 Bison Futé 仍然是最可靠的参考。您也可以查看 我们关于巴黎交通与通行的每日更新。
法兰西岛大都会交通局宣布将特别关注铁路服务质量,重点覆盖 Transilien 的 L、U、N 三条线。相关主要车站将提供现场人员协助。
在经过A14的 Express 公路线路上,运力将再度加强,以缓解高峰压力。作为补充,RER C、J线以及当地公交网将根据出发点提供临时支援。为出行做准备,请查看我们每周的交通扰动汇总,获取全景信息。
这还没结束。为提升施工效率,A13高速公路在在2027年7月和8月双向封闭,以便对圣克卢德高架桥进行维护作业。换言之,前往诺曼底海岸的度假出行需要在那个夏天提前安排。
该行业此前在2024年春季已经历一次沉痛打击——因为地质位移引发的裂缝,导致两个月的突发停工。此次停工是经过事先规划的,留给相关方几周时间来做准备。所有通告与实用信息将发布在大巴黎区省府网站以及 préfecture des Hauts-de-Seine 网站上。















